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上汽盈利增速同比減慢

2015 年 1-9 月，公司實(shí)現(xiàn)整車(chē)銷(xiāo)售 413.38 萬(wàn)輛，同比下降 1.28%；實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)總收入 4698.41億元，同比微增0.28；歸屬上市公司股東凈利潤(rùn) 212.62 億元，比上年同期增長(zhǎng) 4.18%。

相比去年，上汽無(wú)論在營(yíng)收還是利潤(rùn)增速上均放緩，這與整體大環(huán)境相關(guān)，但是也與旗下上海大眾和上汽通用銷(xiāo)量出現(xiàn)滑坡相關(guān)。不過(guò)，上汽仍舊是老大，整個(gè)集團(tuán)今年前三季度乘用車(chē)銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)336.85萬(wàn)輛，高出其他集團(tuán)逾百萬(wàn)輛。只是與去年同期相比，雖然其旗下企業(yè)上海大眾（-2.9%）、上汽通用（-5.3）銷(xiāo)量均出現(xiàn)滑坡，不過(guò)上汽通用五菱的增長(zhǎng)還是比較給力的，增長(zhǎng)幅度高達(dá)22.7%。

長(zhǎng)安三季度凈利負(fù)增長(zhǎng)，前三季度表現(xiàn)優(yōu)異

長(zhǎng)安汽車(chē)第三季度營(yíng)收漲幅20%，但是歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為負(fù)增長(zhǎng)，但是前三季度綜合來(lái)看，營(yíng)收凈利整體表現(xiàn)均不錯(cuò)，但是相比前兩季度的快速增長(zhǎng)，第三季度增速還是有些放緩。從銷(xiāo)量來(lái)看，長(zhǎng)安汽車(chē)1-9月銷(xiāo)量203.1萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)6.8%,前三季度銷(xiāo)量首次突破200萬(wàn)大關(guān)，其中自主增長(zhǎng)依舊不錯(cuò)，但是正如朱華榮曾言，自主品牌的很多增長(zhǎng)并不賺錢(qián)。

比亞迪營(yíng)收、利潤(rùn)均大幅上升

第三季度，比亞迪營(yíng)業(yè)收入達(dá)到169.11億元，同比增加23.5%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)約15億元，增幅高達(dá)5196.97%；1-9月?tīng)I(yíng)收為484.94億元，同比增加20%；利潤(rùn)為19.61億元，同比增加404.32%。

從營(yíng)收及利潤(rùn)角度來(lái)看，比亞迪在三季度成績(jī)很不錯(cuò)。雖然報(bào)告中并沒(méi)有對(duì)分支業(yè)務(wù)進(jìn)行詳述，但是想必這部分增長(zhǎng)應(yīng)該主要得益于新能源業(yè)務(wù)。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，比亞迪9月份銷(xiāo)售新能源車(chē)5761輛，環(huán)比增長(zhǎng)7.9%，同比增長(zhǎng)204%，1-9月累計(jì)銷(xiāo)量為3.58萬(wàn)輛，累計(jì)同比增長(zhǎng)212.2%，新能源車(chē)型已成為比亞迪汽車(chē)走量的主力。唐自上市以來(lái)，月銷(xiāo)量呈爆發(fā)式增長(zhǎng)，9月銷(xiāo)量首次超越比亞迪的明星車(chē)型秦，達(dá)3044輛，環(huán)比暴漲112.6%，1-9月累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)5611輛，未來(lái)將成比亞迪在新能源汽車(chē)領(lǐng)域的旗艦車(chē)型。這也在一定程度上沖擊力秦的市場(chǎng)，導(dǎo)致秦的銷(xiāo)量卻開(kāi)始下滑，不過(guò)，秦依然是市場(chǎng)保有量最大的新能源車(chē)型。

報(bào)告中，比亞迪也對(duì)四季度的形勢(shì)做了預(yù)測(cè)。

第 4 季度，預(yù)計(jì)插電式混合動(dòng)力汽車(chē)銷(xiāo)售將繼續(xù)維持高速增長(zhǎng)，公共交通及專(zhuān)用車(chē)領(lǐng)域的訂單也將大量交付，集團(tuán)新能源汽車(chē)業(yè)務(wù)將繼續(xù)保持快速增長(zhǎng)的發(fā)展勢(shì)頭，帶動(dòng)集團(tuán)利潤(rùn)水平的提升。在傳統(tǒng)汽車(chē)業(yè)務(wù)領(lǐng)域，受行業(yè)調(diào)整和市場(chǎng)增速下滑影響，集團(tuán)傳統(tǒng)汽車(chē)業(yè)務(wù)面臨一定壓力。

的確，如果照此勢(shì)頭，比亞迪在第四季度的利潤(rùn)表現(xiàn)可期。

北汽前三季度營(yíng)收同比增45%

2015年前三季度，北汽實(shí)現(xiàn)收入616億元，同比增長(zhǎng)44.5%，前三季度實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)達(dá)22.5億元，同比增長(zhǎng)7.2%。從各個(gè)分支的表現(xiàn)來(lái)看，雖然北京現(xiàn)代表現(xiàn)不理想，但是自主品牌及北京奔馳表現(xiàn)強(qiáng)勁。其中，從銷(xiāo)量數(shù)據(jù)上來(lái)看，北京奔馳前三季度累計(jì)實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量約17.5萬(wàn)輛，同比猛增71.39%。在自主品牌方面，北汽也迎來(lái)三大強(qiáng)勁增長(zhǎng)動(dòng)力，新能源、SUV以及MPV，北京汽車(chē)自主品牌中的新能源汽車(chē)銷(xiāo)售量在第三季度達(dá)到5035輛，同比增長(zhǎng)923%；SUV及MPV車(chē)型銷(xiāo)量增長(zhǎng)強(qiáng)勁，同比增幅分別達(dá)411%及117%。

接下來(lái)，憑借北京奔馳新車(chē)型的不斷推出、既有的市場(chǎng)基礎(chǔ)以及新能源的增長(zhǎng)勢(shì)頭，第四季度北汽有望繼續(xù)維持優(yōu)異的銷(xiāo)售成績(jī)。

廣汽營(yíng)收凈利同比快速增長(zhǎng)

前三季度，廣汽實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入189.54億元，歸屬于上市股東的凈利潤(rùn)21.90億元，同比變化分別為21.6%以及18.9%。廣汽今年整體表現(xiàn)非常不錯(cuò)，主要板塊銷(xiāo)量均呈快速增長(zhǎng)，特別是日系合資與廣汽傳祺，例如，廣汽傳祺三季度銷(xiāo)量勁增122%，廣汽豐田前三季度銷(xiāo)量增長(zhǎng)24%。銷(xiāo)量的快速增加也為廣汽帶來(lái)了不錯(cuò)的營(yíng)收及利潤(rùn)表現(xiàn)，接下來(lái)廣汽的表現(xiàn)仍可期。

江淮前三季度凈利倍增

報(bào)告期內(nèi)公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入339.25億元，同比增長(zhǎng)17.57%；凈利潤(rùn)6.49億元，同比增長(zhǎng)100.57%。

從９月銷(xiāo)量來(lái)看，江淮乘用車(chē)延續(xù)了高增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，總計(jì)銷(xiāo)售各款車(chē)型4.96萬(wàn)輛，與去年同比增長(zhǎng)高達(dá)52.5%，增長(zhǎng)幅度跑贏大市。瑞風(fēng)S2與瑞風(fēng)S3在9月攜手拿下超過(guò)20000臺(tái)的銷(xiāo)量。9月江淮電動(dòng)車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量也達(dá)到1400臺(tái)，表現(xiàn)尚可。此外，在商用車(chē)方面，輕卡銷(xiāo)量也較為理想．

值得一提的是，江淮在ＳＵＶ領(lǐng)域不僅有了瑞風(fēng)Ｓ３銷(xiāo)量的堅(jiān)挺，同時(shí)瑞風(fēng)S2也在持續(xù)爬坡，在這一細(xì)分市場(chǎng)的后續(xù)增長(zhǎng)動(dòng)力依舊強(qiáng)勁。

另外，江淮同時(shí)公告，為完善MPV型譜，增強(qiáng)MPV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，公司將利用乘用車(chē)二廠原有沖壓、焊接、涂裝、總裝等生產(chǎn)車(chē)間及公用設(shè)施，新增沖壓模檢具、焊接發(fā)艙線等生產(chǎn)設(shè)備，對(duì)相應(yīng)生產(chǎn)線進(jìn)行適應(yīng)性改造。

所以接下來(lái)，江淮在乘用車(chē)市場(chǎng)的表現(xiàn)應(yīng)該還會(huì)持續(xù)提升。

揚(yáng)州亞星客車(chē)虧損

亞星客車(chē)在2014年就出現(xiàn)了虧損，虧損額為1.45億元。這與客車(chē)行業(yè)需求疲軟以及產(chǎn)能相對(duì)過(guò)剩、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇有關(guān)系，但是可能業(yè)與企業(yè)本身的戰(zhàn)略結(jié)構(gòu)密切相關(guān)。

在客車(chē)企業(yè)中，老大宇通一直表現(xiàn)穩(wěn)定，并且依靠新能源客車(chē)業(yè)務(wù)，帶動(dòng)了利潤(rùn)的增長(zhǎng)。所以對(duì)于亞星客車(chē)來(lái)說(shuō)，還是得從自身產(chǎn)品結(jié)構(gòu)與品質(zhì)方面進(jìn)行調(diào)整，否則將會(huì)面對(duì)更加嚴(yán)峻的行業(yè)整合與優(yōu)勝劣汰。