5月,輕卡總體銷量基本持平,僅有小幅下跌2%。福田輕卡繼續(xù)領(lǐng)跑行業(yè),江淮增長最好,而江鈴則繼續(xù)下跌! 小編經(jīng)過多方了解,預估出5月輕卡銷售數(shù)據(jù)。整個輕卡行業(yè)看,5月銷售6萬輛,同比下降2%;2016年前五個月,輕卡行業(yè)銷售31萬輛,累計同比下降8%。 也就是說,整個輕卡行業(yè)同比有輕微下降,而今年累計下來,跌幅有將近一成,看來,賣輕卡不易啊。那么具體情況如何?請看方得網(wǎng)的報道。 一半企業(yè)正增長 5月,輕卡行業(yè)主流企業(yè)銷量增長下降各占一半,4家正增長的企業(yè)是:江淮輕卡、躍進輕卡、東風輕卡和紅塔。江淮輕卡5月銷車15萬輛,增長15%; 躍進輕卡5月銷車2500輛,同比增長7%;東風輕卡5月銷車5400輛,同比增長12%;紅塔輕卡本月表現(xiàn)相當出色,5月銷車1900輛,同比增長 47%,增長率排名第一。
其他主流輕卡企業(yè):福田、江鈴、凱馬、慶鈴等均呈下滑態(tài)勢;其中,福田輕卡5月銷車20600輛,同比下降8%;江鈴輕卡5月銷車7900輛,同比下降16%;凱馬輕卡5月銷車3200輛,同比下降14 %;慶鈴輕卡5月銷車2600輛,同比下降6%。 歐馬可大幅增長 成市場最大亮點 5月,福田雖然總體銷量有小幅下滑,但其中高端品牌奧鈴和歐馬可均呈增長態(tài)勢,特別是歐馬可,在輕卡行業(yè)整體下降的態(tài)勢下,大幅逆市上揚,5月銷量同比增長高達40%。
歐馬可作為福田旗下最高端的輕卡品牌,全部車輛只裝配康明斯發(fā)動機,是所有輕卡品牌中,均價最貴的輕卡之一。而且,歐馬可只配裝康明斯一種發(fā)動機, 排量為 2.8和3.8升。歐馬可產(chǎn)品線中還沒有2.0發(fā)動機。盡管如此,歐馬可卻在2016年的前五個月中,在行業(yè)整體下降的背景下,保持了27%的高增長,并 且總銷量已經(jīng)超過了1萬輛! 特別是5月,歐馬可的增長竟然達到了4成,成為所有輕卡子品牌中,最亮的一個。歐馬可在5月能有如此好的表現(xiàn),首先是近兩年持續(xù)的改革,讓其得以保 持持續(xù)增長。其次,具體到5月,高速增長的原因有二,一是歐馬可有兩款明星產(chǎn)品,銷量很好。這兩款分別是歐馬可裝配的2.8升康明斯發(fā)動機的超能版和超值 版兩種。超能版的歐馬可屬重載車型,超值版的屬輕載兩種車型,重載車型滿足城際物流,大載量的需求;而超值版自重輕,可以滿足市場物流,稱重上藍牌的需 求。可以說,這兩款車型都非常有針對性地滿足了不同市場的需求,因此,在今年5月,獲得了用戶追捧。 第二個原因就是歐馬可國五車型走俏。歐馬可堅持走在政策之前,早在2013年,歐馬可國V排放標準的環(huán)衛(wèi)車已經(jīng)批量交付北京環(huán)衛(wèi)集團;2015年1 月,歐馬可推出了“京V”產(chǎn)品,滿足北京地區(qū)對OBD和WHTC的要求,在當時是國內(nèi)最高排放標準的高端中輕卡產(chǎn)品。由于國五產(chǎn)品準備充分,歐馬可在上海 等地,國五產(chǎn)品熱銷也為其掙得了不少份額。 江淮表現(xiàn)搶眼 縱觀整個5月各輕卡品牌的銷量,可以看出,江淮表現(xiàn)也相當好。 江淮輕卡5月整體銷售輕卡15500輛,同比增長15%;前5月累計銷車82000輛,累計增長20%,成為行業(yè)前十的企業(yè)中,增長最快的輕卡企業(yè)之一。 從細分車型來看,江淮也是全系正增長的企業(yè)。5月,江淮三大子品牌中,增長最快的是康玲,其銷車5300輛,同比增長22%。另外,江淮的駿鈴V6,上市推廣不到3個月,賣出過萬臺,也成為市場明星產(chǎn)品。 總體看來,5月輕卡市場有下滑,因此,有增長好的,自然就有下降多的。 江鈴在5月被福田和江淮搶去了一些份額。江鈴5月整體銷售輕卡7900輛,同比下降16%。江鈴銷量下降原因是多方面的,其中不可忽視一個原因就是,江鈴的輕卡多裝配的是2.0和2.8的發(fā)動機,沒有配裝大馬力的發(fā)動機,因此,在重載市場無法滿足一些用戶的需求。 金杯輕卡依舊銷量慘淡成為本月下降最多的企業(yè)。5月銷量只有746輛,同比下降近4成;2016年累計銷量為4200輛,還不如很多企業(yè)子品牌一個月銷量,累計同比下降也近4成。想當年,金杯可是四大輕卡品牌之一。如今銷量不過千,令人唏噓。 總結(jié): 在整個輕卡行業(yè)高端化的趨勢下,各企業(yè)高端輕卡銷量漲幅明顯,如福田的歐馬可和江淮的帥鈴。不過,總體而言,輕卡市場的銷量基本不會有大的增長,甚至在輕微下滑。因此,對所有的輕卡企業(yè)來說,唯有不斷提升其中高端車型競爭力,才有可能在輕卡市場上繼續(xù)堅守下去。 |
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