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新能源車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈不完整 瓶頸和機(jī)遇并存

北京新能源汽車(chē)股份有限公司總經(jīng)理鄭剛表示：“對(duì)新能源汽車(chē)來(lái)講，產(chǎn)能的制約主要是核心零部件與電池的制約， 中國(guó)目前的新能源汽車(chē)都普遍存在這個(gè)問(wèn)題。這個(gè)問(wèn)題產(chǎn)生的根源主要是新能源汽車(chē)剛剛在中國(guó)市場(chǎng)化兩三年的時(shí)間，傳統(tǒng)汽車(chē)在全球已經(jīng)有130年時(shí)間。所以新 能源汽車(chē)跟傳統(tǒng)汽車(chē)最大不同的一點(diǎn)就是產(chǎn)業(yè)鏈不完整，產(chǎn)業(yè)鏈的水平不高。”

從目前市場(chǎng)質(zhì)量問(wèn)題的反饋分析來(lái)看，85%的質(zhì)量問(wèn)題來(lái)源于整車(chē)制造企業(yè)以外的產(chǎn)業(yè)鏈的問(wèn)題，來(lái)自電池、電機(jī)、各類(lèi)控制系統(tǒng)以及非傳統(tǒng)汽車(chē)的供應(yīng)商零部件企業(yè)。

但是，危與機(jī)共存。“在新能源汽車(chē)領(lǐng)域，尤其是在純電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域，我們的（與跨國(guó)公司）水平是相當(dāng)?shù)摹？鐕?guó)公 司也沒(méi)有很完善的產(chǎn)業(yè)鏈，也沒(méi)有提前開(kāi)發(fā)十年、二十年的前瞻性技術(shù)，也沒(méi)有大量的產(chǎn)品應(yīng)用的經(jīng)驗(yàn)和數(shù)據(jù)庫(kù)可以借鑒，這些使得自主品牌企業(yè)與跨國(guó)公司在純電 動(dòng)領(lǐng)域的差距很小，甚至是互有輸贏。”鄭剛表示。

充電設(shè)施的發(fā)展 應(yīng)該依靠社會(huì)的力量

充電設(shè)施一直以來(lái)都是新能源汽車(chē)發(fā)展面臨的重要問(wèn)題。北汽新能源作為全國(guó)第一個(gè)免費(fèi)為用戶安裝充電樁的企業(yè)，致力于滿足用戶的充電服務(wù)需求。截止目前，私人充電樁已經(jīng)超過(guò)了12,000個(gè)，在北京建樁成功率已經(jīng)超過(guò)了80%。

“我們引導(dǎo)并讓政府看到了充電樁的建設(shè)絕不能僅依靠一些大央企、大國(guó)企或者國(guó)家來(lái)投資，應(yīng)該調(diào)動(dòng)社會(huì)的資源和社會(huì)資本的力量。”鄭剛表示。

按照規(guī)劃，北汽新能源今年要規(guī)劃建設(shè)3,500個(gè)充電樁。目前已經(jīng)建成投入使用的是1,000個(gè)左右，后期還會(huì)在醫(yī)院、社區(qū)、停車(chē)場(chǎng)等公共場(chǎng)所以及國(guó)家部委、北京市政府機(jī)關(guān)辦公場(chǎng)所進(jìn)行大規(guī)模推廣。

目標(biāo)：建立世界級(jí)的新能源汽車(chē)公司

北汽集團(tuán)已經(jīng)把北汽新能源明確地確定為國(guó)企改革和示范創(chuàng)新的試驗(yàn)田和改革的標(biāo)桿，將進(jìn)行體制和機(jī)制的全面改 革。鄭剛表示：“我們有決心也有信心通過(guò)打造一個(gè)全新的產(chǎn)業(yè)生態(tài)來(lái)創(chuàng)造一個(gè)全新的產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新速度，最終實(shí)現(xiàn)一個(gè)目標(biāo)，那就是在中國(guó)建立一個(gè)世界級(jí)的新能 源汽車(chē)公司。”

世界級(jí)的公司有三個(gè)標(biāo)志：第一、具有世界級(jí)的產(chǎn)業(yè)規(guī)模，在這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)里一定要打造全球前三。第二、要有全球性的行業(yè)貢獻(xiàn)，貢獻(xiàn)就是不光是為企業(yè)自己去謀福利，還應(yīng)該創(chuàng)造一個(gè)行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)，打造一個(gè)行業(yè)的新的價(jià)值體系，向社會(huì)提供更多的企業(yè)公民和社會(huì)責(zé)任的反哺。 第三、應(yīng)該有明星的產(chǎn)品和世界級(jí)的品牌。北汽新能源正朝著這三個(gè)目標(biāo)不斷努力，為中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)力量。