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2015年，鍛造行業(yè)下行壓力加重，大多企業(yè)利潤(rùn)下滑，但是個(gè)別企業(yè)的產(chǎn)量和利潤(rùn)卻在增長(zhǎng)。研究數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，這些少數(shù)企業(yè)的產(chǎn)品絕不是量大面廣的產(chǎn)品，而是具有特色的產(chǎn)品，或者生產(chǎn)設(shè)備具有明顯的優(yōu)勢(shì)。以汽車行業(yè)為例，特別是轎車行業(yè)配套的企業(yè)，生存環(huán)境尚為樂(lè)觀。這些企業(yè)的龍頭產(chǎn)品，在業(yè)內(nèi)享有較高的知名度和美譽(yù)度。

常見(jiàn)的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)鍛件包括油路鍛件、頂柱體、飛錘支架、柱塞套、活塞、閥體、葉輪、發(fā)動(dòng)機(jī)支撐、皮帶輪、齒圈、噴油器體、分配器、泵體及法蘭、高壓共軌、連桿、曲軸、鏈輪、偏心軸、凸輪軸及軸套、平衡軸等等，可以說(shuō)，使用鍛造工藝制造的零部件構(gòu)成了汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的主要部分。今天，小編以汽車發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)部分鍛件為例，揭秘這些企業(yè)的生存法則。

1、連桿

連桿連接活塞和曲軸，并將活塞所受作用力傳給曲軸，將活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)榍�軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。連桿體由三部分構(gòu)成，與活塞銷連接的部分稱連桿小頭；與曲軸連接的部分稱連桿大頭，連接小頭與大頭的桿部稱連桿桿身。

浙江躍進(jìn)鍛造有限公司擁有以2500噸、1600噸、1000噸、630噸、400噸、300噸離合式高速高能螺旋壓力及摩擦壓力為主的22條鍛壓生產(chǎn)線并配以精良的模具加工中心、數(shù)控機(jī)加工設(shè)備及一流的專業(yè)檢測(cè)設(shè)備。公司被ZF柴埃浮、本田、維柴動(dòng)力、玉柴集團(tuán)等國(guó)內(nèi)外知名主流汽車及配件企業(yè)指定為定點(diǎn)鍛件機(jī)械加工生產(chǎn)基地；并為寶馬摩托、意大利比亞喬、新大洲本田、五羊本田、嘉陵本田、馬來(lái)西亞雅馬哈、大長(zhǎng)江集團(tuán)、濟(jì)南輕騎摩托車集團(tuán)等高端客戶長(zhǎng)期配套，并為全國(guó)及海外客戶提供各種型號(hào)汽車配件及摩托車和鍛件鋁鍛件銅鍛件等有色金屬及合金鍛造機(jī)加工產(chǎn)品（如: 曲軸、連桿、變檔拔叉、起動(dòng)蹬桿系列、搖臂、曲柄、減震器搖臂、精鍛齒輪、起動(dòng)軸、轉(zhuǎn)向球頭及一些標(biāo)準(zhǔn)件等）。

白城中一精鍛股份有限公司是生產(chǎn)輕轎車發(fā)動(dòng)機(jī)連桿毛坯精密鍛件的專業(yè)廠。主要產(chǎn)品有一汽捷達(dá)加長(zhǎng)152連桿產(chǎn)品、上海大眾的1.8T、1.8L、EA888、EA111等系列產(chǎn)品、北京現(xiàn)代1.4L、1.5L產(chǎn)品、沈陽(yáng)三菱產(chǎn)品、哈爾濱4G1、475E產(chǎn)品、安徽奇瑞481H等公司已為一汽、一汽大眾、上海大眾、哈爾濱東安、重慶長(zhǎng)安、沈陽(yáng)航天三菱、安徽奇瑞、東風(fēng)雪鐵龍等國(guó)內(nèi)主要汽車或發(fā)動(dòng)機(jī)廠商配套，其中公司是一汽大眾、北京大眾、上海大眾的A級(jí)配套商。

南宮市精強(qiáng)連桿有限公司，其連桿精鍛件和連桿總成性能、質(zhì)量達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。主導(dǎo)產(chǎn)品：脹斷連桿56D、65D、52E、2013、90D、91D 、V348、4D30 ，平切連桿493、6105、498、483、486、480、491等系列多規(guī)格的連桿總成和精鍛件，為一汽一發(fā)、一汽大柴、一汽四環(huán)、北汽福田、洛陽(yáng)一拖、江鈴、江淮、保定長(zhǎng)城、二汽東風(fēng)輕發(fā)、東營(yíng)宏達(dá)、奇瑞、南京依維柯等廠家定點(diǎn)配套，并獲A級(jí)供應(yīng)商、優(yōu)勝配套企業(yè)、質(zhì)量?jī)?yōu)勝獎(jiǎng)稱號(hào)。

洛陽(yáng)天通工貿(mào)有限公司，以精鍛為主，生產(chǎn)異型鍛件、標(biāo)準(zhǔn)和非標(biāo)、異型緊固件及汽車、農(nóng)機(jī)、工程機(jī)械、礦山、建筑、橋梁、電力、高速公路、鐵路、船舶等行業(yè)中的零部件。產(chǎn)品以出口為主，主要銷往美國(guó)、加拿大、德國(guó)、意大利、日本、法國(guó)、西班牙、泰國(guó)等國(guó)家，有自營(yíng)進(jìn)出口權(quán)。

2、曲軸

曲軸是發(fā)動(dòng)機(jī)中最重要的部件。它承受連桿傳來(lái)的力，并將其轉(zhuǎn)變?yōu)檗D(zhuǎn)矩通過(guò)曲軸輸出并驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)上其他附件工作。曲軸受到旋轉(zhuǎn)質(zhì)量的離心力、周期變化的氣體慣性力和往復(fù)慣性力的共同作用，使曲軸承受彎曲扭轉(zhuǎn)載荷的作用。

江西江鍛重工有限公司，其汽車轉(zhuǎn)向節(jié)、發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的鍛造質(zhì)量和產(chǎn)品復(fù)雜程度均處于國(guó)內(nèi)鍛造行業(yè)領(lǐng)先水平。是江鈴汽車集團(tuán)、遼寧曙光集團(tuán)、浙江萬(wàn)向集團(tuán)、廣汽集團(tuán)、北汽集團(tuán)、神開(kāi)股份、沈陽(yáng)普利司通有限公司、江淮汽車集團(tuán)等企業(yè)的主要供應(yīng)商，并與多家企業(yè)建立了良好的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。

重慶大江杰信鍛造有限公司先后開(kāi)發(fā)出單缸、兩缸、三缸、四缸、六缸、V6、V8、V12發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸等，與長(zhǎng)安汽車、上汽通用五菱、廣汽菲亞特、廣汽傳祺、江鈴汽車、一汽轎車、長(zhǎng)城汽車、吉利汽車、北汽福田、天潤(rùn)曲軸、濰柴動(dòng)力、陜西漢德車橋、內(nèi)江金鴻曲軸、成都飛亞曲軸、重慶神箭、荊州環(huán)宇、四川陽(yáng)光等國(guó)內(nèi)眾多知名企業(yè)建立了長(zhǎng)期配套合作關(guān)系，是美國(guó)caterpillar（卡特彼勒）公司、德國(guó)科施（KS）大型活塞有限公司、美國(guó)偉爾公司的合格供應(yīng)商。

3、高壓共軌

共軌管道接收油泵供給的燃油，并保持共軌燃油壓力（積蓄能量），再將燃油分配給各個(gè)噴油器。共軌上安裝有共軌壓力傳感器、流量調(diào)節(jié)器和壓力限制器。

德西福格汽車配件（平湖）有限公司(Hirschvogel)，其高壓共軌采用輕量化設(shè)計(jì)，使高度的縱向材料非均勻分布，可實(shí)現(xiàn)整體成形設(shè)計(jì)，替代組裝型共軌。公司結(jié)合總部?jī)煞N核心技術(shù)，對(duì)汽車零部件的冷鍛、溫鍛、熱鍛及精機(jī)加工。能夠向客戶提供從精鍛到精加工成型的一系列汽車零件，鍛件重量從0.1~10千克。

蕪湖三聯(lián)鍛造有限公司，主要產(chǎn)品有：汽車連桿、球頭、拉桿、輪轂、輪軸、曲軸、控制臂、轉(zhuǎn)向節(jié)、傳動(dòng)軸、平衡軸、搖臂、變速箱齒輪、拔叉、摩擦片等配件的精密鍛件與精加工產(chǎn)品 。主要國(guó)際客戶有：加拿大麥格納、比利時(shí)Sidsm、韓國(guó)CTR、美國(guó)博格瓦納、德國(guó)FAG、德國(guó)博世（Bosch）、德國(guó) ZF、采埃孚、日本NTN、美國(guó)現(xiàn)代（MDF）、巴西DHB、西班牙RTS和意大利OCAP；主要國(guó)內(nèi)客戶有：玉柴機(jī)器、金鴻曲軸、富鵬曲軸、江淮汽車、一汽大眾、一汽海馬、一汽解放、吉利、五菱汽車、比亞迪、本田、北京現(xiàn)代、奇瑞等。

4、法蘭

法蘭通常是指在一個(gè)類似盤(pán)狀的金屬體的周邊開(kāi)上幾個(gè)固定用的孔用于連接其它東西，如使管子與管子相互連接的零件，用于高壓油管。

江興（太倉(cāng)）金屬制品有限公司，產(chǎn)品包括汽車、五金、自行車、機(jī)車、產(chǎn)業(yè)工程用車輛、軌道車輛等零件，主要產(chǎn)品有法蘭、長(zhǎng)軸、內(nèi)輪、中空心軸等，深獲各界好評(píng)。

浙江三維大通冷擠壓有限公司是國(guó)內(nèi)知名的專業(yè)從事冷鍛坯件的研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)及銷售的國(guó)家級(jí)高新技術(shù)企業(yè)，主要產(chǎn)品涉及柴油發(fā)動(dòng)機(jī)各類油泵油咀、汽車傳動(dòng)系統(tǒng)、變速箱系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)等各種配件，主導(dǎo)產(chǎn)品及核心技術(shù)均處于世界領(lǐng)先水平。目前公司已與世界500強(qiáng)企業(yè)——日本電裝、加拿大麥格納、美國(guó)蓋茨、美國(guó)派克漢尼汾等海內(nèi)外知名企業(yè)建立了長(zhǎng)期的合作關(guān)系，并提供了大量?jī)?yōu)質(zhì)的冷擠壓坯件。

5、平衡軸

平衡軸是一個(gè)裝有偏心重塊并隨曲軸同步旋轉(zhuǎn)的軸，利用偏心重塊所產(chǎn)生的反向振動(dòng)力，使發(fā)動(dòng)機(jī)獲得良好的平衡效果，降低發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)。

遼源方大鍛造有限公司，先后開(kāi)發(fā)了奔馳汽車前軸、2201型前軸、1190型前軸、1160D型前軸、汽車平衡軸、汽車轉(zhuǎn)向節(jié)等產(chǎn)品。先進(jìn)的鍛造工藝及計(jì)算機(jī)控制的熱處理工藝，確保了產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性和安全性。近年來(lái)市場(chǎng)逐步擴(kuò)大，為一汽集團(tuán)、北方奔馳公司、徐州美馳公司、山西中信車橋等用戶配套生產(chǎn)，并得到質(zhì)量認(rèn)可。

6、發(fā)動(dòng)機(jī)支撐

發(fā)動(dòng)機(jī)支撐架的作用是固定發(fā)動(dòng)機(jī)，保持發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱固定和平穩(wěn)。

蕪湖和田汽車工業(yè)有限公司，專業(yè)生產(chǎn)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)液壓懸置總成、變速箱懸置總成、隔振塊、鋁鍛承載搖臂總成、襯套、防塵罩、緩沖塊等各個(gè)類別近4000個(gè)品種，涵蓋德、法、意、美、日、韓等幾大車系，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷歐洲、美國(guó)、拉丁美洲等地區(qū)。

7、皮帶輪

皮帶輪傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)有：皮帶輪傳動(dòng)能緩和載荷沖擊；運(yùn)行平穩(wěn)、低噪音、低振動(dòng)；結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，調(diào)整方便；具有過(guò)載保護(hù)的功能；兩軸中心距調(diào)節(jié)范圍較大。

江蘇龍城精鍛有限公司，擁有二十多年的精鍛行業(yè)技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，目前是全世界首屈一指的小型精鍛件制造商，是全球生產(chǎn)汽車發(fā)電機(jī)精鍛爪極、汽車發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子、汽車發(fā)電機(jī)軸、汽車發(fā)電機(jī)皮帶輪等多種中小型精鍛件的行業(yè)先鋒。龍城精鍛向全球十多家跨國(guó)汽車電器制造商提供200多種汽車精鍛件和小型精鍛件，海外銷售額超過(guò)50%。

無(wú)錫市神力齒輪冷擠有限公司，擁有冷擠壓機(jī)20臺(tái)，自動(dòng)控制箱式多用滲碳爐4套、數(shù)控加工中心7臺(tái)，齒輪檢測(cè)中心2臺(tái)、三坐標(biāo)檢測(cè)儀2臺(tái)、金相顯微鏡、布洛維硬度機(jī)、彈簧電子測(cè)力器、單向器耐久性試驗(yàn)機(jī)等生產(chǎn)及檢測(cè)設(shè)備700余臺(tái)套，技術(shù)力量和生產(chǎn)能力在同行中處于領(lǐng)先地位。神力齒輪主要產(chǎn)品有汽車、內(nèi)燃機(jī)用座椅調(diào)節(jié)器齒輪、發(fā)電機(jī)超越皮帶輪、啟動(dòng)電機(jī)單項(xiàng)離合器。公司50%的產(chǎn)品出口到美洲，歐盟，東南亞等幾十個(gè)國(guó)家和地區(qū)，其中有15%的出口產(chǎn)品與國(guó)外OE配套。50%的產(chǎn)品與國(guó)內(nèi)OE配套，有東風(fēng)康明斯，北汽康明斯、重汽杭發(fā)、濰柴、錫柴、玉柴、朝柴、江鈴、慶鈴、上汽、海馬、吉利、力帆等。

8、葉輪

由于汽油發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速范圍寬，空氣流量變化大，因此渦輪增壓器的壓縮葉輪外形是復(fù)雜的三元曲面超薄壁葉輪片，一般有12～30片葉，呈放射線狀曲線排列，葉片厚度在0.5毫米以下，采用鋁材用特殊鑄造法制作。葉片形狀的優(yōu)劣直接影響到到渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。葉輪形狀角度越合理，質(zhì)量越輕，葉輪的啟動(dòng)就越靈敏，渦輪增壓器的天生缺陷“反應(yīng)滯后”也就越小。

上海交大中京鍛壓有限公司是由上海交通大學(xué)和日本東海鍛造株式會(huì)社于1989年合資創(chuàng)建，由上海新南洋股份有限公司控股，依托上海交通大學(xué)鍛壓專業(yè)的學(xué)術(shù)研究，有較強(qiáng)的技術(shù)實(shí)力。公司有2條1600噸、2條2500噸熱模鍛壓力機(jī)生產(chǎn)線，1條余熱淬火線，年產(chǎn)鍛件8000噸。

以上鍛件，只是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)中的常用和關(guān)鍵零部件，在眾多的鍛件種類和企業(yè)中，這僅僅是掛一漏萬(wàn)罷了。在汽車“官降”大潮中，鍛件企業(yè)頂著采購(gòu)商要求降低成本的巨大壓力，此時(shí)，夾縫中如何求生存與發(fā)展，迫在眉睫。做鍛件，做好鍛件，在巷子口賣好酒，甚至賣到國(guó)外去，成為眾多鍛件企業(yè)的不二之選。