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2015年，中國(guó)汽車業(yè)增長(zhǎng)放緩，這種情況下，在中國(guó)市場(chǎng)一直排名不靠前的長(zhǎng)安馬自達(dá)卻迎來了發(fā)展生機(jī)。

2013年，馬自達(dá)株式會(huì)社 專務(wù)執(zhí)行董事稻本信秀在危急時(shí)刻出任馬自達(dá)（中國(guó)）企業(yè)管理有限公司（以下簡(jiǎn)稱“馬自達(dá)（中國(guó)）”）董事長(zhǎng)，力圖拯救長(zhǎng)安馬自達(dá)和一汽馬自達(dá)。兩年間，通 過一系列產(chǎn)品布局和技術(shù)營(yíng)銷，長(zhǎng)安馬自達(dá)已經(jīng)成為推動(dòng)馬自達(dá)品牌在中國(guó)復(fù)興的核心力量。

長(zhǎng)馬復(fù)興

昔日“一馬”當(dāng)先，今日長(zhǎng)馬領(lǐng)先。“我們會(huì)繼續(xù)保持這樣的勢(shì)頭下去！”11月19日，馬自達(dá)中國(guó)CEO渡部宣彥表示：“今年年初馬自達(dá)對(duì)外公布的銷售目標(biāo)是22萬輛，現(xiàn)在還有不到兩個(gè)月的時(shí)間，我們有信心可以達(dá)到這個(gè)目標(biāo)。”

能 夠讓稻本信秀和渡部宣彥有信心的重要原因在于長(zhǎng)安馬自達(dá)的高增長(zhǎng)。稻本信秀是在2013年下半年執(zhí)掌馬自達(dá)（中國(guó)），彼時(shí)馬自達(dá)（中國(guó)）面臨著產(chǎn)品匱乏、 銷量逐年下滑的態(tài)勢(shì)。尤其是長(zhǎng)安馬自達(dá)的銷售，更是落到了谷底。2012年，長(zhǎng)安馬自達(dá)銷量同比減少7.4%，與一汽馬自達(dá)的差距高達(dá)4萬輛。

面 對(duì)長(zhǎng)安馬自達(dá)的窘境，稻本信秀任職之后，馬自達(dá)（中國(guó)）會(huì)同長(zhǎng)安馬自達(dá)管理層推出了“特色精品戰(zhàn)略”。該戰(zhàn)略由特色品牌、特色產(chǎn)品、特色體系和特色保障四 部分構(gòu)成。隨著這一戰(zhàn)略的實(shí)施，長(zhǎng)安馬自達(dá)的銷售一路向好。今年1～10月長(zhǎng)安馬自達(dá)旗下MazdaCX-5、昂克賽拉等車型累計(jì)實(shí)現(xiàn)零售119461 輛，同比增幅高達(dá)48%。

困難猶存

然而長(zhǎng)安馬自達(dá)在實(shí)現(xiàn)銷量高速增長(zhǎng)之時(shí)也面臨著挑戰(zhàn)。

從今年1～10月的數(shù)據(jù)來看，馬自達(dá)在中國(guó)市場(chǎng)已呈現(xiàn)出“南北失衡”的情況。以前“一馬”當(dāng)先的一汽馬自達(dá)銷售出現(xiàn)了頹勢(shì)，今年1～10月長(zhǎng)安馬自達(dá)的銷量比一汽馬自達(dá)多了5萬多輛。

面 對(duì)這一失衡的情況，渡部宣彥坦言，今年長(zhǎng)安馬自達(dá)表現(xiàn)很好，而一汽馬自達(dá)確實(shí)不盡人意。而針對(duì)一汽馬自達(dá)的慘淡業(yè)績(jī)，稻本信秀等馬自達(dá)（中國(guó)）高管勢(shì)必會(huì) 加大對(duì)一汽馬自達(dá)的扶持力度。渡部宣彥表示：“一汽馬自達(dá)遇到現(xiàn)在的困難也有1年到1年半左右的時(shí)間了，所以在明年的時(shí)候應(yīng)該會(huì)重見曙光，馬自達(dá)也會(huì)加大 對(duì)一汽馬自達(dá)的支持。”而從產(chǎn)品而言，馬自達(dá)的產(chǎn)品并不豐富，如果加大對(duì)一汽馬自達(dá)的扶持，勢(shì)必會(huì)影響到長(zhǎng)安馬自達(dá)產(chǎn)品的導(dǎo)入。

此外，有 業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，即使是長(zhǎng)安馬自達(dá)實(shí)現(xiàn)了高速增長(zhǎng)的情況下，長(zhǎng)安馬自達(dá)依然沒有達(dá)到多年前馬自達(dá)就設(shè)定的20萬輛目標(biāo)。早在2013年，馬自達(dá)就曾經(jīng)提出要 在2015年實(shí)現(xiàn)40萬輛銷量，其中一汽馬自達(dá)和長(zhǎng)安馬自達(dá)各占一半。現(xiàn)在來看，長(zhǎng)安馬自達(dá)在2015年肯定無法實(shí)現(xiàn)20萬輛銷量，要實(shí)現(xiàn)20萬輛的目標(biāo) 尚需長(zhǎng)安馬自達(dá)在隨后一兩年內(nèi)繼續(xù)實(shí)現(xiàn)高速增長(zhǎng)。然而，在中國(guó)汽車業(yè)增速整體放緩之下，要想持續(xù)實(shí)現(xiàn)高增長(zhǎng)并不容易。

盡管面臨挑戰(zhàn)，馬自達(dá)（中國(guó)）高層還是認(rèn)為長(zhǎng)安馬自達(dá)增長(zhǎng)可期。渡部宣彥表示，現(xiàn)在長(zhǎng)安馬自達(dá)擁有很多利好因素，包括昂克賽拉被認(rèn)定為環(huán)保車，有國(guó)家的補(bǔ)助，還有國(guó)家出臺(tái)減稅的政策，借著這個(gè)東風(fēng)，長(zhǎng)安馬自達(dá)的銷量會(huì)非常不錯(cuò)。

此外，稻本信秀執(zhí)掌馬自達(dá)（中國(guó)）期間，對(duì)長(zhǎng)安馬自達(dá)和一汽馬自達(dá)加大了“創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)”的導(dǎo)入，這一技術(shù)目前已經(jīng)成為長(zhǎng)安馬自達(dá)銷售持續(xù)提升的重要利器。 稻本信秀說：“搭載‘創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)’3款主力車型占馬自達(dá)中國(guó)旗下2015年銷售的80%。其中，長(zhǎng)安馬自達(dá)搭載‘創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)’的車型包括了CX-5和 昂克賽拉兩款車型。”