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外媒分析稱，法拉利股價下跌的原因是中國經(jīng)濟(jì)不景氣，市場需求放緩。2015年，法拉利在中國銷量下降22%，與此同時，美國的銷量增長7%，日本的銷量增長33%。

在近期的股東電話會議中，法拉利董事長Sergio Marchionne表示看好法拉利的長期前景，但是他認(rèn)為2016年中國銷量不會復(fù)蘇。

2015年，法拉利全球銷量為7664輛，增長6%，2016年預(yù)計的銷量為7900輛，增長3%。

針對近年來不少超跑推出SUV車型，Sergio Marchionne堅定地表示，法拉利絕不會跟風(fēng)推出SUV，他說，“除非先開槍把我打死”。此前，法拉利就曾非常有態(tài)度地表示，絕不生產(chǎn)電動車。

但其實有時候，法拉利的絕對也不是那么絕對。法拉利曾經(jīng)表示要把全球產(chǎn)量限制在7000輛，但現(xiàn)在法拉利的銷量已經(jīng)超過了這個數(shù)。Sergio Marchionne預(yù)計，到2019年，法拉利的銷量會達(dá)到9000輛。

為了保持品牌的豪華血統(tǒng)，法拉利一直奉行饑餓營銷，“我們相信，法拉利可以保持可控的增長，一方面不會減損品牌的價值和形象，另一方面能夠吸引新興市場的富裕人群。”