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羊城晚報：車企將迎來兼并重組潮 “僵尸車企”難再混日子

從10年前高達20%以上的年均增長，到眼下3%的微增長，中國汽車市場正經(jīng)歷著波峰到波谷的巨大變化，業(yè)內(nèi)人士普遍認為，國內(nèi)汽車產(chǎn)銷增速大幅下滑之后，車企也將面臨大規(guī)模兼并重組，北汽集團董事長徐和誼甚至預(yù)測：20%以上的車企可能面臨淘汰。去年年底，工信部發(fā)布公告，對92家不能維持正常生產(chǎn)經(jīng)營的汽車、摩托車生產(chǎn)企業(yè)予以公示，公示期從2015年12月1日起，至2017年11月30日止，為期兩年。公示期間，不受理被特別公示企業(yè)的新產(chǎn)品申報。公示期滿后，車企若未申請準入條件考核或考核不合格，將被暫停車輛生產(chǎn)資質(zhì)，且不得辦理更名、遷址等基本情況變更手續(xù)。這無疑也為汽車行業(yè)整合提供了助力。

早在2012年7月，工信部就下發(fā)了關(guān)于建立汽車行業(yè)退出機制的通知，2013年又發(fā)布了《特別公示車輛生產(chǎn)企業(yè)（第1批）》，涉及48家車企，特別公示期從2013年11月1日起，至2015年10月31日止。如今，第一批名單的公示期已過，包括吉林通田汽車在內(nèi)的14家“僵尸車企”未提出準入條件考核申請，已正式退市，不再擁有車輛生產(chǎn)資質(zhì)；22家企業(yè)近期提出考核申請，工信部正在組織考核，如果考核不合格，依然難逃退市的命運。

在第二批公示名單中，涉及整車生產(chǎn)企業(yè)7家、客車及運輸類專用車生產(chǎn)企業(yè)70家、摩托車生產(chǎn)企業(yè)15家，總數(shù)達到92家。與第一批名單相比，第二批公示的車企數(shù)量幾乎翻番，汽車企業(yè)兼并重組的步伐將進一步加快。勸退的車企多為邊緣企業(yè)，早已被市場競爭所淘汰。汽車業(yè)資深專家賈新光此前表示，勸退車企的共同特點就是地域鮮明，也許只有當(dāng)?shù)厝嗽�見過他們生產(chǎn)的產(chǎn)品。

按工信部規(guī)定，不能維持正常生產(chǎn)經(jīng)營的汽車生產(chǎn)企業(yè)是指連續(xù)兩年年銷量為零或極少（乘用車少于1000輛、大中型客車少于50輛、輕型客車少于100輛、中重型載貨車少于50輛、輕微型載貨車少于500輛、運輸類專用車少于100輛、摩托車少于1000輛）的生產(chǎn)企業(yè)。對于日產(chǎn)量達千輛的一線品牌車企來說，這個勸退標準是非常低的。因此，這實際上是向上榜的車企亮了黃牌，在提出警示的同時，也給企業(yè)留下一定的緩沖期。

經(jīng)濟參考報：優(yōu)化工作流程 上海打造汽車進口“黃金口岸”

2015年上海口岸進口汽車40余萬輛，成為全國最大的整車進口口岸。和其他進口商品不同，進口汽車的價值高、稅率也高。針對通關(guān)過程中車商關(guān)心的審價環(huán)節(jié)，上海海關(guān)優(yōu)化工作流程，從快速和準確兩方面升級通關(guān)服務(wù)，打造汽車進口的“黃金口岸”。

對于進口汽車而言，海關(guān)的價格審核工作既關(guān)系到進口通關(guān)速度，也關(guān)系到進口車商的成本核算。上海海關(guān)優(yōu)化審核流程，將海關(guān)審價過程前置到汽車實際通關(guān)過程之前，建立了包括價格預(yù)審核、價格備案等在內(nèi)的整套通關(guān)前審價程序，在車輛到港前就可以審核企業(yè)提交的資料并出具估價意見。

汽車觀察家：上汽大眾1月雙奪冠 再迎2016開門紅

最新銷售數(shù)據(jù)顯示，繼摘得2015年國內(nèi)乘用車市場銷量冠軍后，上汽大眾又以208,277輛的成績，奪得2016年首月銷量冠軍，迎來新年開門紅。與此同時，上汽大眾在終端也實現(xiàn)銷售203,677輛，繼續(xù)領(lǐng)跑國內(nèi)車市，一舉奪得批售零售雙料冠軍。

2015年，上汽大眾以全年銷售突破181萬輛的成績問鼎國內(nèi)乘用車市場銷量冠軍。2016年，面對更加復(fù)雜的經(jīng)濟形勢和不斷升級的消費需求，上汽大眾以衛(wèi)冕冠軍的姿態(tài)又拔得新年頭籌，展現(xiàn)出其強大的品牌號召力和市場影響力。

網(wǎng)通社：致確定新能源-銷量目標 打造全新平臺

觀致汽車此前宣布成立新能源事業(yè)部和智能出行事業(yè)部，以應(yīng)對汽車產(chǎn)業(yè)所面臨的智能化和新能源轉(zhuǎn)型挑戰(zhàn)，未來將打造全新新能源車型平臺，推出多款新車型。近日，觀致汽車市場與銷售執(zhí)行副總裁孫曉東向網(wǎng)通社表示：“在現(xiàn)有的技術(shù)跟成本的限制之下，觀致汽車認為，新能源車有望占銷量的10%。”此外，觀致旗下首款純電動車將在今年4月的北京車展正式發(fā)布。

在國家扶持與優(yōu)惠政策的推出后，新能源細分領(lǐng)域正呈現(xiàn)出快速增長的態(tài)勢，在剛剛過去的2015年，我國新能源汽車生產(chǎn)340,471輛，銷售331,092輛，同比分別增長3.3倍和3.4倍，各大車企也將這一市場視為發(fā)展重點。孫曉東表示：“從新能源市場發(fā)展趨勢來看，未來每款傳統(tǒng)能源車都將擁有一款對應(yīng)的新能源車型，在現(xiàn)階段，新能源車將在整體銷量中占比10%”。