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2015年的國(guó)內(nèi)車(chē)市狀態(tài)低迷，上海大眾汽車(chē)卻依然取得了喜人成績(jī)，而年初推出的Lamando凌渡絕對(duì)功不可沒(méi)。特別在上海本地，Lamando凌渡始終保持著上升勢(shì)頭，銷(xiāo)量穩(wěn)步攀升，更在年輕消費(fèi)者中引領(lǐng)了一股轎跑風(fēng)潮。對(duì)Lamando凌渡認(rèn)可，除了產(chǎn)品設(shè)計(jì)、配置等亮點(diǎn)外，更是離不開(kāi)上海大眾汽車(chē)德國(guó)式的制造工藝。

8月16日-17日，上海大眾汽車(chē)華東分銷(xiāo)中心組織媒體參觀團(tuán)到訪上海大眾汽車(chē)寧波工廠，一起零距離探秘Lamando凌渡。

從2012年1月，上海大眾寧波工廠破土動(dòng)工，到2013年10月正式建成投產(chǎn)，22個(gè)月的建設(shè)周期創(chuàng)造了大眾汽車(chē)集團(tuán)全球最快的建廠速度。寧波工廠也成為了上海大眾首次應(yīng)用大眾汽車(chē)集團(tuán)最新的MQB模塊化技術(shù)平臺(tái)的工廠，隨著南京、儀征、寧波、烏魯木齊等多個(gè)生產(chǎn)基地的相繼建成投產(chǎn)，上海大眾正逐步打造著“以上海安亭為中心，輻射長(zhǎng)三角，走向中西部”的跨區(qū)域聯(lián)動(dòng)產(chǎn)能布局。

整個(gè)參觀過(guò)程很快，但是每一位媒體參觀團(tuán)的成員都深刻感受到了車(chē)輛誕生的絕對(duì)震感力。下面詳細(xì)說(shuō)一下探秘零距離探秘Lamando凌渡的每一個(gè)環(huán)節(jié)：

首先我們來(lái)到整個(gè)汽車(chē)生產(chǎn)線的起點(diǎn)——沖壓車(chē)間，兩條總噸位分別達(dá)6900噸和8100噸的生產(chǎn)線，是目前國(guó)內(nèi)汽車(chē)制造業(yè)中最先進(jìn)、自動(dòng)化程度最高的自動(dòng)化高速?zèng)_壓線。作為上海大眾MQB平臺(tái)下的首款車(chē)型，凌渡靈活的車(chē)身設(shè)計(jì)主要就是得益于車(chē)身的輕量化。在保障安全性和舒適型的前提下，寧波工廠采用了大規(guī)模的輕量化技術(shù)，其中就包括了車(chē)身鋼板的熱成型技術(shù)，據(jù)介紹，熱成型高強(qiáng)度鋼板抗拉強(qiáng)度較普通鋼板強(qiáng)化了近2.5倍，從而最大程度上保障車(chē)身強(qiáng)度和安全性。由此，凌渡的車(chē)身得意降低20公斤，再結(jié)合整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)和內(nèi)飾的輕量化，最大可以降低90公斤，白車(chē)身減重15%，而剛度反而增加7%。

經(jīng)過(guò)沖壓后的零件將進(jìn)入車(chē)身車(chē)間。車(chē)身工藝指白車(chē)身的焊裝工藝，是將沖壓好的各種車(chē)身零件通過(guò)焊接工藝連接在一起的過(guò)程。據(jù)悉，寧波工廠車(chē)身車(chē)間是目前上海大眾機(jī)器人數(shù)量最多、自動(dòng)化率最高的車(chē)身車(chē)間，共有530臺(tái)機(jī)器人，自動(dòng)化率達(dá)到86%。大量使用機(jī)器人自動(dòng)焊接，確保了生產(chǎn)工藝和焊接的精度，生產(chǎn)的效率也更高。例如凌渡車(chē)身上的車(chē)頂、側(cè)圍、四門(mén)兩蓋等部位，就廣泛采用了國(guó)際先進(jìn)的激光焊接技術(shù)，可以將整個(gè)車(chē)身的鋼性結(jié)構(gòu)提高30％，同時(shí)也確保連接工藝焊縫的美觀度和光潔度。

因?yàn)榘踩�原因，不能進(jìn)入油漆車(chē)間，不過(guò)據(jù)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，油漆車(chē)間同樣是“機(jī)器人的世界”，大量機(jī)器人完成面漆的全自動(dòng)噴涂以及PVC自動(dòng)噴涂密封。在最核心的美觀和車(chē)身防腐防銹保護(hù)兩個(gè)方便，同樣做到了國(guó)內(nèi)最高水平。

經(jīng)過(guò)噴漆后，最后進(jìn)入總裝環(huán)節(jié)。給人印象最深刻的是兩個(gè)“15”，一個(gè)是寧波工廠的總裝車(chē)間占地面積達(dá)到十萬(wàn)平方米，相當(dāng)于15個(gè)足球場(chǎng)那么大。另一個(gè)“15”則是車(chē)間里的186把高精度槍，對(duì)打緊的螺栓扭矩值可以進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控和預(yù)警，數(shù)據(jù)將實(shí)時(shí)保存至服務(wù)器，保證了重要信息可追溯15年時(shí)間。

從零件沖壓到車(chē)身焊接，從車(chē)漆噴涂到產(chǎn)品總裝，Lamando凌渡每一寸零件都凝聚著上海大眾汽車(chē)寧波工廠的精良工藝和質(zhì)量領(lǐng)先的生產(chǎn)理念，這也是上海大眾汽車(chē)這31年來(lái)交付千百萬(wàn)車(chē)主不變的承諾。

看著眼前一輛輛嶄新的凌渡絢麗下線，本次零距離探秘Lamando凌渡之旅真是不虛此行，喜獲甚多。我們有理由相信，Lamando凌渡憑借卓越的產(chǎn)品品質(zhì)，終將逐漸成長(zhǎng)為上海大眾汽車(chē)又一重要支柱車(chē)型。

上海大眾寧波工廠介紹

從2012年1月，上海大眾寧波工廠破土動(dòng)工，到2013年10月正式建成投產(chǎn)，22個(gè)月的建設(shè)周期創(chuàng)造了大眾汽車(chē)集團(tuán)全球最快的建廠速度。寧波工廠也成為了上海大眾首次應(yīng)用大眾汽車(chē)集團(tuán)最新的MQB模塊化技術(shù)平臺(tái)的工廠，隨著南京、儀征、寧波、烏魯木齊等多個(gè)生產(chǎn)基地的相繼建成投產(chǎn)，上海大眾正逐步打造著“以上海安亭為中心，輻射長(zhǎng)三角，走向中西部”的跨區(qū)域聯(lián)動(dòng)產(chǎn)能布局。

走進(jìn)MQB工廠

寧波工廠位于寧波杭州灣新區(qū)，杭州灣跨海大橋南岸，地處上海、杭州、寧波三大都市的“金三角”腹地。項(xiàng)目投資為117.59億元，建設(shè)用地187萬(wàn)平方米，總建筑面積48.9萬(wàn)平方米，規(guī)劃年產(chǎn)能達(dá)30萬(wàn)輛。

寧波工廠建有沖壓、車(chē)身、油漆、總裝四大車(chē)間，以及技術(shù)中心、培訓(xùn)中心、能源中心。工廠東面是占地200萬(wàn)平方米的供應(yīng)商園區(qū)，西面則是占地75萬(wàn)平方米的整車(chē)發(fā)運(yùn)中心。上海大眾秉承了德國(guó)大眾對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的嚴(yán)謹(jǐn)態(tài)度和精益求精的精神，各個(gè)環(huán)節(jié)的工藝及制造標(biāo)準(zhǔn)均采用國(guó)際化的標(biāo)準(zhǔn)，保證了從這里開(kāi)出來(lái)的每一輛車(chē)都擁有了統(tǒng)一的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)和過(guò)硬的產(chǎn)品質(zhì)量。

在寧波工廠首次運(yùn)用了大眾汽車(chē)集團(tuán)最新的MQB橫置發(fā)動(dòng)機(jī)模塊化平臺(tái)。MQB通過(guò)模塊化平臺(tái)的應(yīng)用，將大量的汽車(chē)零部件實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化，令它們可以在不同品牌和不同級(jí)別的車(chē)型中實(shí)現(xiàn)共享，從而實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)從A00、A0、A到B四個(gè)級(jí)別的車(chē)型。

MQB平臺(tái)的最大特點(diǎn)可以概括為： 靈活的車(chē)身設(shè)計(jì)、輕量化設(shè)計(jì)和模塊化的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。

靈活的車(chē)身設(shè)計(jì)：除了從前輪軸心到防火墻這段距離是固定的，除此之外，前懸、軸距、后懸，包括輪距和車(chē)寬等尺寸都是可調(diào)的。所以，MQB平臺(tái)有很強(qiáng)的延伸性，最大的好處是給造型師留下了非常豐富的造型空間。

輕量化設(shè)計(jì)：輕量化設(shè)計(jì)已經(jīng)是當(dāng)下的主要趨勢(shì)，MQB平臺(tái)在保障安全性和舒適型的前提下開(kāi)始采用大規(guī)模的輕量化技術(shù)，包括設(shè)計(jì)的輕量化、材質(zhì)的輕量化和工藝的輕量化。比如車(chē)身鋼板的熱成型技術(shù)使整個(gè)白車(chē)身至少可以降低20公斤，再結(jié)合整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)和內(nèi)飾的輕量化，最大可以降低90公斤，白車(chē)身減重15%，而剛度增加7%。此外，全新EA211發(fā)動(dòng)機(jī)的應(yīng)用也可以明顯降低油耗，改善操控性。

模塊化技術(shù)優(yōu)勢(shì)：豐富的平臺(tái)衍生性帶來(lái)更多車(chē)型及動(dòng)力組合方案，滿足客戶多樣化的用車(chē)要求。同時(shí)，先進(jìn)的汽車(chē)電子系統(tǒng)設(shè)備帶來(lái)更加豐富的娛樂(lè)系統(tǒng)和舒適性體驗(yàn)。以前很多只有B級(jí)車(chē)、C級(jí)車(chē)上才有的豪華配置，像PLA智能泊車(chē)輔助系統(tǒng)等都可以在A級(jí)車(chē)上得到實(shí)現(xiàn)。此外，不同車(chē)型均可互通的零部件帶來(lái)更為經(jīng)濟(jì)的用車(chē)體驗(yàn)，維修成本更低。

目前，寧波工廠主要生產(chǎn)上海大眾VW品牌凌渡以及斯柯達(dá)品牌Octavia全新明銳等車(chē)型。在寧波工廠，每天無(wú)數(shù)塊鋼板經(jīng)過(guò)沖壓車(chē)間的沖壓定型，車(chē)身車(chē)間的組裝焊接，油漆車(chē)間的涂裝噴漆空腔注臘以及總裝車(chē)間的模塊化裝備成為一個(gè)個(gè)鮮活靈動(dòng)的汽車(chē)成品，最終經(jīng)過(guò)一系列的嚴(yán)格測(cè)試，被上海大眾認(rèn)可的汽車(chē)才算走完了生產(chǎn)之旅。

沖壓車(chē)間：高品質(zhì)產(chǎn)品的起點(diǎn)

作為整個(gè)汽車(chē)生產(chǎn)線的起點(diǎn)，沖壓車(chē)間主要承擔(dān)著生產(chǎn)各種上海大眾自制沖壓件的任務(wù)。

寧波工廠配備了兩臺(tái)國(guó)際領(lǐng)先的試模壓機(jī)，所有模具在這里進(jìn)行研配和調(diào)試，保證所有模具尺寸精準(zhǔn)，從而保證生產(chǎn)的穩(wěn)定性。

沖壓車(chē)間的核心是兩臺(tái)第二代橫桿式自動(dòng)化高速?zèng)_壓線。這兩條總噸位分別達(dá)6900噸和8100噸的生產(chǎn)線，是目前國(guó)內(nèi)汽車(chē)制造業(yè)中最先進(jìn)、自動(dòng)化程度最高的自動(dòng)化高速?zèng)_壓線。它的最高沖次達(dá)一分鐘15次，也就是說(shuō)一分鐘能夠生產(chǎn)15個(gè)零件，是目前世界上沖刺最快的壓機(jī)設(shè)備。

>就是在這兩臺(tái)沖壓線下，一塊塊雙面鍍鋅高強(qiáng)度鋼板或熱成型高強(qiáng)度鋼板變成了一件件尺寸精準(zhǔn)、功能各異、性能達(dá)標(biāo)的零件。許多人對(duì)于雙面鍍鋅高強(qiáng)度鋼板并不陌生，這種材料具有耐腐蝕和使用耐久性的特點(diǎn)，同時(shí)擁有更好的延展性和抗動(dòng)態(tài)沖擊的特性。結(jié)合先進(jìn)的油漆工藝可以保證轎車(chē)車(chē)身的防腐蝕，使車(chē)身表面長(zhǎng)時(shí)間光亮如新。此外，為了保證車(chē)輛的行駛安全，上海大眾在與車(chē)身安全密切相關(guān)的中央通道、四門(mén)防撞桿、側(cè)框門(mén)檻板、側(cè)圍A\B\C柱等安全件，廣泛采用熱成型工藝。熱成形工藝大量應(yīng)用于航空航天領(lǐng)域，主要用于加工在常溫下不容易成形的超高強(qiáng)度材料，它將鋼板經(jīng)過(guò)950°C的高溫加熱之后一次成形，又迅速冷卻從而全面提升了鋼板強(qiáng)度。熱成型高強(qiáng)度鋼板抗拉強(qiáng)度較普通鋼板強(qiáng)化了近2.5倍，從而最大程度上保障車(chē)身強(qiáng)度和安全性。

而針對(duì)車(chē)身側(cè)圍、底板等區(qū)域，上海大眾也同樣采用了整體沖壓成形的工藝，雖然加大了沖壓難度和對(duì)板材的要求，但這種整體的車(chē)身零件避免了二次焊接，能夠有效地加固車(chē)身強(qiáng)度，并兼顧了整體沖壓的延展性，外觀更加美觀。

與這些高速運(yùn)轉(zhuǎn)的壓機(jī)相配合的，是名字聽(tīng)起來(lái)生澀但身手敏捷的“橫桿機(jī)械手”、“機(jī)器人”和高速拆垛換模系統(tǒng)。其中，橫桿機(jī)械手相比傳統(tǒng)的機(jī)械手，最快能在一分鐘內(nèi)工作17次，能夠快、穩(wěn)、準(zhǔn)地完成上一道模具的取件，中間的穿梭和下一道模具的放件這三個(gè)動(dòng)作，精準(zhǔn)無(wú)誤。KUKA機(jī)器人能夠準(zhǔn)確地調(diào)整好零件的位置，將零件準(zhǔn)確無(wú)誤地放入壓機(jī)中；高速拆垛系統(tǒng)可以在不停機(jī)的狀態(tài)下更換垛料。與此同時(shí)，沖壓車(chē)間采用自動(dòng)化的換模系統(tǒng)，換模時(shí)間僅需5分鐘，是目前大眾集團(tuán)乃至全球汽車(chē)工業(yè)中換模時(shí)間最短的。先進(jìn)的工藝均保證了整線可以實(shí)現(xiàn)連續(xù)、快速、自動(dòng)化換模，小批量、多品種柔性化生產(chǎn)。連續(xù)模式生產(chǎn)比停頓式生產(chǎn)節(jié)能約20%，極大地提升了生產(chǎn)效率。此外，上海大眾在這個(gè)車(chē)間的工藝環(huán)節(jié)上還增加了一道整形工藝，這道工藝能最大限度地保證零件尺寸的高精度，確保零件質(zhì)量的穩(wěn)定性。

車(chē)身車(chē)間：機(jī)械化國(guó)際化的舞臺(tái)

經(jīng)過(guò)沖壓后的零件將進(jìn)入車(chē)身車(chē)間。車(chē)身工藝指白車(chē)身的焊裝工藝，是將沖壓好的各種車(chē)身零件通過(guò)焊接工藝連接在一起的過(guò)程。打個(gè)通俗的比喻，如果說(shuō)沖壓工藝是將布料裁減成合適的片，那么車(chē)身工藝就是將這些布縫制成衣服，而衣服質(zhì)量如何，還是要取決于縫制的針腳是否精細(xì)。

為了保證車(chē)身焊接工藝的精確性，車(chē)身車(chē)間大量采用了自動(dòng)化的生產(chǎn)線。車(chē)身車(chē)間可實(shí)現(xiàn)4種車(chē)型的混線生產(chǎn)，生產(chǎn)節(jié)拍為51秒，也就是說(shuō)，每51秒就有一臺(tái)車(chē)身下線。寧波工廠車(chē)身車(chē)間是目前上海大眾機(jī)器人數(shù)量最多、自動(dòng)化率最高的車(chē)身車(chē)間，共有530臺(tái)機(jī)器人，自動(dòng)化率達(dá)到86%。大量使用機(jī)器人自動(dòng)焊接，確保了生產(chǎn)工藝和焊接的精度，生產(chǎn)的效率也更高。

這些機(jī)器人很好地彌補(bǔ)了一些人工操作的不足，而且非常智能。例如，將人從繁重的搬運(yùn)中解放出來(lái)，同時(shí)機(jī)械手搬運(yùn)也使傳遞變得更為快捷、穩(wěn)定、有保障。這些機(jī)械手具備還ISRA視覺(jué)定位系統(tǒng)（也稱機(jī)器人之眼），用攝像頭對(duì)定位孔拍照，計(jì)算出零件在空間的實(shí)際位置，雖然是機(jī)器取件，但如同給機(jī)器安裝上了眼睛，確保零件的裝配效率及精度。

此外，在車(chē)身車(chē)間的這些“機(jī)械幫手”的靈活度也非常高、非常“盡職盡責(zé)”。在多個(gè)重要的定位焊工位中，配置了德國(guó)大眾全新的自適應(yīng)焊接控制器，可自動(dòng)調(diào)整焊接時(shí)間和電流，實(shí)現(xiàn)了對(duì)板材間隙、表面質(zhì)量、材料變化等擾動(dòng)因素的自動(dòng)補(bǔ)償，與中頻焊槍配合使用，可大大提高焊點(diǎn)的質(zhì)量和穩(wěn)定性。此外，分布于車(chē)身主線的在線測(cè)量技術(shù)，在全車(chē)間的四個(gè)在線測(cè)量工位，采用激光、視覺(jué)傳感器、圖像處理以及計(jì)算機(jī)控制等技術(shù)實(shí)現(xiàn)物體空間尺寸的精密測(cè)量通過(guò)14臺(tái)測(cè)量機(jī)器人監(jiān)控802個(gè)點(diǎn)，對(duì)白車(chē)身的重要尺寸實(shí)行100%監(jiān)控。

最后還不得不提一提激光焊接工藝。在整個(gè)車(chē)身車(chē)間中，國(guó)際先進(jìn)的激光焊接技術(shù)被普遍采用。激光焊接可以使不同鋼板之間的連接處達(dá)到了分子結(jié)合的狀態(tài)。這樣的焊接工藝可以將整個(gè)車(chē)身的鋼性結(jié)構(gòu)提高30％。目前在車(chē)頂、側(cè)圍、四門(mén)兩蓋等部位廣泛采用了激光焊接工藝，不僅提高了車(chē)身的強(qiáng)度，也確保連接工藝焊縫的美觀度和光潔度。與此同時(shí)，在車(chē)身的前后縱梁和前底板區(qū)域全面應(yīng)用激光拼焊板，將兩塊厚度不一的鋼板通過(guò)激光焊接合為一體。在發(fā)生碰撞時(shí)，較薄的鋼板先發(fā)生變形，充分吸收碰撞能量，從而確保駕乘人員的安全。

除了激光焊接以外，寧波工廠車(chē)身車(chē)間還采用了許多其他精益的制造工藝。例如德國(guó)大眾最新的康采恩框架技術(shù)，通過(guò)高精度變頻技術(shù)實(shí)現(xiàn)焊接零部件Y和Z兩方向的可控移動(dòng)，同時(shí)利用精密鋼結(jié)構(gòu)將集成夾具準(zhǔn)確定位，從而保證在對(duì)不同車(chē)型的車(chē)身進(jìn)行焊接時(shí)，夾具能夠準(zhǔn)確定位并固定不同尺寸車(chē)身。這一技術(shù)不僅可以實(shí)現(xiàn)4種車(chē)型的柔性切換，也有效提升了車(chē)身一致性，保證了整車(chē)車(chē)身質(zhì)量。

油漆車(chē)間：高效環(huán)保的生產(chǎn)工藝

總拼完成后，白車(chē)身將被送入油漆車(chē)間進(jìn)行涂裝。寧波工廠油漆車(chē)間的主要工藝過(guò)程由預(yù)處理電泳、PVC密封、無(wú)中涂面漆、整理報(bào)交、空腔注臘等幾個(gè)重要的工藝。

車(chē)間采用大眾汽車(chē)集團(tuán)全球領(lǐng)先的2010工藝，通過(guò)先進(jìn)的水溶性油漆、無(wú)中涂技術(shù)以及全自動(dòng)噴涂和檢測(cè)等新材料、新技術(shù)的應(yīng)用，在保證產(chǎn)品質(zhì)量的同時(shí)，大幅提高了油漆利用率，在生產(chǎn)工藝、設(shè)備自動(dòng)化程度、節(jié)能環(huán)保等方面均處于世界領(lǐng)先水平。而且較傳統(tǒng)的噴涂工藝，新工藝可以有效地節(jié)約能源，減少?gòu)U氣排放，VOC（有機(jī)溶劑）排放僅為傳統(tǒng)工藝的37%，在國(guó)內(nèi)外均處于行業(yè)領(lǐng)先地位。此外，新工藝采用了干式漆霧吸收系統(tǒng)，通過(guò)循環(huán)空氣及石灰石吸收漆霧，取消了水循環(huán)系統(tǒng)，避免自來(lái)水的損耗和廢水的產(chǎn)生，其空氣循環(huán)使用的比例高達(dá)95%。

對(duì)于車(chē)身油漆的作用，也許大家各有各的理解，但其中最核心的兩點(diǎn)不言而喻，美觀和車(chē)身防腐防銹保護(hù)。完成焊接的白車(chē)身首先要進(jìn)入電泳環(huán)節(jié)，在車(chē)身上披上一層電泳漆膜。寧波工廠采用了先進(jìn)的車(chē)身翻轉(zhuǎn)（RoDip）技術(shù)，車(chē)身進(jìn)入電泳槽后完成360度旋轉(zhuǎn)，可以有效提高電泳涂裝的質(zhì)量，杜絕了電泳死角的產(chǎn)生，保證外表內(nèi)腔電泳膜厚厚度均勻，確保車(chē)身防腐性能。同時(shí)，這種技術(shù)的去離子水用量和廢水排放量也較傳統(tǒng)技術(shù)減少了30%。此外，針對(duì)車(chē)身空腔部分，為了防止水分殘留在車(chē)身空腔中，影響車(chē)身內(nèi)部防腐蝕，上海大眾在國(guó)內(nèi)率先引入空腔注蠟技術(shù)，在車(chē)體內(nèi)的空腔表面形成均勻的保護(hù)膜，從而保證車(chē)輛12年的防腐蝕性能。

完成電泳后，車(chē)身將交由大量機(jī)器人完成面漆的全自動(dòng)噴涂以及PVC自動(dòng)噴涂密封，確保噴涂質(zhì)量穩(wěn)定，漆面均勻美觀，以及保證車(chē)身的密封性和防銹性。

在涂面漆環(huán)節(jié)，首先由劍形刷機(jī)器人對(duì)車(chē)身表面進(jìn)行全面清潔，隨后由全自動(dòng)噴涂機(jī)器人對(duì)內(nèi)外表面進(jìn)行機(jī)器人高仿性全自動(dòng)靜電噴涂。面漆生產(chǎn)線采用96臺(tái)全自動(dòng)噴涂機(jī)器人，使油漆涂層質(zhì)量更加可靠穩(wěn)定。

總裝車(chē)間：高效運(yùn)轉(zhuǎn)的機(jī)械化空間

經(jīng)過(guò)噴漆后，最后進(jìn)入總裝環(huán)節(jié)。目前，上海大眾在總裝車(chē)間都采用了科學(xué)合理的模塊化裝配工藝布置，將總裝分為駕駛艙、前圍、動(dòng)力總成和車(chē)門(mén)四大模塊，使物料輸送更趨合理，加強(qiáng)裝配過(guò)程監(jiān)測(cè)，提高整車(chē)裝配質(zhì)量。寧波工廠的總裝車(chē)間占地面積達(dá)到十萬(wàn)平方米，相當(dāng)于15個(gè)足球場(chǎng)那么大，整個(gè)車(chē)間分為裝配區(qū)和檢測(cè)區(qū)兩部分。

作為全工廠機(jī)械化程度最高的車(chē)間之一，總裝車(chē)間配備了底盤(pán)與車(chē)身的合裝線以及全程高度自由升降式整車(chē)吊架。其中，底盤(pán)與車(chē)身合裝線將復(fù)雜的底盤(pán)合裝工作分解到10個(gè)合裝工位進(jìn)行，使用85把高精度槍，嚴(yán)格控制擰緊扭矩，保證產(chǎn)品質(zhì)量。工位通過(guò)14根自動(dòng)定位高精度擰緊軸，對(duì)底盤(pán)進(jìn)行自動(dòng)定位和擰緊工序，減少了人工操作可能存在的誤差和缺陷，提高了底盤(pán)安裝的穩(wěn)定性和一致性。整車(chē)吊架可以在離地10cm到4.5m的范圍內(nèi)進(jìn)行升降控制，安排工藝時(shí)可以不受車(chē)身高度的限制，同時(shí)在人機(jī)工程學(xué)方面也可以做到盡善盡美。

寧波工廠的輪胎座椅輸送線，將排序的輪胎和座椅通過(guò)流水線上方的機(jī)運(yùn)線直送到安裝工位，這個(gè)德國(guó)大眾標(biāo)準(zhǔn)工廠特有的物流工藝有效地減少了輪胎和座椅的多次搬運(yùn)。按序裝配也有效提高了裝配的準(zhǔn)確性。

寧波總裝車(chē)間還引入了14條智能型自動(dòng)牽引小車(chē)線路，這些小車(chē)可以通過(guò)地面上的磁鐵軌道以及低電量時(shí)自動(dòng)回站充電燈技術(shù)，實(shí)現(xiàn)從卸貨道口上線至流水線工位的全程自動(dòng)化流轉(zhuǎn)，降低了裝配人工的體能消耗，同時(shí)也更加高效。

除了高效之外，在總裝環(huán)節(jié)對(duì)“高精度”的要求和對(duì)“精益”的跟蹤也非常嚴(yán)格。車(chē)間共配有186把高精度槍，對(duì)打緊的螺栓扭矩值可以進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控和預(yù)警，確保重要螺栓的扭矩值穩(wěn)定可靠。針對(duì)重要螺栓的擰緊扭矩?cái)?shù)據(jù)，將實(shí)時(shí)保存至服務(wù)器，保證了重要信息可追溯15年時(shí)間。

駕駛艙總裝模塊，則采用了駕駛艙與車(chē)身一體化工藝，在駕駛艙模塊的前圍板與車(chē)身增加了一道一體化密封鏈接工藝，整個(gè)工藝由機(jī)器人完成，提高整車(chē)的剛度和密封性、安全性，減少了行車(chē)過(guò)程中的噪音，也保證了工藝的可靠性和穩(wěn)定性。

儀表盤(pán)激光對(duì)中技術(shù)，使用激光對(duì)中的機(jī)械手裝配儀表板可確保儀表板的裝配精度控制在2mm偏差之內(nèi)。此外，在生產(chǎn)過(guò)程中，每臺(tái)車(chē)子都有自動(dòng)充電隨行小車(chē)，迅速對(duì)車(chē)輛初始電瓶進(jìn)行充電，確保下線的每部車(chē)子蓄電池都處于完全充滿狀態(tài)。

最后，每輛從總裝車(chē)間走出的車(chē)輛都必須經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的下線監(jiān)測(cè)才能最終到達(dá)消費(fèi)者的手中。每輛下線車(chē)輛都需經(jīng)過(guò)四輪定位和燈光檢測(cè)，然后進(jìn)入到轉(zhuǎn)鼓試驗(yàn)房?jī)?nèi)，在行駛狀態(tài)下對(duì)整車(chē)進(jìn)行一系列動(dòng)態(tài)模擬檢測(cè)，包括制動(dòng)力測(cè)試、動(dòng)態(tài)ABS系統(tǒng)測(cè)試、最高時(shí)速、怠速、排放、車(chē)速校檢等檢測(cè)。

測(cè)試合格后的車(chē)輛將由專職人員針對(duì)每一輛車(chē)的動(dòng)態(tài)行駛性能和聲學(xué)狀態(tài)，在道路測(cè)試場(chǎng)進(jìn)行9種不同路況的路試檢測(cè)。路試檢測(cè)完成后再對(duì)車(chē)輛進(jìn)行雨淋密封性檢測(cè)。在雨淋房，車(chē)輛需經(jīng)歷6分鐘全方位360°模擬暴雨極端天氣情況的噴淋，當(dāng)車(chē)輛順利完成所有嚴(yán)格的檢測(cè)后，這部同時(shí)也完成了外觀清潔的合格車(chē)輛才可以進(jìn)行最終的報(bào)交，走下生產(chǎn)線。

從零件沖壓到車(chē)身焊接，從車(chē)漆噴涂到產(chǎn)品總裝，寧波工廠的每一個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)都凝聚著上海大眾的精良工藝和質(zhì)量領(lǐng)先的生產(chǎn)理念，這也是上海大眾30年來(lái)交付千百萬(wàn)車(chē)主不變的承諾。隨著南京、儀征、寧波、烏魯木齊、長(zhǎng)沙等多地標(biāo)準(zhǔn)化工廠的相繼建成投產(chǎn)，上海大眾在全國(guó)建立起了多處標(biāo)準(zhǔn)化、高質(zhì)量的生產(chǎn)基地，所有的工廠都嚴(yán)格參照德國(guó)大眾標(biāo)準(zhǔn)化的制造流程與生產(chǎn)工藝。未來(lái)將會(huì)有越來(lái)越多卓越的產(chǎn)品從這些工廠中下線，進(jìn)入千千萬(wàn)萬(wàn)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的汽車(chē)生活中。