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據(jù)《歐洲汽車新聞》報(bào)道，俄羅斯汽車制造商伏爾加汽車董事長(zhǎng)波·安德森（Bo Andersson）近日宣布，由于供應(yīng)鏈問題影響了旗下拉達(dá)車型的生產(chǎn)，公司決定著手對(duì)其供應(yīng)鏈進(jìn)行整改。

本周一由于零部件供應(yīng)出現(xiàn)問題，伏爾加汽車陶里亞蒂（Togliatti）工廠的生產(chǎn)被迫停止，周三才恢復(fù)生產(chǎn)。這是伏爾加第二次因供應(yīng)鏈問題被迫停產(chǎn)。去年11月份，該工廠曾因部分供應(yīng)商拒絕供貨而停產(chǎn)，得到政府支持后才恢復(fù)。

在本月的歐洲汽車新聞年度大會(huì)上，波·安德森稱其供應(yīng)商仍在使用前蘇聯(lián)時(shí)代的工作方式，已經(jīng)習(xí)慣享有“特殊利益”。

波·安德森此前曾擔(dān)任通用汽車采購(gòu)負(fù)責(zé)人，是伏爾加汽車首位非俄羅斯國(guó)籍CEO。其表示，已經(jīng)有15家供應(yīng)商高管向俄羅斯總統(tǒng)普京抱怨他的強(qiáng)硬姿態(tài)，但其仍認(rèn)為錯(cuò)誤在供應(yīng)商一方。去年伏爾加首席財(cái)務(wù)官Evgeny Belinin曾向媒體透露，該公司的部分供應(yīng)商對(duì)某些零部件進(jìn)行了壟斷和串通投標(biāo)，損害了伏爾加汽車的盈利性。

自2013年上任以來，波·安德森已經(jīng)在伏爾加累計(jì)裁員1.7萬人，不過其表示今年將不再繼續(xù)裁員，而將重心放在供應(yīng)鏈質(zhì)量的提升上，壓縮采購(gòu)成本。去年該公司虧損了254億盧布（約合3.8億美元）。