2016年大、中型客車市場(chǎng)最大的市場(chǎng)機(jī)遇是什么?當(dāng)我們把這個(gè)問(wèn)題拋給客車生產(chǎn)企業(yè)、客車運(yùn)營(yíng)企業(yè)以及行業(yè)觀察人士時(shí),異口同聲的答案是:新能源客車。 如今,新能源客車生產(chǎn)的技術(shù)路徑已經(jīng)明確,發(fā)展純電動(dòng)。“在新能源汽車的發(fā)展過(guò)程中,行業(yè)普遍認(rèn)為2014年純電動(dòng)汽車會(huì)迎來(lái)爆發(fā)期,但是誰(shuí)也沒(méi)想到2015年純電動(dòng)大中型客車的市場(chǎng)增長(zhǎng)能夠如此之快。”宇通客車某區(qū)域銷售人員向記者表示,“2016年,新能源客車市場(chǎng)將持續(xù)升溫,這與各廠家的戰(zhàn)略發(fā)展方向是相符合的。” 海格客車人員向記者表示,在過(guò)去的2015年,新能源客車的銷售額占其總銷售額的50%以上,而發(fā)展新能源客車已經(jīng)成為公司的戰(zhàn)略方向,2016年海格也將繼續(xù)以新能源客車為市場(chǎng)發(fā)力點(diǎn)。 2016年市場(chǎng)亮點(diǎn)仍是新能源 在補(bǔ)貼政策的推動(dòng)下,2016年大中型客車市場(chǎng)將繼續(xù)以新能源客車為主。 在過(guò)去的2015年下半年,尤其是年底,全國(guó)各地掀起了購(gòu)置純電動(dòng)客車的熱潮。究其原因,主要是因?yàn)樾卵a(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn),即《2016年新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)》實(shí)施在即,對(duì)純電動(dòng)客車的補(bǔ)貼不再只看車輛長(zhǎng)度,而是按照續(xù)駛里程和單位載質(zhì)量能耗進(jìn)行細(xì)化。對(duì)此,記者從各大客車生產(chǎn)企業(yè)處了解到,客車生產(chǎn)企業(yè)認(rèn)為按照單位載質(zhì)量能耗進(jìn)行補(bǔ)貼比較合理,“2016年,企業(yè)會(huì)在純電動(dòng)客車生產(chǎn)方面,依據(jù)國(guó)家補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)通過(guò)技術(shù)升級(jí)降低生產(chǎn)成本,對(duì)生產(chǎn)車輛進(jìn)行開(kāi)發(fā)研制,落實(shí)到用戶時(shí),基本能夠?qū)崿F(xiàn)讓用戶花一樣的錢(qián),買(mǎi)到與此前一樣的車。”某客車企業(yè)的技術(shù)開(kāi)發(fā)人員向記者透露。 如此來(lái)看,2016年的新能源客車市場(chǎng)依舊會(huì)在政策補(bǔ)貼的推動(dòng)下,實(shí)現(xiàn)更大增長(zhǎng),也將成為2016年大中型客車市場(chǎng)中最大的亮點(diǎn)。 此外,按照細(xì)分市場(chǎng)來(lái)看,旅游客車將持續(xù)升溫,這與國(guó)家制定的旅游帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展政策密切相關(guān)。校車經(jīng)過(guò)2015年的理性發(fā)展,在2016年將持續(xù)這一態(tài)勢(shì)。而長(zhǎng)途客運(yùn)車輛在高鐵路網(wǎng)的持續(xù)沖擊下,10米以下長(zhǎng)途客運(yùn)車輛或成為增長(zhǎng)點(diǎn)。 純電動(dòng)購(gòu)車成本有望下降 根據(jù)《關(guān)于2016~2020年新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政支持政策的通知》,到2017~2018年,新能源汽車的補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)要在2016年基礎(chǔ)上下降20%,2019~2020年補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)要在2016年基礎(chǔ)上下降40%。 對(duì)于逐年退坡的新能源汽車補(bǔ)貼政策,記者在近期內(nèi)也與客車生產(chǎn)企業(yè)和運(yùn)營(yíng)企業(yè)進(jìn)行了探討。“如果純電動(dòng)客車的技術(shù)水平更加成熟,尤其是生產(chǎn)的量達(dá)到一定程度時(shí),新能源客車的購(gòu)置成本有望下降,2016年新能源客車購(gòu)置成本下降有望實(shí)現(xiàn)。”行業(yè)內(nèi)某資深人士向記者透露。 對(duì)此,記者也曾向數(shù)家客車生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)行求證,這些客車企業(yè)無(wú)不表示,未來(lái)隨著國(guó)家政策補(bǔ)貼逐步退坡,或者當(dāng)國(guó)家對(duì)新能源客車的補(bǔ)貼政策取消時(shí),純電動(dòng)客車將以“低購(gòu)置成本與低運(yùn)營(yíng)成本”吸引用戶,但這需要一個(gè)過(guò)程。 |
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