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據(jù)IHS報告預(yù)測，2015年全球汽車銷量將達(dá)到近9000萬輛，而中國依然是引領(lǐng)汽車銷量上升的最大市場。降低以及預(yù)防交通事故、進(jìn)一步節(jié)能環(huán)保、提升駕駛舒適度和智能化、帶來更多駕駛樂趣，是汽車行業(yè)依賴于芯片技術(shù)的核心發(fā)展趨勢。近日，由半導(dǎo)體供應(yīng)商英飛凌所組織的汽車電子開發(fā)者大會上，近800名汽車電子產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)專家學(xué)者針對汽車電子創(chuàng)新技術(shù)方案、未來發(fā)展趨勢以及如何為汽車行業(yè)帶來更多可能展開了一次激烈探討。

汽車智能化：3D ToF技術(shù)助力自動駕駛

汽車智能化是本屆大會的主題之一，而自動駕駛是智能化的高度體現(xiàn)。要實(shí)現(xiàn)自動駕駛，車輛需要始終了解駕駛員的狀態(tài)，包括駕駛員對路況的判斷，以及什么時候把車輛控制轉(zhuǎn)回給駕駛員。英飛凌與科世達(dá)近期推出了基于英飛凌3D圖像傳感器芯片的攝像頭駕駛員輔助系統(tǒng)，是幫助汽車實(shí)現(xiàn)自動駕駛的重要里程碑。在飛行時間（ToF）原理支持下，該系統(tǒng)可精確檢測駕駛員身體和頭部位置，甚至在其戴眼鏡或太陽鏡的情況下捕獲其眨眼動作，以判斷駕駛員是否注意力足夠集中、是否正疲勞駕駛，從而啟動相應(yīng)對策。譬如，通過振動座椅或警告音。為了快速和準(zhǔn)確地做出響應(yīng)，輔助系統(tǒng)和緊急制動系統(tǒng)可在潛在緊急情況發(fā)生之前自動激活。

此外，該技術(shù)還可以通過手部運(yùn)動或身體姿勢控制車載娛樂系統(tǒng)或車用空調(diào)，甚至在車外實(shí)現(xiàn)全新的輔助和安全功能，比如開門輔助設(shè)備，在停車場或家用地庫時防止車門打開后撞上其他車、墻壁或天花板。英飛凌方案設(shè)計(jì)合作伙伴Gestigon在大會上現(xiàn)場演示了英飛凌ToF傳感器如何實(shí)現(xiàn)車用物體跟蹤與手勢識別，以達(dá)到“三維虛擬現(xiàn)實(shí)”。

英飛凌科技（中國）有限公司汽車電子事業(yè)部負(fù)責(zé)人及高級總監(jiān)徐輝女士表示：“自動駕駛是汽車發(fā)展的未來目標(biāo)，然而，汽車的智能化遠(yuǎn)不止自動駕駛，它將為我們帶來無限可能。”

技術(shù)饕餮與市場透析的平臺

為汽車電子方案開發(fā)者們提供技術(shù)支持，幫助其實(shí)現(xiàn)技術(shù)上的突破，以更好地服務(wù)本土汽車市場，是英飛凌汽車電子生態(tài)圈的宗旨之一。本次大會特別推出了專家點(diǎn)評LED專場，針對LED車燈方案設(shè)計(jì)者們在開發(fā)過程中遇到的技術(shù)難題，進(jìn)行現(xiàn)場支招，手把手地幫助其攻克難關(guān)。

同時，大會也首次推出了“小型電機(jī)控制ePower-動手實(shí)踐”板塊，受到現(xiàn)場工程師們的熱烈反響。針對汽車水泵、油泵、冷卻風(fēng)扇等小型電機(jī)，英飛凌將原本所需的單片機(jī)和數(shù)個功率器件集成為一個嵌入式功率器件e-Power，為客戶大大降低了設(shè)計(jì)難度，提升了電機(jī)控制的智能化程度，并更加節(jié)能，集成所帶來的尺寸減小和驗(yàn)證步驟的簡化也幫助客戶降低了系統(tǒng)成本。開發(fā)者們通過動手實(shí)踐，可快速掌握該小型電機(jī)控制應(yīng)用程序，為其開發(fā)工作帶來更多便利和啟發(fā)。

此外，大會還邀請到清華大學(xué)汽車產(chǎn)業(yè)與技術(shù)戰(zhàn)略研究院院長趙福全做主題演講，分享我國汽車電子的技術(shù)趨勢和發(fā)展戰(zhàn)略。同時，還有來自上海汽車技術(shù)中心、華域汽車系統(tǒng)股份有限公司技術(shù)中心以及普華基礎(chǔ)軟件有限公司等行業(yè)領(lǐng)袖參與頭腦風(fēng)暴，現(xiàn)場暢想智能汽車給未來上帶來的無限創(chuàng)新機(jī)遇。

“‘芯所至，馭從容’，芯片技術(shù)是引領(lǐng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵，為汽車實(shí)現(xiàn)更安全、更環(huán)保、更智能駕駛的愿景：而英飛凌汽車電子生態(tài)圈，就是為了提供一個互相信任、互相合作，以達(dá)到從容共贏的生態(tài)環(huán)境，助力我們本土的汽車產(chǎn)業(yè)不斷進(jìn)步。”徐輝說道。