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猜想四：民營資本入駐鋁行業(yè)或再掀高潮

2014年，工信部發(fā)布的兩份《鋁行業(yè)規(guī)范條件》企業(yè)名單從側(cè)面為電解鋁企業(yè)重新排了序，即生產(chǎn)能力最大的是山東魏橋集團(tuán)，產(chǎn)能達(dá)402萬噸，排名第二位的是中國鋁業(yè)，產(chǎn)能達(dá)380萬噸；排名第三位是山東信發(fā)集團(tuán)，產(chǎn)能達(dá)348萬噸；排名第四位是中電投，產(chǎn)能達(dá)323萬噸。往下順序排列依次是東興鋁業(yè)、東方希望、神火集團(tuán)、天山鋁業(yè)、云鋁股份、伊電控股、新疆其亞、河南豫聯(lián)、青海鑫恒、山東怡力、河南萬基等等。細(xì)數(shù)起來，又有多少產(chǎn)能是國有資本投資的呢？

在氧化鋁行業(yè)亦如此，雖沒有公開的數(shù)據(jù)，但是民營資本也是占有多數(shù)，比如，公開報(bào)道杭州錦江集團(tuán)目前的氧化鋁產(chǎn)能已達(dá)700余萬噸，山東信發(fā)集團(tuán)、魏橋集團(tuán)、重慶博賽礦業(yè)、南山鋁業(yè)集團(tuán)、洛陽香江萬基鋁業(yè)等民營資本控制了相當(dāng)大的氧化鋁資源。

在鋁加工行業(yè)，民企資本占比就更大了，在2012年由中國有色金屬加工協(xié)會(huì)評(píng)出的建筑型材二十強(qiáng)企業(yè)和中國工業(yè)鋁擠壓十強(qiáng)企業(yè)名單中，基本全部是民營企業(yè)。又何況經(jīng)過了這兩年的快速發(fā)展，鋁加工行業(yè)的民企發(fā)展越來越壯大。

另一方面，隨著國企改革的逐步推進(jìn)和深入，外界紛紛預(yù)期，2015年將成為國資國企改革的一個(gè)標(biāo)志性年份。

所以說，2015年，隨著國家對(duì)混合所制的推進(jìn)，國企改革步伐的加快，民營資本進(jìn)入鋁行業(yè)的熱情會(huì)越來越高，預(yù)計(jì)新的一年，民資進(jìn)入鋁行業(yè)將會(huì)再掀高潮。

猜想五：鋁應(yīng)用市場(chǎng)加速推進(jìn)

疏堵并舉化產(chǎn)能。對(duì)于過剩的鋁產(chǎn)能，近年來采取控制新增產(chǎn)能和擴(kuò)大應(yīng)用兩手抓的措施。

早在2012年年初，由中國有色金屬工業(yè)協(xié)會(huì)牽頭在貴陽舉辦了“綠色鋁”啟動(dòng)儀式，至此，在行業(yè)內(nèi)掀起了“加強(qiáng)綠色鋁宣傳，促進(jìn)鋁消費(fèi)行動(dòng)”大幕，之后相繼舉辦了推廣全鋁半掛車活動(dòng)、建筑用鋁模板推廣活動(dòng)等。隨著綠色鋁應(yīng)用推廣工作力度的加強(qiáng)，鋁應(yīng)用深入人心，“鋁代鋼”、“鋁代木”、“鋁節(jié)銅”領(lǐng)域的工作都相繼有所推進(jìn)。

據(jù)報(bào)道稱，有關(guān)部門也正在抓緊制定扶持推廣全鋁掛車的相關(guān)方案。巧合的是，為做好交通車輛輕量化用鋁材產(chǎn)品的推廣應(yīng)用，消化一批電解鋁過剩產(chǎn)能，2014年9月19日，工信部原材料工業(yè)司在京組織召開了交通運(yùn)輸用鋁材推廣應(yīng)用研討會(huì)，出席會(huì)議的單位有中國有色金屬工業(yè)協(xié)會(huì)、西南鋁、神華集團(tuán)、叢林集團(tuán)、晟通集團(tuán)、魏橋鋁電、南山集團(tuán)等。

同時(shí)，為推動(dòng)建立飛機(jī)生產(chǎn)企業(yè)與航空鋁材加工企業(yè)間的協(xié)同創(chuàng)新機(jī)制，提升我國航空鋁材加工水平。2014年12月15日，工信部原材料工業(yè)司、裝備工業(yè)司聯(lián)合組織召開了航空用鋁材推廣應(yīng)用座談會(huì)。國防科工局、民用航空局、工業(yè)和信息化部規(guī)劃司等部門以及中航西飛集團(tuán)、中國商飛上海飛機(jī)設(shè)計(jì)研究院、中鋁西南鋁業(yè)公司、東北輕合金公司、中鋁西北鋁加工廠、中航北京航空材料研究院等單位的代表參加了會(huì)議。

在2014年下半年，工信部接連兩次召集鋁行業(yè)及相關(guān)應(yīng)用設(shè)計(jì)領(lǐng)域的企業(yè)進(jìn)行會(huì)商，召開如此重量級(jí)會(huì)議，不難看出，國家將在新的一年里，會(huì)在這些領(lǐng)域加大力度推廣鋁應(yīng)用。

所以說在2015年，國家有可能會(huì)在交通、航天、電力、建筑等鋁應(yīng)用領(lǐng)域，加大推廣力度，比如，加快推出相關(guān)行業(yè)應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)相關(guān)部門協(xié)調(diào)溝通，推動(dòng)鋁應(yīng)用工作或有實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。

猜想六：原鋁就地轉(zhuǎn)化率進(jìn)一步提高

山東已是我國電解鋁第一大省，據(jù)悉現(xiàn)在約有900萬噸的產(chǎn)能，但就山東省內(nèi)來說，并沒有出現(xiàn)原鋁過剩的局面，甚至是出現(xiàn)了鋁水、液態(tài)鋁供不應(yīng)求的局面，這是因?yàn)楫?dāng)?shù)仄髽I(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的結(jié)果，把全部的電解鋁轉(zhuǎn)化成了鋁產(chǎn)品向省外以及國外等地輸出，究其根源是山東鋁企業(yè)通過市場(chǎng)倒逼機(jī)制，提高了原鋁就地轉(zhuǎn)化率，提高產(chǎn)品附加值，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)。

山東模式為電解鋁產(chǎn)區(qū)提供了經(jīng)驗(yàn)，比如新疆地區(qū)，雖然新疆的電解鋁產(chǎn)量在全國位居前列，但存在著運(yùn)輸成本高的問題，大約單向運(yùn)費(fèi)為每噸600元，兩噸氧化鋁能夠生產(chǎn)一噸電解鋁，把兩噸氧化鋁從內(nèi)陸運(yùn)到新疆運(yùn)費(fèi)為1200元，加工成一噸電解鋁往內(nèi)陸運(yùn)輸又需要600元，因此完成一噸電解鋁的生產(chǎn)和銷售在運(yùn)費(fèi)就需要1800元，再加上電解鋁的加工費(fèi)用，成本會(huì)更高。如果能夠在新疆當(dāng)?shù)剡M(jìn)行鋁材的深加工，每噸可節(jié)省向內(nèi)陸運(yùn)輸?shù)?00元費(fèi)用。另外鋁水要鑄成鋁錠才能運(yùn)出，如果在新疆本地發(fā)展鋁型材，加工60%以上鋁水就可以直接做成鋁加工材，這樣燒損還可以節(jié)約200元的費(fèi)用。算下來成本大大降低。2014年年底在廣東佛山召開的“擴(kuò)大鋁在建筑行業(yè)應(yīng)用高層論壇”上，工信部原材料司副司長駱鐵軍透露，工信部將鼓勵(lì)在新疆當(dāng)?shù)剡M(jìn)行鋁模板以及其他鋁材的深加工，推廣新疆原鋁的就地轉(zhuǎn)化。

同樣的問題在內(nèi)蒙等地也存在。隨著近年來電解鋁產(chǎn)能的不斷西移，目前西北部地區(qū)電解鋁產(chǎn)能已有相當(dāng)規(guī)模，在2015年，這些產(chǎn)能都將相繼釋放，但在市場(chǎng)上鋁價(jià)始終未見好轉(zhuǎn)，始終處于一個(gè)微利的常態(tài)之下，而且這種常態(tài)一時(shí)也難以改變，所以僅僅靠賣原鋁已不再是企業(yè)生存之道，企業(yè)必須提高原鋁就地轉(zhuǎn)化率，延長產(chǎn)業(yè)鏈，加快轉(zhuǎn)型升級(jí)。

所以，在2015年，不論是政府的引導(dǎo)和鼓勵(lì)，還是市場(chǎng)的倒逼機(jī)制，提高原鋁就地轉(zhuǎn)化率都將是產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)工作的重要一環(huán)。