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并購德國百余年歷史的技術(shù)型企業(yè)KRW，開創(chuàng)了我國軸承行業(yè)國外并購科技型企業(yè)的先河；在美國底特律建立的“瓦軸美國工程技術(shù)中心”，是我國軸承行業(yè)惟一按照國際標(biāo)準(zhǔn)、得到世界知名終端客戶認(rèn)可、具有國際最先進(jìn)水平的科研機(jī)構(gòu)。近一年多來，瓦軸在國際化戰(zhàn)略的實施中，大步走向“深水區(qū)”。2014年，在全球經(jīng)濟(jì)下行的不利形勢下，全集團(tuán)的工業(yè)總產(chǎn)值、營業(yè)收入、出口創(chuàng)匯、實現(xiàn)利潤分別同比增長15%、13.6%、17%和25%。

裝備要強(qiáng) 軸承在先

從“招商引資”到“合資合作”再到“海外建點”，從引進(jìn)、消化到自主創(chuàng)新再到產(chǎn)品出口，經(jīng)過數(shù)十年的博弈，瓦軸國際化戰(zhàn)略的高度不斷提升，但要跨進(jìn)國際先進(jìn)水平的行列還有很長的一段路。對此瓦軸集團(tuán)董事長、黨委書記叢紅在接受記者采訪時說：中國要進(jìn)入世界裝備制造業(yè)先進(jìn)行列，必須有世界前三位的軸承企業(yè)。目前中國裝備與世界先進(jìn)水平的差距，作為主要基礎(chǔ)件的軸承“難脫干系”。

叢紅介紹說，世界軸承行業(yè)的發(fā)展史也是一部軸承產(chǎn)業(yè)不斷并購擴(kuò)張的歷史。世界知名軸承公司SKF、舍弗勒、鐵姆肯、THK、NSK等，都是通過不斷進(jìn)行并購擴(kuò)張實現(xiàn)了發(fā)展規(guī)模、研發(fā)能力和制造能力的提升。世界軸承巨頭SKF公司，從1907年建立伊始，通過全資建廠、合資合作、跨國并購等方式，在世界范圍內(nèi)建立了200多家公司，100余個生產(chǎn)企業(yè)，在130多個國家和地區(qū)設(shè)立了8000多家營銷機(jī)構(gòu)，這些并購的產(chǎn)業(yè)遍及軸承制造、軸承密封、摩擦、潤滑和傳感系統(tǒng)，其中不乏潤滑系統(tǒng)行業(yè)翹楚德國福島公司、美國通用軸承公司等優(yōu)勢企業(yè)，一系列的并購擴(kuò)張使SKF逐步奠定世界軸承行業(yè)的龍頭地位。

談到當(dāng)前國內(nèi)軸承行業(yè)的形勢，叢紅用8個字加以概括：競爭加劇，生存危機(jī)。一方面，近年來國外品牌加快了進(jìn)入中國市場的步伐，軸承行業(yè)競爭出現(xiàn)本土化趨勢。SKF、FAG、NTN、NSK等跨國軸承公司已經(jīng)完成了在中國的市場及企業(yè)布局，截至2013年，世界跨國軸承公司在中國已建成42個工廠和研發(fā)機(jī)構(gòu)。國內(nèi)高端軸承市場需求預(yù)計300億元，80%以上被跨國軸承公司壟斷，近年來又不斷通過采用國內(nèi)材料，在國內(nèi)建立獨資、合資企業(yè)，降低成本，降低銷售價格，搶占國內(nèi)中、高端市場。另一方面，國內(nèi)民營企業(yè)近幾年也加快改造步伐，產(chǎn)品從中小球軸承迅速向裝備類的中大型軸承發(fā)展，中、低端市場價格競爭已呈白熱化，導(dǎo)致軸承行業(yè)效益水平大幅下降，國內(nèi)軸承企業(yè)在上擠下壓的競爭局面下面對著生存危機(jī)。

因此，不論從軸承產(chǎn)業(yè)特點、世界軸承企業(yè)發(fā)展的經(jīng)驗以及軸承行業(yè)競爭形勢來看，走國際化道路是瓦軸發(fā)展的必由之路。“有壓力才有潛力，有困難才有作為”。近年來，瓦軸穩(wěn)穩(wěn)抓住中高端市場替代進(jìn)口和發(fā)展高端產(chǎn)品出口的機(jī)遇，抓住實施企業(yè)購并的機(jī)遇和引進(jìn)高端人才的機(jī)遇，主動出擊，加快國際化發(fā)展步伐，通過利用并購實現(xiàn)低成本擴(kuò)張，國際市場實現(xiàn)了新的突破。2014年出口實現(xiàn)了17%的增長：出口西門子美國公司產(chǎn)品占有35%的供貨份額；出口德國某知名公司產(chǎn)品占有100%供貨份額；出口德國、日本等OEM主機(jī)市場工業(yè)裝備軸承，銷售收入同比增長19.4%。出口巴西蘇斯、法德車橋、美國愛科、美國弗力萊等主機(jī)客戶的汽車軸承實現(xiàn)了全覆蓋。