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博世完成收購美國電池公司Seeo

2015年9月，汽車配件制造商博世集團成功收購了位于加州海沃德市的Seeo電池公司。據悉，Seeo目前先進的鋰電池技術能量密度已經達到350瓦時/千米，大約是目前電動車所使用電池的兩倍，公司目前正在研究下一代電動車鋰電池技術，未來有望將電動車續航里程提升一倍。

博世印度第14家工廠開張 助力亞太區業績增長

2015年8月，德國博世集團位于印度Bidadi的新工廠已于正式開業，將生產柴油系統產品。據悉，Bidadi新工廠是博世在印度設立的第14座工廠，分為一期和二期，其總投資額約34億盧比（約合5,130萬美元）建成，占地面積達3.8萬平方米。

博世與杰士湯淺、三菱合作開發新鋰電池

2015年8月，博世方面證實，其與日本大型電池制造商杰士湯淺、三菱商事成立的鋰能源和電力(Lithium Energy and Power)合資公司正在開發車用新一代鋰電池，計劃將從2017年開始生產。

博世匈牙利研發中心開張 研發人員規模歐洲第二

2015年8月，博世集團旗下汽車與智能交通技術事業部稱，其位于匈牙利布達佩斯（Budapest）的研發中心已正式開張。布達佩斯新研發中心耗資1億歐元建成，目前共有1,300名工程師，該中心主要負責開發用于駕駛員輔助系統及發動機控制系統的電子元件。

博世擬2015年在北美投資4億美元 推動業務增長

2015年7月，綜合外電報道，德國博世集團計劃今年向北美市場投入3.7億歐元（約合4.1億美元）拓展業務，以應對該地區零部件需求的快速增長。2014年該公司在北美地區的營業額達到113億美元，同比上漲了8.7%，在該集團去年整體營業額中的份額占比為17%...[詳細]

博世聯手TomTom開發高精度數字地圖 發力自動駕駛

2015年7月，德國博世集團及荷蘭導航系統供應商TomTom發布聯合聲明稱，雙方將進一步深化合作，共同開發高清數字地圖用于自動駕駛汽車。根據雙方合作協議，TomTom公司將負責設計地圖，而博世則提供系統工程技術并制定地圖需滿足的規范要求。

博世在中國成立新的通訊服務中心

2015年4月，博世在中國正式成立新的通訊服務中心。通過這一中心，博世服務解決方案事業部正積極應對中國市場日益增長的移動服務需求，致力于提升駕駛員和乘客的安全性和便利性。新服務中心成立將首先開始提供博世緊急呼叫救援服務eCall。一旦系統檢測到車輛發生事故，信息將被傳輸至24小時運營的博世通訊服務中博世完成對采埃孚轉向機系統的收購

2015年1月，博世集團正式完成對弗里德里西港采埃孚股份公司在合資公司采埃孚轉向機系統有限公司中所持有的50%股權的收購。該交易已獲得反壟斷部門批準。這意味著，原先由雙方各出資50%共同成立該合資公司的所有股權，已完全歸博世所擁有。

博世實現主動安全系統在泰國本土化量產

2015年1月，綜合外電報道，博世目前已經在泰國羅永府（Rayong）工廠生產汽車主動安全系統，以應對當地消費者對配備安全系統汽車不斷增長的需求。博世此次在泰國工廠主要生產防抱死制動系統（ABS）和車身電子穩定系統（ESP），并將其提供給泰國本土及東盟地……。

博世研發電控離合器 印度小型車率先搭載

2015年1月，博世稱將針對印度市場研發電控離合器（eClutch）系統，該系統將憑借更低的價格同AMT（自動變速箱）競爭。與傳統自動變速箱的全盤自動化控制不同，博世電控離合器系統僅對離合器進行自動化控制，并不影響傳動裝置。