欧美成人精品一区二区男人小说,美媛馆国产精品一区二区,亚洲成人av一区二区,欧美momandson

2016年2月22日，觀致用調價的方式，開啟了2016年眾多“大戰略”的序幕。

“我們要扛，但我們不死扛。”觀致汽車市場與銷售執行副總裁孫曉東在1月18日的發布會上向記者表示。也許從那時起，觀致的價格體系再度梳理已經啟動。

調價之后，觀致3新價格區間10.09萬到16.99萬元，仍處于合資品牌價格區間。對此，觀致相關負責人表示，降價并不是突發奇想。

根據乘聯會發布的統計報告顯示，A級車市場均價已經下跌至10.13萬元，其中，凱越成交均價7.35萬元，捷達成交均價8.16萬元，科魯茲成交均價10.85萬元，朗逸成交均價12.61萬元。

自主品牌方面，市場主銷的A級轎車帝豪CE7、長安逸動等的價格區間在6到8萬元。降價之后的觀致仍處于合資產品價格區間內，并沒有進入自主品牌的價格體系里。

分解一下上述孫曉東的表態：

“我們要抗”——自誕生之日起，觀致品牌一直試圖通過高于同級別車型的定價，凸顯自身的高品質。

“但我們不死抗”——采取一定幅度的降價，但與自主陣營中的兄弟品牌仍有差距。

調價之后，觀致與自主兄弟品牌仍有差距，這是觀致始終堅守的路線，根據孫曉東自接手觀致以來的重新定位，觀致是“高品質的中國品牌”。

但一位觀致經銷商向《每日經濟新聞》記者坦言，消費者對于觀致的最直觀感受并不是觀致始終就強調的高品質，而是貴。

現階段需要尋找一個“貴”的理由，高品質可以成為“貴”的理由，但是要說服消費者認同高品質，并接受這個價格，這是不可回避的關鍵問題。

當然從尹同躍（奇瑞董事長）的角度來看，觀致不可能成為第二個奇瑞，所以不能“接地氣”，只能“貴”，這是奇瑞的不二選擇。亦是觀致破局的難點。

不過2016年，市場還是感受到了觀致的變化，有誠意的產品和價格是第一步，此后，豐富產品線、加速渠道建設等將陸續展開，畢竟，距首款車型觀致3上市近兩年半的時間，觀致僅有觀致3一個產品序列、經銷商數量不足100家的表現，并不足以讓消費者感知到這個品牌。

另外一個好消息是，2016年3月，觀致首款真正意義上的SUV車型觀致5 SUV即將上市。去年廣州車展上，觀致發布該車型起售價15萬元，延續了“貴”的特征。《每日經濟新聞》記者了解到，完成“官降”之后，觀致5 SUV的價格體系有望隨之降低。同時，伴隨投資成本降低、引入奇瑞經銷商等一系列措施相繼展開，觀致正在試圖全面打開市場。

作為觀致的母公司，奇瑞在2015年末完成對觀致的增加投入。對此，奇瑞汽車董事長兼總經理尹同躍向《每日經濟新聞》記者表示，這是把觀致后期投資的一部分進行了前移，給觀致“加把火”，希望這個品牌快速旺起來

這也被認為是奇瑞對觀致“最后的耐心”。在2015年完成1.4萬輛的基礎上，觀致2016年的銷量底線是3萬輛。在當下市場環境中，銷量翻倍并非易事，“官降”只是開始，觀致的突圍之路更需要打通“大奇瑞”的體系能力，實施全方位解決方案。

2016年，對觀致來說，銷量翻倍是底線，退無可退。