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首先，國(guó)產(chǎn)車(chē)型已經(jīng)明確將定名為“TERAMONT”，在上汽大眾版國(guó)產(chǎn)新車(chē)的尾部牌照框上方，已經(jīng)能夠看到陽(yáng)刻在鍍鉻裝飾條的TERAMONT字樣。這也是按照大眾SUV產(chǎn)品以T字頭開(kāi)頭的命名原則，而最終中文名稱(chēng)雖然依然保密，但也將延續(xù)途銳、途觀一樣的“途”字輩命名。

此外將要顛覆此前預(yù)期的，就是TERAMONT的定位。此前普遍認(rèn)為這將是一款與豐田漢蘭達(dá)、福特銳界競(jìng)爭(zhēng)的七座SUV車(chē)型，這兩款車(chē)型大體都在24-44萬(wàn)元的價(jià)格區(qū)間，大家可能也都預(yù)計(jì)到大眾品牌一貫的高溢價(jià)水平，售價(jià)會(huì)要略高一些，但是從實(shí)際情況來(lái)看，高出的價(jià)格可能不是一星半點(diǎn)。

對(duì)比了車(chē)身尺寸，大家可能立馬會(huì)有一個(gè)比較直觀的概念，全新的大眾TERAMONT和漢蘭達(dá)、銳界根本就不是一個(gè)量級(jí)的產(chǎn)品。而TERAMONT的三圍尺寸和福特的進(jìn)口中大型SUV探險(xiǎn)者基本是毫厘只差，因此這樣大家就可以對(duì)TERAMONT究竟有多大，立馬比較明朗了。

再看看上汽大眾接下來(lái)的SUV產(chǎn)品策略，首先是現(xiàn)款途觀并不會(huì)停產(chǎn)，而是將會(huì)新增1.4TSI動(dòng)力車(chē)型，進(jìn)一步拉低門(mén)檻。而全新一代途觀引入后，將以Tiguan L（途觀L）的身份推出，在海外版車(chē)型的基礎(chǔ)上軸距加長(zhǎng)了110mm，車(chē)身加長(zhǎng)了226mm，已經(jīng)完全提升了一個(gè)級(jí)別，而且除了五座版本外，也包括了七座版車(chē)型。再在其之上，才是尺寸更加龐大的全新TERAMONT車(chē)型。

實(shí)際上可以發(fā)現(xiàn)，大眾并沒(méi)有直接對(duì)標(biāo)漢蘭達(dá)和銳界推出同級(jí)別的車(chē)型產(chǎn)品，而是選擇了一高一低兩款七座SUV車(chē)型形成夾擊之勢(shì)。全新加入的這款Tiguan L非常關(guān)鍵，其五座版本將覆蓋現(xiàn)款途觀的中高配價(jià)格區(qū)間，而七座版本就已經(jīng)基本會(huì)以略低于漢蘭達(dá)、銳界的價(jià)格出擊。而TERAMONT則會(huì)進(jìn)一步把上汽大眾的SUV定位拔高，就如同此前輝昂在轎車(chē)細(xì)分市場(chǎng)干的那樣。

而且仔細(xì)分析TERAMONT的車(chē)身比例可以發(fā)現(xiàn)，即便其擁有比漢蘭達(dá)和銳界長(zhǎng)得多的車(chē)身尺寸，但卻其采用了更短的前懸設(shè)計(jì)，車(chē)頭部分設(shè)計(jì)得非常緊湊。這也就意味著車(chē)身長(zhǎng)度更大的都作用在了轎廂空間，也可以看到TERAMONT的確是后懸比較長(zhǎng)，這可能會(huì)讓其第三排的座位有著更大的空間來(lái)提升舒適度。

TERAMONT的前臉看上去實(shí)際上并不是特別大眾，與新邁騰那樣的全新家族臉譜還是有著很大的出入。無(wú)論是進(jìn)氣格柵，還是大燈，都是中規(guī)中矩，虎頭虎腦的設(shè)計(jì)，更像是典型的美式車(chē)型風(fēng)格，當(dāng)然TERAMONT本身也是一款針對(duì)中國(guó)和北美市場(chǎng)開(kāi)發(fā)的車(chē)型。

通過(guò)格柵和大燈也能看出高低配置的差異，高配版車(chē)型的進(jìn)氣格柵除了鍍鉻橫條外，還有鍍鉻豎條的點(diǎn)綴，而低配版則變成了灰色的波紋裝飾。高配版車(chē)型采用了就如同輝昂一樣的透鏡燈組LED大燈配置，透鏡下方是雙U型的LED燈帶日間行車(chē)燈，再下方則是條形LED的轉(zhuǎn)向燈；而低配版車(chē)型大燈變成了普通的銀碗反射式鹵素大燈，日行燈和轉(zhuǎn)向燈都集成到了下方的普通條形鹵素?zé)艚M中。

車(chē)身的腰線也不那么“大眾”，頗為復(fù)雜的設(shè)計(jì)在前后輪眉形成上凸的弧線，意在營(yíng)造更加明顯的肌肉感，似乎這是討好美國(guó)人的設(shè)計(jì)風(fēng)格。此外第三排舷窗下部線條向上收窄，也與早前的預(yù)期有些出入。車(chē)輪的差異也能區(qū)分車(chē)型配置高低，18、19和20寸三種規(guī)格分別搭配245/60 R18、255/55 R19和255/50 R20輪胎。車(chē)頂?shù)娜�景天窗尺寸也非常可觀，前半部分可以向后滑動(dòng)開(kāi)啟。

車(chē)尾沒(méi)有太多懸念，與眾泰剛剛在成都車(chē)展發(fā)布的大邁X7是同樣的設(shè)計(jì)，都是傳承自大眾Crossblue概念車(chē)的設(shè)計(jì)。同樣相似的還有內(nèi)飾部分的設(shè)計(jì)，整個(gè)中控臺(tái)面板都和大邁X7大同小異，不過(guò)比起大邁X7那樣的超大尺寸液晶屏多媒體系統(tǒng)和觸摸屏空調(diào)系統(tǒng)，大眾的配置顯然沒(méi)有眾泰那樣的大方。

大眾TERAMONT采用2 3 2座椅布局，第二排配置有獨(dú)立溫區(qū)空調(diào)系統(tǒng)，還提供了可在后排調(diào)節(jié)副駕駛席座位的老板按鍵。前排兩個(gè)座位背部預(yù)留了接口，可以接駁液晶屏娛樂(lè)系統(tǒng)。

雖然TERAMONT車(chē)身尺寸堪比福特探險(xiǎn)者，但是動(dòng)力系統(tǒng)卻是其一大軟肋，目前工信部新車(chē)目錄曝光的動(dòng)力配置是高低功率兩個(gè)版本的2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，低功率版是DBF型號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率137kw；高功率版本是CUG型號(hào)，最大功率162kw的發(fā)動(dòng)機(jī)。不顧對(duì)于這款自身車(chē)身整備質(zhì)量低配版已經(jīng)達(dá)到1945kg，高配版更是高達(dá)2025kg的車(chē)型，這點(diǎn)動(dòng)力也只能算夠用。不過(guò)根據(jù)此前的諜照，應(yīng)該還會(huì)有一款更高動(dòng)力的V6發(fā)動(dòng)機(jī)將會(huì)出現(xiàn)在TERAMONT的動(dòng)力選擇中。

綜合考慮以上因素，上汽大眾的國(guó)產(chǎn)TERAMONT車(chē)型雖說(shuō)在定價(jià)上不可能完全比肩進(jìn)口的福特探險(xiǎn)者，但是也不會(huì)屑于與漢蘭達(dá)、銳界糾纏在一起。就2.0TSI動(dòng)力的主力車(chē)型版本而言，預(yù)計(jì)其售價(jià)區(qū)間應(yīng)該在35-50萬(wàn)元區(qū)間。