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2014年，中國鐵路依托高鐵發展優勢，“走出去”亮點紛呈。中俄、中印、中蒙、中泰等雙邊鐵路務實合作取得重要進展；中國南車、北車等鐵路技術裝備制造企業，中國中鐵、中國鐵建等鐵路建筑施工企業，以及鐵路勘察設計企業依托核心技術優勢，積極拓展海外市場，中國制造的鐵路機車、客車、貨車、動車組及地鐵車輛、有軌電車等全方位“走出去”，進入歐美市場取得重要突破；中國在海外承建的第一條高鐵在土耳其通車、非洲第一條中國標準現代化鐵路在尼日利亞鋪通……黨和國家領導人親自宣介推動中國鐵路“走出去”，并采取了一系列互利合作共贏的新舉措，把中國鐵路裝備制造、工程設計施工、運輸經營，以及技術標準體系推上了國際舞臺。國家鐵路局自覺服務國家“一帶一路”戰略，按照中央統一部署，積極推進政府間鐵路國際交流合作，努力為鐵路“走出去”搭建平臺、創造條件、做好服務。

務實推進重大鐵路合作項目。加強與印度、俄羅斯和蒙古等國的合作，同時，組織完成中老鐵路項目技術經濟論證，并積極推動中泰、中東歐、中吉烏、中美等其他重點鐵路合作項目。

充分發揮鐵路行業的專業優勢，加強國際鐵路通道規劃研究，積極參與絲綢之路經濟帶、21世紀海上絲綢之路、中巴經濟走廊、孟中印緬經濟走廊規劃研究，組織開展互聯互通鐵路通道規劃、非洲高鐵網規劃研究，提出了重點項目的建議。

2015年，中國經濟加快轉型升級，推進更高水平的對外開放和拓展和平外交的國家戰略，對加快鐵路“走出去”提出了更高要求。國家鐵路局將在服務國家“一帶一路”戰略實施，推進周邊國家鐵路互聯互通、支持鐵路“走出去”上更好發揮協調、服務作用。抓住大湄公河次區域鐵路聯盟成立的契機，擴大中國鐵路的影響力。更廣泛地參與相關國際鐵路標準制修訂工作，擴大在國際標準制定中的話語權。加快鐵路工程建設和產品技術標準英文版翻譯工作，組織完成《高速鐵路設計規范》等一批重要標準的翻譯出版，多層面、多方式宣傳和推介我國鐵路標準，為鐵路企業“走出去”提供支持服務。