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一、長(zhǎng)安合資、自主齊漲，自主品牌乘用車向百萬(wàn)進(jìn)軍

9月，長(zhǎng)安汽車銷量總和相較去年同期出現(xiàn)微降，可10月這種趨勢(shì)已徹底扭轉(zhuǎn)。

開心的不得了的長(zhǎng)安汽車早早地先于多數(shù)企業(yè)披露了10月產(chǎn)銷快報(bào)。10月，長(zhǎng)安汽車產(chǎn)量合計(jì)24.47萬(wàn)輛，較去年同期23.37萬(wàn)輛同比增長(zhǎng)4.69%；銷量合計(jì)24.48萬(wàn)輛，較去年同期21.86萬(wàn)輛同比增長(zhǎng)12.02%。至此，長(zhǎng)安 1-10月累計(jì)汽車產(chǎn)量為220.34萬(wàn)輛，上年同期為214.08萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2.93%；累計(jì)銷量為227.59萬(wàn)輛，上年同期為212.09萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7.31%。

分版塊來(lái)看，自主板塊無(wú)疑是長(zhǎng)安汽車最值得驕傲的。早在31日，長(zhǎng)安汽車總裁朱華榮就表示，今年前10個(gè)月，長(zhǎng)安自主品牌銷量達(dá)129萬(wàn)輛，而自主品牌乘用車銷量為84萬(wàn)輛。長(zhǎng)安自主品牌乘用車有望首次實(shí)現(xiàn)年銷售過百萬(wàn)（輛），進(jìn)入發(fā)展新階段。

其實(shí)早在前三季度月，長(zhǎng)安自主品牌銷量就已突破70萬(wàn)輛，完成目標(biāo)銷量超九成（94.4%）。

分品牌來(lái)看，相比去年同期，逸動(dòng)仍微弱下降，但是悅翔系列和SUV產(chǎn)品依舊保持不錯(cuò)的增長(zhǎng)。CS35同比增長(zhǎng)42.3%，但環(huán)比增長(zhǎng)2.5%，CS75同比增長(zhǎng)73.5%，環(huán)比增長(zhǎng)8.4%，增長(zhǎng)開始放緩。

合資板塊，長(zhǎng)安福特開始扭轉(zhuǎn)頹勢(shì)，10月銷量81322輛，9月為64815輛，環(huán)比漲25%，同比增17%。長(zhǎng)安馬自達(dá)仍舊保持不錯(cuò)的增長(zhǎng)，而長(zhǎng)安鈴木相較去年同期依舊下降。

所以，照此態(tài)勢(shì)，長(zhǎng)安2015年的成績(jī)很可能有不錯(cuò)的驚喜。而2016年,長(zhǎng)安將推出15款新產(chǎn)品，值得期待。

二、東風(fēng)自主品牌乘用車同比增長(zhǎng)3.7%

東風(fēng)10月銷車36.05萬(wàn)輛，1-10月累計(jì)銷量298.65萬(wàn)輛，其中商用車36.92萬(wàn)輛，乘用車261.73萬(wàn)輛。自主品牌汽車銷量96.5萬(wàn)輛，乘用車60.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.7%，商用車銷售35.9萬(wàn)輛。東風(fēng)的成績(jī)還是受商用車牽累比較多，這一點(diǎn)從東風(fēng)汽車股份的產(chǎn)銷快報(bào)體現(xiàn)較為明顯，除SUV板塊和客車板塊外，均為負(fù)增長(zhǎng)，貨車下滑幅度在30%以上。

東風(fēng)汽車

東風(fēng)汽車股份有限公司

三、奇瑞10月銷量42397輛 環(huán)比大增20%

轉(zhuǎn)型中的奇瑞一直被“緋聞”包圍著，不過10月的銷量還相對(duì)給力。據(jù)最新消息，10月份，奇瑞汽車銷量為42397輛（不含觀致、捷豹路虎），環(huán)比增長(zhǎng)20%，同比增長(zhǎng)5.6%，這也是奇瑞汽車連續(xù)3個(gè)月實(shí)現(xiàn)銷量環(huán)比增長(zhǎng)。其中，國(guó)內(nèi)銷量36804輛，環(huán)比增長(zhǎng)21.9%，同比增長(zhǎng)6.7%；出口5593輛，環(huán)比增長(zhǎng)8.8%，位居國(guó)內(nèi)前列。

由于全系車型受益于購(gòu)置稅減半的政策，10月份，奇瑞旗下主力車型表現(xiàn)搶眼。瑞虎3 今年10月份銷量再次突破萬(wàn)輛，達(dá)到11584輛，環(huán)比增長(zhǎng)28.5%，瑞虎5銷量6054輛，環(huán)比增長(zhǎng)40.4%。轎車方面，奇瑞艾瑞澤7作為“艾瑞澤標(biāo)準(zhǔn)”品質(zhì)的標(biāo)志產(chǎn)品，10月份銷量1779輛，環(huán)比增長(zhǎng)10%；奇瑞E3銷量3850輛，環(huán)比增長(zhǎng)43.6%；風(fēng)云2銷量7079輛，環(huán)比增長(zhǎng)17.6%，同比增長(zhǎng)3.89倍。

相比其他企業(yè)，奇瑞的新品上市節(jié)奏有些慢，這是對(duì)奇瑞銷量產(chǎn)生影響的比較重要的原因，但是伴隨新瑞虎5等的上市，奇瑞有可能帶來(lái)更好的表現(xiàn)。

四、海馬只有SUV在增長(zhǎng)

海馬汽車10月銷車16195輛，幾個(gè)細(xì)分板塊之中，除了SUV在增長(zhǎng)，其余全線下滑。

從8月起，海馬SUV的表現(xiàn)開始回升，態(tài)勢(shì)延續(xù)到了10月，上個(gè)月筆者就說過，海馬似乎面臨一種尷尬的存在境地，在整體車市結(jié)構(gòu)調(diào)整時(shí)期，多數(shù)專家預(yù)言，接下來(lái)中國(guó)車市將進(jìn)入新一輪調(diào)整期，這也將是個(gè)優(yōu)勝劣汰的過程，不知道像海馬這樣明星產(chǎn)品欠缺的企業(yè)，接下來(lái)的生存空間會(huì)是怎樣？

五、本田在華前10月大漲33%

今年以來(lái)，本田憑著“新車效應(yīng)”，成為日系三大巨頭中在華銷量增速最快的車企。本田（Honda）中國(guó)剛出爐的銷量數(shù)據(jù)顯示，旗下廣汽本田汽車有限 公司（下稱“廣本”）和東風(fēng)本田汽車有限公司（下稱“東本”）在10月終端共銷售國(guó)產(chǎn)汽車8.31萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)25.2%，創(chuàng)下歷年10月份最好成績(jī)。 2015年1～10月，本田在華終端累計(jì)銷售國(guó)產(chǎn)汽車77.79萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)33.1%，逼近去年全年78.83萬(wàn)輛的銷量。

本田的成功主要得益于其針對(duì)中國(guó)消費(fèi)者推出了比較受歡迎的新車型，特別是緊湊型SUV繽智和XR-V等在同級(jí)別車?yán)锩驿N量是非常出色的，對(duì)于提高本田整體的銷量起到了很大的作用。

另外，1.6升以下汽車購(gòu)置稅減半的優(yōu)惠政策，也將使本田持續(xù)受益。

此外，對(duì)于接下來(lái)的本田，筆者也比較看好，相關(guān)信息顯示，本田準(zhǔn)備在 2016年-2018年三年內(nèi)，連續(xù)投放15款新產(chǎn)品，其中 8款專門為中國(guó)消費(fèi)者量身打造。

六、豐田在華銷量7個(gè)月來(lái)首次滑坡

豐田汽車日前公布零售銷量數(shù)據(jù)稱，10月，豐田汽車在中國(guó)市場(chǎng)的汽車零售銷量為103,400輛，對(duì)比2014年10月份的104,700輛零售銷量，同比小幅下滑1.2%。凱美瑞和RAV4兩大主力車型銷量下跌兩位數(shù)比例，因此雖然卡羅拉和雷凌仍然大幅增長(zhǎng)，總銷量依然不及去年同期。

在10月之前，豐田今年只有3月份在華銷量同比下滑，其他月份均增長(zhǎng)，并且除了4月之外都是兩位數(shù)同比增長(zhǎng)。9月份增幅縮水至1.7%。因而上個(gè)月是7個(gè)月以來(lái)豐田在華銷量首跌。

豐田在華主要依靠小型車和緊湊車?yán)瓌?dòng)增長(zhǎng)，接下來(lái)可能還是要在新車型上努力。

七、沃爾沃在華銷量回暖

官方公布的數(shù)據(jù)顯示， 10月，沃爾沃汽車集團(tuán)在全球范圍內(nèi)銷量為45,801輛，與去年同期的40,680輛相比增長(zhǎng)了12.6%，增幅遠(yuǎn)高于9月的2.4%。中國(guó)市場(chǎng)在沃爾沃全球銷量中占據(jù)著很大份額，今年10月，沃爾沃在華銷量為7066輛，占全球銷量的15.4%。今年8、9兩月，沃爾沃在華銷量分別為5574和6,957輛，同比下滑9.4%和5.7%。由此可見，沃爾沃在中國(guó)的銷售也正呈現(xiàn)回暖態(tài)勢(shì)。

沃爾沃銷量的回暖得益于三款車型的上佳表現(xiàn)，其中，沃爾沃全新XC90憑借驚艷的造型和前衛(wèi)的技術(shù)，對(duì)于沃爾沃品牌的提振起到重要作用，而兩款國(guó)產(chǎn)車型——XC60和S60則扮演了“走量”的角色。此外，隨著沃爾沃新跨界車型——V60 Cross Country的上市，沃爾沃在中國(guó)產(chǎn)品覆蓋了轎車、SUV、旅行車和跨界車型，新車的推出和產(chǎn)品線的完善將助力沃爾沃實(shí)現(xiàn)更高的銷量目標(biāo)。