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日前，據(jù)美國媒體報(bào)道，福特收到了來自美國專利局的一份新專利權(quán)，該項(xiàng)專利權(quán)正是福特在2013年10月4日正式向美國專利局提出的全新11速變速箱的申請(qǐng)專利權(quán)。據(jù)了解，這臺(tái)11速變速系統(tǒng)包含倒擋在內(nèi)共有12個(gè)檔位之多。

眾所周知，盡管現(xiàn)在市場(chǎng)上還有一些車型仍舊還在使用4速自動(dòng)變速箱，但包含中高級(jí)別國產(chǎn)以及進(jìn)口豪華品牌在內(nèi)，6速、7速乃至于8速的變速系統(tǒng)配置早已成為市場(chǎng)的主流趨勢(shì)。就如同腳踏車的變速系統(tǒng)一樣，擁有越多段速的齒輪配置，越能有效運(yùn)用相同的力度，同時(shí)也有著節(jié)能、順暢的特性。而現(xiàn)在，國內(nèi)就已有了一些搭載9速變速箱的進(jìn)口車型，比如路虎的攬勝極光和Jeep自由光。

透過更多擋位的變速系統(tǒng)搭配，能夠?qū)崿F(xiàn)車輛行進(jìn)間的平順，減少了換擋時(shí)的頓挫，速度的延展性也更優(yōu)異，然而，過與不及都不是好事，以現(xiàn)今的造車工藝來看，太多檔位也不見得是好事，其中牽扯到產(chǎn)品的穩(wěn)定性、體積、成本等考慮。在2012年的時(shí)候，變速箱專業(yè)生產(chǎn)大廠ZF的總裁 表示，ZF所設(shè)計(jì)打造的9速變速箱在性能、效能、尺碼等都達(dá)到最佳表現(xiàn)，但競爭是永無止境的。福特預(yù)計(jì)會(huì)在2017年為其Raptor F150皮卡引入10速變速系統(tǒng)。

不過，取得專利與著手生產(chǎn)還是兩回事。據(jù)坊間消息，福特尚未正式著手打造這臺(tái)11速變速箱。福特表示，原本福特就致力于創(chuàng)新研發(fā)，而全新11速變速系統(tǒng)的專利也意味著福特已經(jīng)取得這臺(tái)變速器的獨(dú)家設(shè)計(jì)思路，至于何時(shí)甚至是否會(huì)將其付諸量產(chǎn)，一切都還有待觀察這臺(tái)變速箱在傳動(dòng)能力、效率與燃油經(jīng)濟(jì)性等方面的具體表現(xiàn)后，再座進(jìn)一步評(píng)估。