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近年來，傳統制造業與電商對決鹿死誰手的爭論隔段時間便會上一次頭條，對此，張瑞敏認為，制造業與電商并不是你死我活的競爭關系。

對家電企業而言，在當前制造業轉型的浪潮下，付款已經不是銷售的結束，而轉變成銷售的開始，家電企業不是簡單的賣硬件掙錢，而要與用戶產生聯系挖掘其價值。

目前海爾正在推互聯工廠，互聯工廠的目標是實現“大規模定制”，最后的目標是自產自銷，互聯工廠得以實現的前提是家電企業與用戶之間有充分交流。

但張瑞敏并不認同互聯工廠將顛覆電商的觀點，在他看來，顛覆電商并非終極目標，“經濟學告訴我們沒有交換就沒有價值，我們交換才有價值。但互聯網發展到后期，這個理論就會被顛覆。到那個時候，人們追求的將是共享價值。”

以下為張瑞敏演講實錄節選：

“互聯網+制造”，這個議題是目前所有傳統制造業轉型中的一個重要議題。德國提出了工業4.0，美國隨后提出先進制造業，把先進制造業作為美國的國家戰略，中國提出“中國制造2025”，所有這一切都說明，如果制造業不能互聯網化，就沒有出路。

海爾把“互聯網+制造”具體化，即互聯工廠。互聯工廠不是一個工廠的轉型，而是一個生態系統，把整個企業全系統全流程顛覆。最近，哈佛商學院把海爾寫進哈佛商學院案例，受到哈佛師生的好評。并不是我們做得多么好，而是因為這是一個方向。在這個方向上，全世界大企業都在探索轉型。

在這方面真正做好的企業其實還沒有，我們也沒有做好，只是在探索過程當中。不能把互聯工廠局限地看作是一個工廠，特別不能說是“機器換人”，或者“智能工廠”，這不是目標，重要的是全系統的顛覆。

原來我們有很多顧客，我們內部有一句話叫做“付款就是銷售的結束”。顧客給你付款，之后就和你沒有關系了。

但“顧客”和“用戶”是不一樣的，現在，付款應該是銷售的開始。有了付款就有可以跟用戶聯系的信息。在這個過程中，用戶不只是買你的東西，而是參與你的前端設計。要做到這一點，工廠就要改變，變成互聯工廠，來滿足用戶個性化需求。

所以工廠必須先變成黑燈工廠。我們現在四個工廠可以變成黑燈工廠，沒有電燈，不需要取暖設備，里面根本沒有人。社會個性化需求滿足了之后，需要的是虛擬設計，再加上智能化制造，這時候就不需要你在車間里頭來人工導入了。
我們收購新西蘭的斐雪派克，在青島建立一個完全自動的電梯廠。但是它的設計在新西蘭，設計通過網絡傳過來，生產線接收設計信息來完成制造。

我看有很多省提出來，他們的目標是“機器換人”。機器換人可以實現高效率，但是互聯工廠要的不僅僅是高效率，還有高精度，因此社會的個性化需求就太重要了。我們現在正在做的，就是怎樣把用戶個性化需求在互聯工廠實現，也就是從大規模制造變成大規模定制。

現在有很多的用戶個性化需求來了之后，先制造，再把從設計到制造包裝的過程，全發到用戶的手機上。有人把這叫做“透明工廠”，說的很形象。現在個性化定制的量還不大，當有十萬個用戶提出十萬個需求，我們要做的不是能做十萬個不同的產品，而是利用這一個用戶圈交互，交互到最后實現一個比較集中的型號。哪怕新產品也沒有關系。

所以德國人提出，工業4.0要有一個檢測的標準，并不是說自動化高就行，這個檢測標準就是兩維戰略，分為縱橫兩個維度。

一個維度是企業價值，企業高效率之后，財務報表到底可以提升多少。第二個維度是：全價值鏈都要得益，從上游到下游。

我們現在把這兩維改了一下，企業價值沒有問題，效率高自然高效益，但是全價值鏈的這個得益，我們改成了“用戶個性化價值”。
體現不了用戶的個性化價值，互聯工廠就沒有用。其實，整個世界的互聯網發展的一個方向，就是哲學上所說的否定之否定。

肯定是什么？肯定就是工業革命開始時候的工業小作坊，小作坊一定是自產自銷。后來變成大生產，大生產一定是產銷分離，我生產這么多東西不可能我自己銷。但是互聯網時代他一定是新的，互聯網時代的自產自銷。

每個互聯工廠最后的目標一定是自產自銷。也就是用戶的需求來了之后，馬上就制造。有人說真正實現互聯工廠，可能就顛覆電商了，因為我不需要再經過電商這一道程序，直接工廠給實現了。這是不是終極目標？我認為不是。

終極目標其實就應該是杰里米·里夫金在《零邊際成本社會》中寫的那樣，里夫金認為，將來互聯網發展會帶來協同共享的共享經濟。每個人都是產銷者，比如一臺3D打印機，我既是生產者也是消費者。比如太陽能發電，家里用太陽能發電，然后將電能輸送上電網，我既是生產者也是消費者。

經濟學告訴我們沒有交換就沒有價值，我們交換才有價值。但互聯網發展到后期，這個理論就會被顛覆。到那個時候，人們追求的將是共享價值。