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廣汽菲克,對于汽車媒體人而言，并不陌生。不僅僅因為他是中國最年輕的汽車合資企業，更在于合資后的各個媒體活動集中爆發速度。

7月16日，廣汽菲亞特克萊斯勒汽車銷售有限公司(簡稱廣汽菲克銷售公司)正式宣布成立。

8月27日，廣汽菲克在其首批投入運營的蘇州久久店舉辦全國媒體參觀活動。

10月19日，第一款國產Jeep車型Jeep自由光在廣汽菲克長沙工廠正式下線。

10月19日，廣汽菲克特意推出了移動互聯預定平臺——“訂車寶”。

10月23日，廣汽菲克在全新改建后的昆山云藤店舉辦全國媒體參觀活動,該店也是廣汽菲克全國首個樣板店。

11月3日，國產Jeep自由光正式上市。

一連串的公開活動，凸顯出廣汽菲克的“SUV速度”。

根據廣汽菲克首任總經理鄭杰描述，Jeep品牌的國產，將原克萊斯勒進口車與廣汽菲亞特兩大銷售網絡融合，經銷商發展開啟多業態、模塊化模式，將全面建立起多品牌、全產品線銷售店網絡體系。

“模塊化模式”到底是什么？它能否解決菲亞特、Jeep及其他未來國產化的克萊斯勒品牌在同一銷售店共生共榮的問題？投資人如何面對不同客戶群體營銷和多品牌運營風險？10月23日，鳳凰汽車受邀參觀了廣汽菲克全國首個樣板店——廣汽菲克昆山云藤店，投資人昆山云藤汽貿有限公司董事長周云青接受了鳳凰汽車專訪。

預計今年年底完成280家多品牌銷售店改造；昆山云藤店是原廣汽菲亞特銷售網絡的經銷商，2013年、2014都是全國銷量十佳經銷商，據周云青透露，“包括云藤店的售后，經過兩年的時間，售后每月產值目前近100萬。”似乎昆山云藤店作為首批廣汽菲克全新多品牌融合的試點，有著天然的利益訴求與經濟實力。據周云青描述，其改裝費用僅180余萬元，整個店面是北歐簡約風格，讓消費者進店會有明顯的品牌元素及定位有明顯區分之感。

昆山云藤店展現的是同一展廳的多品牌銷售：廣汽菲克多品牌4S店既有進口也有國產車型，既有四驅車型也有轎車，將是完全意義上的同一個展廳，展廳納入的品牌包括菲亞特、Jeep、克萊斯勒和道奇。

11月3日，國產自由光將會入駐該店。目前進門有一“虛位以待”車位，店里分區為菲與Jeep,未來展車分區域擺放，目前只有菲亞特車型，木制展車信息公示板為Jeep車型而準備,金屬展車信息公示板為菲亞特車型而準備，借此得意對雙品牌定位的區分。該店對于Jeep和菲亞特品牌分別擁有自己的銷售團隊，菲亞特品牌團隊主要面對轎車產品，而Jeep團隊主攻SUV。同時，售后維修接待區，也同樣采取了的區分。

“在籌備引入Jeep品牌時，團隊也增配了不少人，特別加強了有SUV銷售經驗的團隊。Jeep品牌銷售和售后加在一起70多人，但該店雙品牌銷售人員加起來有30多人。”面對鳳凰汽車“多團隊設置是否會降低運營效率”的提問，周云青表示，“相對于銷售，售后的通用性更強，因為維修的基本原理是一樣的，專業性的技術人員會有專業的培訓。在我們原有班子的基礎上再增加專業技術人員，從而完成售后團隊的改建，組成一個更加全面更加專業的綜合維修團隊，在提升售后服務質量和效率的同時，也能實現降低成本。”

“昆山云藤經營菲亞特品牌已經兩年多。之前傳出消息說原廣菲網絡和克萊斯勒進口網絡要整合的時候，我們所有經銷商都非常興奮，因為我們覺得，未來汽車銷售渠道的大發展方向肯定是朝著綜合性多品牌的方向走的。現在，廣汽菲克先行一步，我們可以在現有菲亞特品牌經營的基礎上更擴大業務范圍和層次，是大勢所趨。所以對廣汽菲克的多品牌經營思路，我們投資人充滿了信心。” 周云青認為，“我們這些經銷商在汽車銷售這個行業都干了很多年，從目前廣汽菲克的網絡政策和廠家大的發展前景來看，我們對未來的發展基本上沒有擔心。行業未來的趨勢一定是向多品牌方向發展，今天我們先行一步，前景是非常廣闊的。”

國產Jeep自由光11月3日將正式上市，首批推出多款2.4L車型，未來還將增加2.0L車型，重塑其在20-30萬區間SUV最大量能格局。到2016年年底，將有包括自由光、自由俠等在內的3款Jeep品牌新產品陸續投產，并與進口產品線形成合力，組成業內覆蓋細分市場最完整的SUV產品線。

據了解，廣汽菲克旗下的Jeep、克萊斯勒、菲亞特幾大品牌的進口車與國產車銷售網絡正在緊鑼密鼓地進行融合，截至今年年底全部400多家經銷商將有超過七成實現。