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10月14日，浙江世寶股份有限公司（簡稱世寶）與戴姆勒股份公司（簡稱戴姆勒）正式簽署全球采購協議。

記者采訪世寶公司總經理張寶義，張寶義顯得過于“保守”。不急不躁、踏實穩重是他的性格特征，也是世寶企業文化。多年來，世寶堅持在汽車轉向器行業打拼，不隨意跨界投資，做精做強企業的精神始終不變，為雙方能夠成功合作打下了基礎。

■痛并快樂的蛻變

從2013世寶通過戴姆勒的預評審到2015年6月世寶通過其OSA（供應商資格評審）最終評審，世寶對接戴姆勒內部嚴格的標準體系，投入了大量財力、人力進行企業整改，走出了一條為期三年的蛻變之路。張寶義說，這是一段“痛并快樂的經歷”。

作風嚴謹認真的德國人在全球供應商選擇上“滴水不漏”。實際上，此前，世寶的生產全流程標準對接的是國內合資及自主品牌整車企業，起點比國標高。這保證了其順利通過戴姆勒預評審。“對比國內整車企業標準，戴姆勒的標準事無巨細，更加嚴苛。”張寶義說，世寶將決心與毅力都付諸對企業技術和管理的改造升級，預評審通過后，在技術、試驗方法和生產線管理等方面，世寶都按照戴姆勒的高標準整改。

世寶是國內轉向器行業惟一同時在香港和深圳上市的企業；十多年以來，在日本專家的幫助下致力于推行TPS精益生產管理模式。世寶的執行力更是贏得戴姆勒認可，并且贏得客戶信賴。

■接到“橄欖枝”

6月，世寶通過了戴姆勒載重車全球供應商的資格終審。“認可對世寶來說意義深長，肯定了世寶的產品已經具備與國際零部件企業同臺競技的能力。”張寶義激動地表示，“從現在開始，為了國內客戶，我們也會對接戴姆勒的標準。”

隨著采購協議的簽署，世寶也正式進入戴姆勒的全球采購體系。其轉向器將很快在戴姆勒載重車上率先配套。獲得戴姆勒全球供應商資格，為世寶帶來了全新高質量業務，也開創了世寶乃至國內汽車轉向器行業進入全球高端載重汽車配套的先河。當然，這對于世寶來說只是一個開始，任重而道遠。據張寶義了解，世寶正繼續投資1億元左右人民幣，建成世界先進的商用車液壓轉向器生產、裝配、檢測線。“另外，今年世寶還在與日本、美國、俄羅斯、伊朗等國家的高端汽車企業合作或洽談業務，預計2015年世寶用于OEM配套的轉向器出口量將達到30萬臺套，未來出口業務將由現在的占銷售收入的15%提升至30%。”張寶義如是說。

■開發智能轉向系統

清晰的發展目標也是戴姆勒選擇世寶的原因。

一直以來，世寶非常注重在技術研發的投入并發揮前瞻性。2014年12月，世寶順利完成A股再融資，共計融資約7.05億元。其中，一部分投資用來與戴姆勒合作，其他資金用于擴大電子助力轉向系統（EPS）研發及生產能力、液壓轉向器向高端產品和高端客戶發展，向產業鏈上游延伸擴大精密鑄件生產能力及建設國家級技術中心。張寶義表示，本次籌集資金的投入使用將加快助力公司產品技術升級、市場全球化戰略目標的實現。

現階段走紅汽車轉向器行業的EPS，對于世寶來說已經不是一個新事物，早在2011年世寶就整合EPS業務并成立了杭州新世寶電動轉向系統有限公司，致力于汽車EPS的研發、生產與銷售，世寶EPS已被國家發展和改革委員會授予“國家高新技術產業化示范工程”。但是對于新技術研發的“欲求不滿”，促使世寶再次有了新的計劃。因此，世寶選中了智能轉向器具。“智能轉向是在EPS的基礎上輔助實現未來汽車的自動駕駛與無人駕駛。由液壓轉向到EPS再到智能轉向，這是轉向器行業的發展趨勢。”張寶義表示。

正是看到了這一點，2013年世寶就率先開始立項研發智能轉向系統，其中系統電子部分研發由集團下屬子公司北京奧特尼克科技有限公司承擔，預計今年實現樣車試裝，這與國際企業在智能轉向上的技術儲備幾乎是同步的。據張寶義介紹，世寶現階段研究的智能轉向器只面向商用車，今年年底將會在某家汽車企業試裝，未來會率先在商用車及大客車上配套。