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近日，隨著一輛別克中級車市場的全新戰略車型——全新英朗緩緩駛出，上海通用汽車武漢分公司一期項目正式竣工投產，將帶來每年24萬輛整車的新增產能。據記者綜合車企公開披露的信息，今年，至少有上海大眾、一汽大眾、海馬、福特等十家車企將在中國竣工新工廠，新增產能達到262萬輛。其中，合資品牌占70%，自主品牌為30%。至此，今年中國汽車總產能將達3600萬輛。

2015年新增262萬輛

汽車年產能將達3600萬輛

不斷增長的銷量，需要產能來作支撐。去年，上海通用全年累計銷售176萬余輛汽車，再度刷新公司年度銷量紀錄，原有的產能也就日顯緊張。據了解，其位于武漢市江夏區的上海通用武漢分公司2012年開始建設，一期項目總投資70億元，可以為上海通用增加24萬輛的產能。而一期剛竣工，二期項目也已動工，投資總額75億元，預計2017年投入使用。屆時，武漢分公司的整車產能將達到48萬輛。

將在今年擴產的還有上海大眾，其位于長沙的新工廠總投資120.8億元，一期產能30萬輛，包含沖壓車間、車身車間、油漆車間、總裝車間等。如果市場需求旺盛，上海大眾還將于2017年啟動二期項目，總產能將達到60萬輛。

與此同時，一汽大眾長春工廠之外又在廣東佛山、四川成都建廠；按照計劃，大眾2018年在華產能要達到400萬輛。

北京現代目前也正在籌建第四工廠。還有海馬汽車鄭州工廠今年新增產能30萬輛、福特汽車杭州工廠25萬輛、廣汽本田增城工廠24萬輛、廣汽豐田廣州南沙區第三工廠22萬輛、凱迪拉克上海工廠16萬輛、廣汽傳祺廣州工廠15萬輛以及華晨汽車重慶工廠10萬輛……據不完全統計，今年國內汽車產能將增加262萬輛。

綜合車企發布的產能數據，今年，上汽、一汽、東風、長安、北汽、廣汽、奇瑞、比亞迪、華晨、吉利等車企初步規劃產能在3300萬輛左右。這個數字加上通用乘用車產能，今年國內汽車產能將達到3600萬輛。

競爭延伸到了生產線

車企紛紛建設一流制造基地

除了增加產能，記者發現，運用業內領先的工藝技術提升制造水平，成為各大車企應對市場激烈競賽的需要。

比如投產不久的東風日產大連工廠，其焊裝車間的自動化率高達83%，在總裝車間，更是全面實現了輪胎、座椅等配件的輸送、抓取、放置自動化，并在國內首次導入滑板AGV，有效降低車間內的二次物流。同時，在涂裝技術方面，大連工廠導入了全機器人自動噴涂系統，大幅提升了生產效率。