欧美成人精品一区二区男人小说,美媛馆国产精品一区二区,亚洲成人av一区二区,欧美momandson

這是一個(gè)大談情懷的時(shí)代。汽車廠家要是把車造好了，談?wù)劇扒閼选蔽磭L不可，可你要是把車賣好，就不能只談情懷——讓消費(fèi)者為只剩“情懷”的車子買單。

在很多自主品牌的新車上市或者試駕會(huì)上，我們也會(huì)時(shí)不時(shí)見(jiàn)到有領(lǐng)導(dǎo)躊躇滿志地介紹品牌的拼搏歷史，闡述自己如何代表了國(guó)家的汽車工業(yè)做出了怎樣的規(guī)劃，要如何努力去造出品質(zhì)越來(lái)越好的汽車，希望自主品牌能夠在更高的細(xì)分市場(chǎng)上，和合資品牌一較高下。為此，甚至不惜把自己累得沒(méi)有業(yè)余時(shí)間，只為造出那充滿情懷的一輛車。

那么，現(xiàn)在再來(lái)談?wù)劊�你�?duì)自主品牌的汽車，是什么印象？提到德系，你想到了成熟穩(wěn)定；提到日系，你想到了節(jié)能實(shí)用；提到美系，你想到了舒適厚重……提到自主品牌，你想到的可能只有誰(shuí)的售價(jià)更便宜，配置能更多一點(diǎn)。

實(shí)際上，很多自主車型單就性價(jià)比，早就超過(guò)了合資車型：同價(jià)位，自主品牌配置更多；同配置，自主品牌價(jià)更低。可即便如此，自主品牌的所謂全力打造、高端亮相的產(chǎn)品也還是擺脫不了前面提到的品牌印象，原因何在？

先來(lái)看看壓力巨大的中國(guó)車市近期的一組數(shù)據(jù)。9月汽車銷量數(shù)據(jù)出爐，在“金九”旺季的支持下車市終于告別連跌，以2.08%的微量增長(zhǎng)扭負(fù)為正。但“金九”帶來(lái)的銷量增長(zhǎng)卻并非恩澤天下，承受著巨大銷量壓力甚至面臨部分車型銷量腰斬局面的品牌依然大把存在。在此市場(chǎng)背景下，江淮汽車卻在數(shù)日之內(nèi)于多地連續(xù)上演瑞風(fēng)S3、瑞風(fēng)S2的千臺(tái)交車盛況，9月共銷售4.96萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)52.5%，其中SUV銷售2.29萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)233%，和車市勉強(qiáng)實(shí)現(xiàn)微增長(zhǎng)的數(shù)據(jù)相比，這樣的銷量增長(zhǎng)著實(shí)令人咋舌。

能在車市整體銷售不佳的情形下，有如此表現(xiàn)，這和情懷還真扯不上關(guān)系。我們不妨來(lái)分析一下，江淮汽車飛速增長(zhǎng)的原因。

首先，SUV成為了江淮汽車的絕對(duì)臺(tái)柱，且表現(xiàn)驚艷，小型SUV市場(chǎng)的當(dāng)家花旦瑞風(fēng)S3在連奪多月細(xì)分市場(chǎng)銷量冠軍后，在9月底強(qiáng)勢(shì)推出多達(dá)19項(xiàng)升級(jí)的第二代車型，并以維持不變的價(jià)格獲得了競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手難以企及的高性價(jià)比；在瑞風(fēng)S3強(qiáng)力助推下，江淮乘用車上半年同比增長(zhǎng)高達(dá)78.76%，成為上半年中國(guó)車市的“增量冠軍”。此外1-8月瑞風(fēng)S3累計(jì)銷量達(dá)到118354臺(tái)，領(lǐng)先第二名長(zhǎng)安CS35超過(guò)6000臺(tái)、在此期間拿下7個(gè)月銷冠軍、2個(gè)季度銷冠、一個(gè)半年銷量冠軍，從上市至今累計(jì)車主近18萬(wàn)，牢牢鎖定了自己的市場(chǎng)地位并獲得了有自主車滿意度總冠軍、年度自主品牌SUV等殊榮，另一款搶眼新品瑞風(fēng)S2在上市首月就實(shí)現(xiàn)了6930臺(tái)的銷量，有效地與S3形成“雙劍合璧”爭(zhēng)奪市場(chǎng)的局面。

其次，銷售網(wǎng)絡(luò)布局上的原因。在江淮各地的千臺(tái)交車中，浙江區(qū)域更具有獨(dú)特的代表性。浙江區(qū)域一直以來(lái)都是合資品牌的重要陣地，而非中國(guó)品牌的福地。江淮在千臺(tái)交車盛典上同時(shí)宣布浙江五家新店宣告開(kāi)業(yè)，這在汽車經(jīng)銷商退網(wǎng)潮也不斷上演的當(dāng)下極為難得。而且，有四家新開(kāi)的店均是在縣級(jí)市場(chǎng)。進(jìn)一步深耕渠道，成為了銷量增長(zhǎng)的另一大支持。

促進(jìn)銷量增長(zhǎng)的這兩大舉措，體現(xiàn)出來(lái)的核心精神就是：順勢(shì)而為。說(shuō)的直接一點(diǎn)，就是市場(chǎng)調(diào)研做得好，造出了當(dāng)下大多數(shù)客戶想要的汽車，同時(shí)又及時(shí)找到了更多的意向人群。

對(duì)于自主品牌來(lái)說(shuō)，充滿情懷的“正向研發(fā)”想要市場(chǎng)買賬是有很多客觀條件需要滿足的。很多自主車型的動(dòng)力和智能配置，水準(zhǔn)不可謂不高，精致的外觀和不差合資車型的駕乘感受，但卻在智能鑰匙、空調(diào)設(shè)計(jì)等細(xì)節(jié)上丟了面子。如果只是盲目堆砌配置，細(xì)節(jié)上又經(jīng)不起推敲，那么因此提高的造車成本畢業(yè)也不會(huì)有太多客戶愿意買單。至于說(shuō)因?yàn)樽约呵閼逊簽E，等到產(chǎn)品得到失敗的反響之后，埋怨消費(fèi)者沒(méi)情懷，不支持國(guó)貨，就更是小家子氣了。

說(shuō)到底，情懷永遠(yuǎn)都應(yīng)該存在于產(chǎn)品的本質(zhì)下。產(chǎn)品好了，談情懷是感情；產(chǎn)品不好，談情懷是忽悠。既不要陷在自己的情懷中閉門造車，更不能一廂情愿地把自己的情懷代表了大多數(shù)客戶的需求。

想想若干年前的中國(guó)手機(jī)市場(chǎng)，拿著國(guó)貨經(jīng)常會(huì)被視為“LOSER”，終端市場(chǎng)也表現(xiàn)不佳。而如今，很多人都敢于大大方方拿著國(guó)產(chǎn)手機(jī)，笑呵呵的說(shuō)一句，支持國(guó)貨。中國(guó)汽車，想要銷量的增長(zhǎng)，靠的不是企業(yè)自己的情懷，而是給消費(fèi)者笑呵呵地說(shuō)上一句：“支持國(guó)產(chǎn)車”提供一個(gè)充分的理由。