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業(yè)界期待已久的年度首次動(dòng)車招標(biāo)終于啟動(dòng)，這不僅是中國(guó)中車成立以來(lái)參與的首次動(dòng)車組招標(biāo)，更是中國(guó)鐵路總公司(下稱“中鐵總”)有史以來(lái)單次采購(gòu)動(dòng)車組規(guī)模最大的一次。

中國(guó)鐵路建設(shè)投資公司7月15日晚間公告顯示，擬采購(gòu)351列動(dòng)車組，其中時(shí)速350公里的長(zhǎng)短編組動(dòng)車組共計(jì)228列，時(shí)速250公里的動(dòng)車組123列。

此次啟動(dòng)的動(dòng)車組招標(biāo)數(shù)量，不僅比2014年的首次招標(biāo)數(shù)量要多，而且訂單總金額有望超過(guò)600億元，是中鐵總歷次招標(biāo)中金額較高的一次。

而動(dòng)車組的招標(biāo)重啟，也使相關(guān)零部件供應(yīng)商迎來(lái)了訂單的及時(shí)雨。近3年來(lái)，中國(guó)動(dòng)車組客運(yùn)量占全路客運(yùn)總量比例已從百分之十幾上升到43.7%，帶動(dòng)了動(dòng)車組及配套零部件和運(yùn)維設(shè)備及服務(wù)的需求。

預(yù)計(jì)，未來(lái)2~3年將是我國(guó)高鐵零部件配套企業(yè)從極為散亂的局面逐步聚合到數(shù)個(gè)平臺(tái)的過(guò)程，誰(shuí)具備更強(qiáng)的平臺(tái)吸引力和凝聚力，誰(shuí)就將是未來(lái)中國(guó)高鐵格局整合中的獲益者。