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上半年虧2億 東風自主欲2018年扭虧為盈

  • 2016-10-17 8:31:24
  • 來源:蓋世汽車網

近日,在東風江蘇常州生產基地舉行的東風風神AX5發布會上,東風汽車公司黨委常委、副總經理劉衛東表示,現在的壓力就是以最快的速度盈利,“我,春榮總(東風乘用車公司總經理),韓院長,我們三個人跟集團簽了軍令狀,2018年必須完成,每年都有相應的減虧目標。”

8月份公布的今年上半年財報顯示,東風、上汽、廣汽、北汽、一汽六家大型國有汽車集團中,“共和國長子和次子”一汽和東風的表現最讓人唏噓,其中風神虧損超過2億元。面對這一局勢,東風自主調整了過往只追求市場占有率的目標,改而爭取以更快速度實現盈利。在劉衛東和李春榮看來,想要達成這一目標,需從產品品質、陣容,市場營銷、布局以及品牌向上全方位提升。

產品提升:從設計到品質 全陣營布局

隨著國人用車歷史延長,對汽車品質有了新的要求,所以我們能看到,近些年只要是個汽車企業都會喊出“提升品質”的口號,尤其自主品牌,也有不少品牌提出產品2.0概念。對風神而言,2.0時代由AX7開啟,新的設計語言和制造工藝,脫離了以往只在日產舊車型上小手術改動的局面。李春榮介紹“AX7代表東風風神的形象。”

東風風神AX7

風神AX7在2015年完成6.15萬輛銷量,占風神品牌整體銷量61.66%,助力風神在2015年實現25%的增長率,達到9.99萬輛。AX7的出現除了在銷量上拉動增長,還在提升了風神的品牌形象,高原創性、產品品質提升,被消費者所認知。

東風風神AX3

隨后,針對三四線城市低價位購買SUV的需求,東風風神推出了AX3,其在今年前8個月累計銷量1.89萬輛,是目前風神品牌第二暢銷的車型。而將在11月上市的AX5定位在現有的AX7和AX3之間,針對的是一二線城市主流的85后年輕用戶,其在設計和智能化上相比前二者有所提升,其將搭載WINDLINK T服務和STT智能啟停系統。

東風風神AX5

而這并不是東風自主產品的全部,李春榮透露,2017-2018兩年間,風神還將推出兩款全新SUV產品,分別為小型SUV AX1和定位在AX7之上的AX8,將覆蓋更寬廣的價格區間。據悉,AX1將于2017年9月份推出,從產品命名來看,新車定位將低于現有的小型SUV AX3,后者推1.5L和1.4T兩種排量,售價區間為6.97-8.77萬元。

在品質提升方面,李春榮舉例介紹,“在十一前我們把這個車(AX5)拿到了我們神龍那邊的VOC,VOC檢測做的不錯,當時材料部門給測算了一下,結果跟神龍是同等水平。”這也讓東風自主有底氣叫板合資車型,AX5對標的產品是韓系北京現代ix25。

市場布局:保持內地市場占有率開拓海岸線 積極探索海外發展

有了產品還得往外銷,AX5安排在東風乘用車常州基地生產,也是東風啟動長三角布局的開端。李春榮介紹,“我們在西部五省,包括內蒙,包括湖北,都賣得很好。”,而汽車消費與人口密度和經濟發展密切關聯,風神認為接下來需要開拓的將是沿海經濟發達地區。常州位處江蘇,也是東風布局中國經濟最發達的長三角的第一步。

此外,李春榮介紹,東風自主將統一以風神品牌推向海外市場。第一個海外市場瞄準了伊朗,目標方面是2017年完成3萬銷量。

在國內,東風擁有包括風神、風行、風度和風光在內的4個品牌,由于歷史發展原因等等,東風目前并不認為存在合并可能性。而獨立存在之間,東風提出“協同”戰略,實現研發、采購、制造成本的共享和分攤。就連與銷量推進有至關重要作用的渠道也采用協同模式。在一些城市,一個店同時銷售風行、風神等幾個品牌。

在廣州就見過風神和神龍同店銷售的情況,當時還感到十分困惑。不過細究之下,其實東風多品牌“協同”,已提前進行了中國汽車流通行業勢必發生的整合銷售。當下汽車銷售利潤大幅下降,加上電商化的沖擊,在未來某個時間,高投入高成本運營的4S店銷售模式將很可能被“大賣場”替代,而東風自主早已在這點上進行了探索。

品牌向上:產品高端化 客戶服務提升

價格戰讓汽車價格大幅走低,以往自主品牌賴以生存的低價空間也受到了合資品牌的擠壓。自主品牌想要獲得發展,除了在當下保持一定性價比的同時,嘗試向上突破。從2014年底推出的AX7到今年初推出中高級行政轎車東風A9,可以看出,風神借產品高端化實現品牌價值提升的思路。

當下,消費者對服務要求在逐步提升,以往可能并不在意的細節,現在或未來可能成為決定是否購買一款車的重要因素。劉衛東表示“用戶對服務品質的要求越來越高,現在的用戶是在看車的本身,未來的用戶會更多的看客觀環境,服務品質的好壞。”也正因此,風神在積極提升服務能力。

挑戰合資產品、完善產品陣容、提升渠道覆蓋率、重視服務質量……這的確是像劉衛東所說的“全方位”提升品牌競爭力,向扭虧為盈出發。但這些名詞卻聽起來十分耳熟,它們早已成為自主品牌老生常談的“套路”,東風自主想要在激烈的市場競爭中取得優勢,還必須逐漸形成自己的核心競爭力,比如傳祺擁有一個能夠完成車型正向開發的研究院和廣汽式生產方式、比如上汽自主擁有出色的設計和制造團隊,能夠研發、生產出像GS4、RX5這樣的,真正打動消費者的爆款產品才行。

(管理員)



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