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據(jù)華爾街日報(bào)報(bào)道:特斯拉加快進(jìn)軍中國市場的需求變得愈加緊迫，原因是美國近期出現(xiàn)了幾家有中國資金背景的電動(dòng)車公司新面孔，其中包括Faraday Future Inc.、AtievaInc、菲斯克汽車公司，以及中國科技公司樂視。這些公司資金充足卻少為人知，正在從特斯拉等知名汽車廠商處招兵買馬。

樂視位于北京，已經(jīng)從特斯拉、福特等廠商那里招走了100余名工程師，意在打造電動(dòng)車。本月，樂視在北京發(fā)布了電動(dòng)跑車“樂視超級汽車”的概念圖，劍指中美市場，該公司稱其在中美均有團(tuán)隊(duì)正在進(jìn)行汽車研發(fā)。

Faraday Future成立于2014年，和特斯拉從科學(xué)家尼古拉·特斯拉處取名一樣，這個(gè)位于加州的公司得名于邁克爾·法拉第。此外，F(xiàn)araday的“產(chǎn)品總工程師”Nick Sampson曾經(jīng)在特斯拉Model S研發(fā)過程中起到至關(guān)重要的作用。

Sampson說Faraday計(jì)劃在2017年前后開售第一款車，其搭載的電池將比現(xiàn)在Model S用的電池大。Sampson在回復(fù)記者的郵件中說，“Faraday擁有遠(yuǎn)大的目標(biāo)，鑒于我們團(tuán)隊(duì)的實(shí)力、能力，當(dāng)然還有資金，我們有信心能夠?qū)崿F(xiàn)。”

有特斯拉的官方人士稱樂視是Faraday的資金來源，不過樂視發(fā)言人稱這一說法實(shí)屬“猜測”。

Sampson先生謝絕就與樂視關(guān)聯(lián)的問題發(fā)表看法。“我們現(xiàn)在在加州，未來研發(fā)和管理的方方面面都一定是美國公司，同時(shí)FF是一個(gè)全球公司，擁有多元的融資策略，我們不僅與美國公司有合作，還和諸多亞洲和歐洲機(jī)構(gòu)有直接合作。”該公司稱其現(xiàn)在有300名員工。

據(jù)Faraday的發(fā)言人稱，該公司目前正在內(nèi)華達(dá)、路易斯安那、喬治亞和加州尋找廠址，同時(shí)從各處選定供應(yīng)商。公司已經(jīng)與汽車供應(yīng)巨頭德爾福、硅谷的Nvidia公司進(jìn)行接觸，后者是一家主要的汽車計(jì)算機(jī)技術(shù)供應(yīng)商。

樂視和北汽于去年宣布共同投資Atieva，該公司位于加州的Menlo Park，尚未宣布業(yè)務(wù)規(guī)劃。該公司的網(wǎng)站稱Atieva將在“硅谷的心臟”制造電動(dòng)車，目前提供了100多個(gè)就業(yè)機(jī)會(huì)，而這一數(shù)量在最近幾周激增。