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據(jù)報(bào)道，日產(chǎn)汽車計(jì)劃未來對(duì)方向盤等外部可見的零部件采用模塊化平臺(tái)，這一計(jì)劃將覆蓋入門級(jí)至較高檔車型。

日產(chǎn)全球設(shè)計(jì)總監(jiān)Shiro Nakamura日前在接受采訪時(shí)表示，未來日產(chǎn)旗下車型的方向盤、外后視鏡以及門把手都將逐漸實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化。此舉雖然可能造成車型外觀同一化、損害品牌形象的風(fēng)險(xiǎn)，不過Shiro Nakamura表示，如果執(zhí)行得好，這一措施不僅能夠減少成本，并且能夠提高汽車的品質(zhì)、鞏固品牌認(rèn)知度。

與其它車企類似，日產(chǎn)目前為低端車型配備較低廉的方向盤、后視鏡、門把手、音響以及空調(diào)系統(tǒng)，而在實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化后，由于規(guī)模效益可使零部件價(jià)格降低，日產(chǎn)可為低配車型配備質(zhì)量較好的零部件，從而提高旗下車型的整體質(zhì)量，同時(shí)使品牌形象更加統(tǒng)一。

目前日產(chǎn)與雷諾共享CMF（Common Module Family）平臺(tái)，其2013年推出的改款Rogue就是基于該戰(zhàn)略打造的第一款車型。通過共享零部件，雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟希望能夠?qū)⒉少彸杀窘档?0%至30%，用于工程研發(fā)的投資則將削減30%至40%。

Shiro Nakamura拒絕對(duì)共享零部件所能節(jié)約的成本進(jìn)行預(yù)估，僅表示這對(duì)雷諾日產(chǎn)來說非常重要。設(shè)計(jì)師將首先開始對(duì)日產(chǎn)車型的空調(diào)和音響系統(tǒng)等內(nèi)飾進(jìn)行統(tǒng)一設(shè)計(jì)。