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“這車油耗太大，上個月僅油錢就花了我一千多。”“我同事年前換了一輛新能源汽車，據(jù)說特省錢，回頭打聽一下，你也換換吧！”隨著新能源汽車及相關(guān)配套措施在我市推廣和應(yīng)用，消費者對其認識不斷加深，新能源汽車逐漸獲得市民認可。

3月底，新能源汽車市場風(fēng)云再起，電動汽車特斯拉公司正式發(fā)布Model 3，再推低門檻車型，與此同時，國產(chǎn)新能源汽車品牌比亞迪也亮出大招，推出秦EV300和e5兩款新能源車。近日，記者走訪獲悉，目前我市新能源汽車數(shù)量已經(jīng)突破1.2萬輛，隨著便利性不斷提升，新能源汽車在島城的銷量增勢明顯。不少市民盼望加速換電站、充電樁等配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

省錢便利跑長途麻煩

“我這輛新能源車開了將近一年，跟汽油車差別不大。”在朋友的推薦下，去年6月，市民鄭先生購買了一輛新能源汽車。鄭先生告訴記者，自己的工作單位距離該新能源汽車體驗中心很近，由于經(jīng)常與體驗中心的工作人員交流，在了解新能源汽車的優(yōu)勢和國家補貼政策后，他很快就在該處購買了一輛E150EV新能源汽車。

鄭先生表示，由于政府加大對新能源汽車的推廣力度，他買這輛車時享受了減免車輛購置稅等優(yōu)惠，買車一共才花了8.23萬元，而這輛車在當(dāng)時的報價為23.08萬元。“當(dāng)時買車主要是看中它省錢、便利等優(yōu)勢。”鄭先生說，他以前開汽油車每月油費是1000多元，現(xiàn)在每月電費僅需要100多元。

此外，鄭先生說，他的這輛車充滿電后可以續(xù)航180公里，在電量為零的狀態(tài)下，完全充滿電需要6-8個小時。鄭先生表示，對于名下的這輛新能源汽車，他主要是用來開著上下班，每天的行程通常不會超過20公里，正常情況下五六天充一次電就足夠了，但為了防止電量不足，他一般三天就會充一次。“單位樓下或者小區(qū)都有充電樁，很方便。”鄭先生說。

用來短途駕駛非常便捷，那出遠門該怎么辦呢？“新能源汽車跑長途在路上問題并不大，駕駛方面與汽油車沒啥差別，主要是怕到達目的地以后沒辦法充電。”鄭先生表示，在市區(qū)找充電樁還比較方便，但如果是郊區(qū)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)等配套設(shè)施沒有普及的地方，對新能源汽車的使用，制約非常明顯。“我現(xiàn)在出遠門都是開家里的汽油車，希望新能源汽車配套基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)能盡快完善。”鄭先生說。

隨借隨還方便又環(huán)保

去年底，我市在各級機關(guān)的22處停車場建設(shè)充電終端415個，以隨借隨還、綠色出行的方式公務(wù)出行。昨日上午10時許，在嶗山區(qū)政府東北角一處停車場內(nèi)，記者看到一排嶄新的白色北汽EV160新能源汽車整齊地停放在充電終端前面，多數(shù)汽車側(cè)面均貼有“電動汽車 分時租賃”的標識。記者獲悉，停放的這一排電動汽車就是為機關(guān)公車改革后的普通公務(wù)出行而準備的。作為這項福利的首批享有人之一，嶗山區(qū)政府公務(wù)人員劉先生對此感觸頗深。

談起租用新能源汽車的感受，劉先生說得最多的就是：環(huán)保、方便。劉先生表示，他曾多次租借過停車場內(nèi)的新能源汽車，用戶通過下載官方APP，注冊后充值1000元車輛押金，然后上傳身份證、駕駛證信息，約3分鐘后就可以通過審核。劉先生告訴記者，碰到上下班高峰期，自己經(jīng)常會碰到打不著車的情況，但租用新能源汽車就不必擔(dān)心這一問題了。

“通過APP查看附近待租車輛并預(yù)訂，憑借軟件遙控打開車門，車鑰匙就在車內(nèi)，可以直接將車開走。”劉先生說，自己出去辦公通常很快就會回來，汽車只是作為代步工具，隨借隨還特別方便。此外，劉先生還表示，租用新能源汽車另一大好處就是節(jié)省，租用新能源車的花費，遠低于乘坐出租車或者開汽油車，由于工作需要，目前他已經(jīng)習(xí)慣租用新能源汽車。

記者還了解到，為更好地完善新能源汽車租賃業(yè)務(wù)，特來電公司近期正在對租賃系統(tǒng)進行完善升級。“現(xiàn)在系統(tǒng)升級已經(jīng)進入尾聲，預(yù)計在本月中旬，各機關(guān)單位停車場內(nèi)的汽車租賃業(yè)務(wù)會全面推進。”特來電公司相關(guān)負責(zé)人孟先生表示，升級后的系統(tǒng)在計費模式將會略有改變，但收費標準變化不會太大。此外，孟先生還告訴記者，待到系統(tǒng)升級完備后，用于租賃的新能源車數(shù)量將會增加，進一步滿足市場需求。

新能源汽車突破1.2萬輛

“從去年下半年開始，新能源汽車行業(yè)就處于高速發(fā)展期。”北汽新能源特銳德體驗中心銷售經(jīng)理陳先生告訴記者，隨著政府對新能源汽車關(guān)注度不斷提升，目前該公司對新能源汽車在青島地區(qū)的發(fā)展前景非常看好。以2016年第一季度該公司在青島地區(qū)新能源汽車的銷售情況為例，自元旦至今，北汽新能源特銳德公司新能源汽車的銷售及訂單總量已經(jīng)超過1000輛，且這個數(shù)字還在增長中。

據(jù)市科技局新能源汽車推廣中心統(tǒng)計，2014年全市推廣新能源汽車739輛，是前三年推廣總量1.6倍。2015年上半年推廣976輛，是2014年總量1.3倍，去年12月，我市各車輛銷售機構(gòu)正在辦理掛牌、免稅等手續(xù)的各類新能源汽車超過6200輛，創(chuàng)我市單月推廣數(shù)量之最，超過11月底之前全市4794輛的累計數(shù)量。“目前我市新能源汽車的數(shù)量已經(jīng)超過1.2萬輛。”青島市新能源汽車推廣應(yīng)用聯(lián)席會議辦公室相關(guān)負責(zé)人胡先生說。

車開到哪里設(shè)施建到哪

隨著市場逐漸打開，消費者對新能源汽車的認可程度不斷提升，有購買欲望的消費者不斷增多，但仍有很多消費者尚處于觀望狀態(tài)。在調(diào)查中，記者發(fā)現(xiàn)，之所以會出現(xiàn)這種情況，很大程度是消費者對配套設(shè)施信心不足造成的。

針對這一問題，青島特來電新能源有限公司相關(guān)負責(zé)人表示，公司正在擴大服務(wù)范圍，進一步完善公共充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。“為方便車輛使用者，我們的宗旨就是大家把車開到哪里，我們的基礎(chǔ)設(shè)施就搭建到哪里。”該負責(zé)人告訴記者，全市正在逐步構(gòu)建以公交充換電站、公共停車場、政府機關(guān)、科技園區(qū)及高校、企業(yè)和具備條件的居民小區(qū)為主體的公共充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，目前直流充電樁數(shù)量已經(jīng)破萬。

“為方便新能源車車主及時對汽車充電，我們還開發(fā)了相應(yīng)的手機APP。”青島特來電新能源有限公司相關(guān)負責(zé)人表示，手機APP特有的搜索和導(dǎo)航功能使新能源汽車的便利性大幅提高。

百公里花費遠低汽油車

在政府大力推廣下，市民購買新能源汽車能夠享受各種優(yōu)惠福利。記者了解到，相對于汽油車而言，新能源車車主在使用過程中，僅在日常維護方面，就能節(jié)省很大一筆費用。北汽新能源特銳德體驗中心銷售經(jīng)理陳先生表示，該公司目前的新能源汽車售價多在5萬元-30萬元，百公里費用均在10元左右。

為更直觀體現(xiàn)新能源汽車的優(yōu)勢，陳先生為記者舉了一個例子：通常情況下，1.6升汽油車百公里耗油量為7-9升，百公里油費為38-49元。而對于新能源汽車而言，以北汽EV160為例，其百公里耗電量為16度，百公里電費為9.6-28.8元。“這還不包括新能源汽車在環(huán)保領(lǐng)域的突出貢獻。”陳先生說。