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廣州汽車集團股份有限公司(601238.SH，下稱“廣汽集團”)欲上演“蛇吞象”，將收購全球第七大汽車集團菲亞特克萊斯勒汽車公司(FiatChryslerAutomobiles，下稱“FCA公司”)?

廣汽集團內部相關人士5月19日接受第一財經記者采訪時稱暫無此計劃，不知道消息從何而來。

5月18日，《意大利日報》(ilGiornale)有報道稱，廣汽集團有意入主合作伙伴FCA公司，甚至在考慮開出報價，收購FCA公司較大比例股權。

今年5月份，以廣汽集團董事長張房有牽頭，該公司高管組團赴美國密歇根州奧本山克萊斯勒總部，與FCA公司CEO塞爾吉奧·馬爾喬內 (SergioMarchionne)、Jeep品牌全球總裁麥明凱(MikeManley)會晤，以促進深化合作。《意大利日報》還提到廣汽方面還在接 洽菲亞特董事長約翰·艾爾坎(JohnElkann)，雙方高層的對話或與廣汽入股意向相關。

目前，廣汽集團和FCA公司在中國是合作伙伴的關系，2010年以50:50的股比成立合資企業(yè)廣汽菲亞特汽車有限公司(后改名為“廣汽菲亞特克萊 斯勒汽車有限公司”，下稱“廣菲克”)。廣菲克先是在長沙投產菲亞特旗下的菲翔和致悅兩款轎車，從去年起開始承擔起Jeep品牌國產的重任，在2015年 10月長沙工廠投產的Jeep品牌自由光和在2016年4月廣州工廠投產的自由俠。今年1~4月，廣菲克銷量為3.9萬輛，以高達211%的增幅成為廣汽 集團中增速最快的子公司。

廣汽集團高層此前在接受第一財經記者采訪時也談到，該企業(yè)將加快資本運作的步伐，不排除采取收購的方式，但不限于汽車行業(yè)，也可能跨界進入醫(yī)療等領域。

近年來，汽車行業(yè)頻頻發(fā)起收購或投資入股，繼吉利控股以18億美元收購沃爾沃，東風集團2014年3月向標致雪鐵龍集團(下稱“PSA”)定向增發(fā) 股份投資8億歐元，占股14%，正式成為PSA第一大股東。近日，日產汽車將以2370億日元收購三菱汽車34%股權，從而成為后者單一最大股東。

不過，對于廣汽集團有意收購FCA這一傳聞，業(yè)內普遍認為可能性不大。汽車專家張志勇接受第一財經記者采訪時稱，從目前情況看，雙方近期有可能就某項合作進行洽談，但收購不太可能，雙方都不存在這種必要性。

2015年，FCA公司利潤4.1億美元(約合26.9億元人民幣)，同比下降40%。利潤下降的主要原因是公司支付了遠超預期的召回費用以及重組計劃預算。去年，曾傳出PSA收購FCA部分股權，將和FCA組建聯(lián)盟，但這被FCA公司CEO馬爾喬內否認。

張志勇分析認為，FCA在去年經濟不景氣的情況下都沒有出售部分股權，現在就更沒有必要，今年以來，FCA在美國和歐洲市場均有不錯表現，況且馬爾 喬內是FCA公司靈魂人物，應該會不愿意此時新添中方董事去影響其未來決策權。而對于廣汽集團而言，盡管收購FCA將有利于加快國際化步伐，但是可能性也 不大，一方面兩者實力還是有一定差距，另一方面，廣汽集團以日系車見長，自主品牌也在快速增長，在這樣的情況下收購歐美企業(yè)將面臨極大挑戰(zhàn)，將涉及資源全 新整合和分配，況且FCA公司最優(yōu)質的Jeep品牌已在廣菲克國產。還有，廣汽集團此前收購重組國內的沈飛日野汽車等企業(yè)后并未取得成功，現更不敢貿然收 購國際巨頭。

廣汽集團是中國第六大汽車集團，2015年銷量為130.31萬輛，計劃于2020年沖刺240萬輛年銷量。而FCA作為全球第七大集團，2014 年銷量已達475萬輛。2015年，FCA公司僅在美國市場的銷量就達到220萬輛。有業(yè)內人士指出，作為國企的廣汽集團，向來比較謹慎，收購FCA公司 的可能性微乎其微。最近，也有消息傳廣汽集團近段接觸FCA公司，可能是引入更多后者旗下車型，包括克萊斯勒200和道奇Dart，這一消息則更靠譜些。