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今年是我國(guó)“十二五”規(guī)劃收官之年，我國(guó)自主研制的大飛機(jī)“三劍客”有望實(shí)現(xiàn)“一機(jī)日趨成熟兩機(jī)完成總裝”，即“大運(yùn)”將完成系列高難度試驗(yàn)試飛任務(wù)，有望在較短周期內(nèi)交付用戶；大客C919將完成總裝；大型水陸兩棲飛機(jī)AG600將完成總裝。

這是本報(bào)記者日前從中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司（簡(jiǎn)稱“中航工業(yè)”）有關(guān)負(fù)責(zé)人處了解到的。業(yè)內(nèi)專家指出，我國(guó)“三個(gè)大飛機(jī)”項(xiàng)目今年將全面邁入實(shí)質(zhì)性發(fā)展階段。中國(guó)航空人用自己的雙手和智慧實(shí)現(xiàn)著中華民族的航空夢(mèng)。

“鯤鵬”成熟

中國(guó)工程院院士、中航工業(yè)副總工程師唐長(zhǎng)紅告訴記者，我國(guó)自主研制的代號(hào)為“鯤鵬”的新一代重型軍用運(yùn)輸機(jī)運(yùn)-20有望在較短周期內(nèi)交付用戶。

唐長(zhǎng)紅說(shuō)，大型運(yùn)輸機(jī)“鯤鵬”去年11月參加了珠海航展，引起國(guó)內(nèi)外震動(dòng)，充分提振了國(guó)人的民族自信心和自豪感。“博觀而約取，厚積而薄發(fā)”，“大運(yùn)”目前的總體性能已達(dá)到國(guó)外同類運(yùn)輸機(jī)先進(jìn)水平。珠海航展展示了其民用機(jī)場(chǎng)以及環(huán)境適應(yīng)性；珠海航展歸來(lái)后，“大運(yùn)”按計(jì)劃進(jìn)行了一系列高難度和極端環(huán)境下的試驗(yàn)試飛工作，目前所有試驗(yàn)試飛工作進(jìn)展順利，有望在較短周期內(nèi)交付用戶。

唐長(zhǎng)紅強(qiáng)調(diào)，“大運(yùn)”是我國(guó)工業(yè)、科技水平和綜合實(shí)力的集中體現(xiàn),其研制及生產(chǎn)填補(bǔ)了國(guó)民經(jīng)濟(jì)急需的重大裝備“中國(guó)造”的“空白”，具有很高的技術(shù)附加值和產(chǎn)業(yè)連帶效應(yīng)，涉及上百個(gè)行業(yè)、成千個(gè)供應(yīng)商的巨大產(chǎn)業(yè)鏈，也必將對(duì)拉動(dòng)民族科技工業(yè)發(fā)展發(fā)揮重大作用。

據(jù)國(guó)外統(tǒng)計(jì)，一個(gè)大飛機(jī)研制項(xiàng)目能直接帶動(dòng)600家企業(yè)，間接帶動(dòng)2500家企業(yè)的發(fā)展。“鯤鵬”由西飛集團(tuán)主要研制，運(yùn)-20技術(shù)性能較強(qiáng)，優(yōu)于俄羅斯的伊爾-76MD，接近最新型的伊爾-476的水平。

據(jù)悉，運(yùn)-20起降能力相當(dāng)強(qiáng)，能在較為簡(jiǎn)易的機(jī)場(chǎng)上起降，能夠運(yùn)載解放軍絕大部分大型作戰(zhàn)和支援車輛，可在復(fù)雜氣象條件下執(zhí)行各種物資和人員的長(zhǎng)距離航空運(yùn)輸任務(wù)。我國(guó)成為繼美國(guó)、俄羅斯和烏克蘭之后第四個(gè)能夠研制200噸級(jí)大型軍用運(yùn)輸機(jī)的國(guó)家。