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“大圣之年”，重卡市場(chǎng)乘勢(shì)而上。在銷量持續(xù)走低后，重卡銷量增長(zhǎng)成功“轉(zhuǎn)正”。據(jù)了解，1-2月重型貨車銷售7.17萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5.93%。對(duì)此，行業(yè)人士發(fā)出感慨，重卡開(kāi)門紅，好兆頭。來(lái)自漯河眾泰汽車銷售服務(wù)有限公司總經(jīng)理胡艷表示，1-2月東風(fēng)商用車產(chǎn)品銷售達(dá)100多輛，是去年全年銷量四分之一。春節(jié)后，公司還沒(méi)開(kāi)門就有客戶買車，從當(dāng)前形式看傳統(tǒng)旺季回歸已是大勢(shì)所趨。

針對(duì)1-2月重卡銷量，我們可以看到某些市場(chǎng)表現(xiàn)突出，主流車企在這些細(xì)分市場(chǎng)上頻獲爆單。

大馬力重卡從潮流到主流

從諸多企業(yè)發(fā)布消息看，大馬力重卡銷量持續(xù)攀高，有望成為企業(yè)銷售主力。

連續(xù)兩個(gè)月坐擁冠軍寶座的一汽解放，銷量最高的產(chǎn)品為J6領(lǐng)航版460馬力雙橋牽引車。1月銷售1700輛，成為行業(yè)銷量最多的車型之一。問(wèn)世一年多的J6領(lǐng)航版率先達(dá)到“發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、驅(qū)動(dòng)橋10萬(wàn)公里長(zhǎng)換油，輪端50萬(wàn)公里免維護(hù)”以及“3年不計(jì)里程”的世界級(jí)保用標(biāo)準(zhǔn)，該車上市后迅速得到了市場(chǎng)的認(rèn)可與用戶的信賴。

從中國(guó)重汽商用車公司了解到，經(jīng)過(guò)三年導(dǎo)入汕德卡銷量持續(xù)增長(zhǎng)，前倆月訂單保持了4倍的同比增長(zhǎng)。截止2月底，搭載540馬力曼MC13發(fā)動(dòng)機(jī)的汕德卡C7H車型銷量已累計(jì)占到汕德卡總量的32.5%。

大馬力重卡或市場(chǎng)寵愛(ài)在福田戴姆勒生產(chǎn)線上得到證明。2016年3月5日，福田戴姆勒北京培訓(xùn)體驗(yàn)中心正式開(kāi)張，參觀之余記者觀察到生產(chǎn)線的車輛清一色的是460馬力超能版。自2015年推出后，460馬力成為用戶購(gòu)買主流車型。

分析：隨著“十三五”期間社會(huì)市場(chǎng)化細(xì)分越來(lái)越細(xì)，將加大促進(jìn)物流運(yùn)輸業(yè)的快速發(fā)展。尤其正在修訂的GB1589強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)擴(kuò)大了卡車的載重質(zhì)量、車輛尺寸。預(yù)期2016年重卡低端產(chǎn)品銷量在下降，大馬力、中高端產(chǎn)品呈現(xiàn)出快速上升的趨勢(shì)。

危化市場(chǎng)飄紅，各家搶占

立足能源或化工品的危化運(yùn)輸行業(yè)受經(jīng)濟(jì)下行影響不大，貨運(yùn)量相對(duì)穩(wěn)定，危化車在2016定有出色表現(xiàn)。

東風(fēng)商用車當(dāng)家花旦天龍長(zhǎng)期占據(jù)危化市場(chǎng)且影響力十分大。為了牢牢抓住危化市場(chǎng)，東風(fēng)天龍卡車駕駛員設(shè)立兩場(chǎng)危化專場(chǎng)賽以此擴(kuò)大銷量。中國(guó)卡車網(wǎng)記者發(fā)現(xiàn)僅東營(yíng)站，東風(fēng)商用車東營(yíng)兆輝4S店交付用戶143輛東風(fēng)天龍卡車，比賽中企業(yè)再獲88輛訂單。一場(chǎng)比賽就獲得這么多訂單，這與東風(fēng)天龍?jiān)谖；�市�?chǎng)多年積累離不開(kāi)。針對(duì)2016年危化市場(chǎng)，東風(fēng)天龍420馬力危化牽引車投入市場(chǎng)。

另外，從中國(guó)重汽銷售部前兩個(gè)月訂單看，T7H“干線之星”銷量十分可觀，該車型是中國(guó)重汽銷售公司為危化品運(yùn)輸與標(biāo)載干線物流的運(yùn)輸量身定制打造的產(chǎn)品。目前，法規(guī)對(duì)車貨總重規(guī)定不超過(guò)49噸自重，干線之星經(jīng)過(guò)科學(xué)瘦身自重僅為8.3~8.5噸之間。自從2015年下半年投放市場(chǎng)后獲得市場(chǎng)高度認(rèn)可。2月，重汽青島分公司在龍口市場(chǎng)順利交付70臺(tái)T7H“干線之星”危化品運(yùn)輸車之后，用戶又續(xù)簽了66臺(tái)“干線之星”。

分析：隨著國(guó)家對(duì)危化運(yùn)輸管理得越來(lái)越嚴(yán)格，以一品一罐、標(biāo)載運(yùn)輸為代表政策打破原有運(yùn)輸，在一定程度上將拉動(dòng)危化運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展。

工程車復(fù)活，中型自卸車獲寵

2016年是十三五開(kāi)局之年，基礎(chǔ)建設(shè)項(xiàng)目逐漸落地執(zhí)行。年初，各地區(qū)高鐵建設(shè)、公路修建陸續(xù)動(dòng)工，這讓曾打入冷宮的工程車重獲市場(chǎng)寵愛(ài)。

從中國(guó)重汽銷售部1-2月市場(chǎng)銷量看，工程車訂單量依然占據(jù)半壁江山。記者從中國(guó)重汽了解到，在2月14日舉辦的濟(jì)南市渣土揚(yáng)塵治理暨試點(diǎn)推行新型智能環(huán)保渣土車和“雙向簽單、卸點(diǎn)計(jì)費(fèi)”制度工作會(huì)議上，中國(guó)重汽與三家運(yùn)輸單位代表現(xiàn)場(chǎng)簽約，2016年將有500輛重汽新型環(huán)保渣土車將服務(wù)于濟(jì)南各大城建項(xiàng)目; 面向用戶需求制定個(gè)性化方案，100臺(tái)重汽HOWO渣土車落戶八閩大地。

另外，從云南臨潭云縣興利銷售服務(wù)有限公司李經(jīng)理了解到，受政策帶動(dòng)，當(dāng)?shù)睾芏囗?xiàng)目已順利開(kāi)展，重、中型自卸車需求量持續(xù)提升。