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彎道超車(chē) 加快國(guó)際化進(jìn)程

自2000年以來(lái)，瓦軸集團(tuán)一直探索企業(yè)國(guó)際化的有效途徑，其間的前十二三年瓦軸也曾進(jìn)行過(guò)多種嘗試，如在國(guó)外建立代表處、分銷(xiāo)機(jī)構(gòu)等，但結(jié)果卻一直不太理想；如果一直在老路上走下去，將永遠(yuǎn)在“高速路”的邊緣，因此必須彎道超車(chē)，另辟蹊徑。實(shí)踐證明并購(gòu)海外技術(shù)型企業(yè)是最有效的手段。 

2013年8月瓦軸并購(gòu)德國(guó)具有著100多年歷史的歐洲知名企業(yè)KRW軸承公司，這是大連、也是中國(guó)軸承行業(yè)海外并購(gòu)的一件大事。瓦軸集團(tuán)副總經(jīng)理李實(shí)在接受記者采訪時(shí)說(shuō)，瓦軸之所以用了幾年的時(shí)間，考察了全球37家企業(yè)，最終花落KRW，是因?yàn)橥咻S與KRW有著高度的可匹配性，并能夠掌握絕對(duì)的主動(dòng)權(quán)。KRW公司國(guó)際領(lǐng)先技術(shù)有6項(xiàng)，在中國(guó)領(lǐng)先的技術(shù)有12項(xiàng)，這些技術(shù)是在技術(shù)高度發(fā)達(dá)的德國(guó)經(jīng)過(guò)108年凝聚而成的，也是瓦軸市場(chǎng)急需的。收購(gòu)KRW公司，一方面將使瓦軸在KRW現(xiàn)有生產(chǎn)能力的基礎(chǔ)上，通過(guò)技術(shù)改造，提高KRW裝備和生產(chǎn)能力，建立瓦軸歐洲高端軸承生產(chǎn)基地；另一方面能以KRW現(xiàn)有的技術(shù)、研發(fā)人員為基礎(chǔ)，通過(guò)招募德國(guó)軸承專(zhuān)家，組建瓦軸歐洲高端軸承研發(fā)中心。 

近日，瓦軸美國(guó)工程技術(shù)中心又在美國(guó)密歇根州底特律普利茅斯鎮(zhèn)掛牌運(yùn)行。瓦軸美國(guó)工程技術(shù)中心具有目前國(guó)際最先進(jìn)的水平，既是中國(guó)軸承業(yè)第一個(gè)在海外設(shè)立的檢測(cè)試驗(yàn)中心，又是中國(guó)軸承第一個(gè)按照國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)對(duì)汽車(chē)軸承進(jìn)行檢測(cè)試驗(yàn)的中心，還是中國(guó)軸承第一個(gè)得到世界知名終端客戶(hù)認(rèn)可的檢測(cè)試驗(yàn)中心。該中心將成為瓦軸全球化優(yōu)秀工程師的培育基地和全球化的優(yōu)秀項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)的集中地。項(xiàng)目建設(shè)全部到位后，瓦軸美國(guó)工程技術(shù)中心將逐步發(fā)展成為瓦軸集團(tuán)服務(wù)全球汽車(chē)行業(yè)的主要基地和拓展海外市場(chǎng)的管理樞紐。兩大中心的建立將為瓦軸乃至中國(guó)軸承擴(kuò)大歐美高端市場(chǎng)起到不可估量的作用。

全方位搭建國(guó)際化運(yùn)營(yíng)構(gòu)架

進(jìn)一步拓展國(guó)際大市場(chǎng)。近年來(lái)，瓦軸加大了國(guó)際市場(chǎng)的開(kāi)發(fā)力度，加快國(guó)際市場(chǎng)分銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)速度：2012年在美國(guó)成立了瓦軸美國(guó)軸承有限公司，推行本地化銷(xiāo)售，市場(chǎng)開(kāi)發(fā)進(jìn)展順利，僅兩年時(shí)間，在該公司的努力下，集團(tuán)先后通過(guò)了美國(guó)一批高端客戶(hù)的論證，產(chǎn)品在源源不斷地輸往美國(guó)，北美地區(qū)汽車(chē)軸承的開(kāi)發(fā)將成為瓦軸新時(shí)期的市場(chǎng)重要增長(zhǎng)點(diǎn)；2012年，瓦軸在印度成立了瓦軸（印度）軸承有限公司，利用該公司的地理位置、倉(cāng)儲(chǔ)及本地化專(zhuān)業(yè)人員，建立了從印度到中東全覆蓋的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)；目前正在依托德國(guó)KRW優(yōu)質(zhì)的市場(chǎng)資源，建立瓦軸歐洲軸承銷(xiāo)售中心，以此將大大帶動(dòng)瓦軸產(chǎn)品在歐洲市場(chǎng)的滲透能力。

加大國(guó)際資源的綜合利用。在人力資源方面，瓦軸摒棄原有區(qū)域人才觀，從國(guó)際人力市場(chǎng)挖掘稀缺人力資源，多途徑先后從英國(guó)、日本及其他發(fā)達(dá)地區(qū)招聘到多位技術(shù)專(zhuān)家，改善了人力資源結(jié)構(gòu)；在供應(yīng)鏈上，將全球設(shè)備、材料及配件資源納入供應(yīng)鏈計(jì)劃，使企業(yè)服務(wù)市場(chǎng)的能力得到大幅提高。

加快國(guó)際化管理運(yùn)作體系建設(shè)。走快車(chē)道，必須按照快車(chē)道的標(biāo)準(zhǔn)。近年來(lái)，有多項(xiàng)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)審核通過(guò)認(rèn)證，獲得了步入國(guó)際市場(chǎng)和參與競(jìng)爭(zhēng)的資格及通行證：通過(guò)了汽車(chē)ISO/TS16949國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，鐵路歐洲IRIS管理體系標(biāo)準(zhǔn)和美國(guó)AAR標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證；通過(guò)了西門(mén)子風(fēng)能公司3.0MW主軸軸承過(guò)程審核，其精益化生產(chǎn)方式正在瓦軸試點(diǎn)推行；通過(guò)了質(zhì)量/環(huán)境/計(jì)量管理體系監(jiān)督審核及國(guó)內(nèi)外30多家知名企業(yè)的二、三方審核；在軸承設(shè)計(jì)、制造、檢測(cè)及產(chǎn)品水平等重點(diǎn)方面按照國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)制定改進(jìn)的目標(biāo)和方案已開(kāi)始實(shí)施，不僅在CC型調(diào)心滾子軸承按照國(guó)際先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)及汽車(chē)軸承按照美國(guó)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)方面已取得成效，還完成了鋼鐵軸承、風(fēng)電軸承、材料等方面的質(zhì)量檢測(cè)和對(duì)比分析，為軸承質(zhì)量的提升及標(biāo)準(zhǔn)的制定提供了依據(jù)。