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日前，豐田高管透露，管理層考慮最終在中國投產雷克薩斯，但由于各方面因素在2018年之前不準備國產，之后有望迎來轉機，雷克薩斯ES和雷克薩斯RX是將是國產的候選車型。

豐田兩名高管表示，因中國汽車市場進入緩慢增長期，而匯率下滑的日元有利于降低日本所生產車輛的成本，公司可能至少延遲在華投產雷克薩斯品牌數年；接下來豐田希望強化雷克薩斯在華實力，并將在中國年銷量提升至100,000輛，之后才會考慮斥資數以億計美元，興建雷克薩斯當地產能。

豐田中國發言人孝德橫井表示，公司“一直嘗試尋找到在華業務優化渠道，包括雷克薩斯品牌，涵蓋審視在華投產雷克薩斯的利與弊。”

首先是中國車市銷量增速大為放緩，2015年上半年僅同比微增1.4%。豪華車市場也同樣受到沖擊，上半年奧迪和寶馬兩大豪華車冠亞軍都遭遇罕見連續同比下滑。

其次，豐田的決策也受到日元持續疲軟的影響，匯率因素使得日本本土生產具備較強的成本競爭力。從2013年初至今，日元兌美元匯率下跌幅度接近50%之多。但這并非最主要的原因。

第三，根據中國政府的規定，外國車企要在中國投產并進行銷售，需要同中國企業進行合資，而豐田也不太愿意雷克薩斯的控制權旁落。

此外，豐田希望保持雷克薩斯的品質，這也是迄今保持進口車身份的原因。