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據(jù)英國路透社報道，英國豪車制造商阿斯頓-馬丁已縮小新工廠選址范圍，其目前正在計劃開發(fā)新車型，提高產(chǎn)量與銷量。

阿斯頓CEO安迪?帕爾默稱，銷量從2013年的4200輛降至2014年3661輛，預(yù)計2015年銷量數(shù)據(jù)只會“略高于”去年水平。阿斯頓原本預(yù)計2014年銷量能達(dá)成4000輛。帕爾默受任于2014年9月，力圖挽回阿斯頓的虧損局面，該汽車制造商在2007-2008年金融危機(jī)后始終銷量黯淡。

上周，公司宣布將裁員納入重組方案，另外還將進(jìn)軍跨界SUV車型。阿斯頓計劃在現(xiàn)有的英國蓋頓工廠以外，建立新工廠用于每年生產(chǎn)5000輛跨界車。

帕爾默表示，公司已將新廠預(yù)選地址由19個縮小為5到6個地點，包括美國阿拉巴馬州、歐洲東部、威爾士或沃里克郡近郊、伯明翰和考文垂。他表示很樂意公司在國內(nèi)市場開發(fā)新車型，但是潛在的財政支持也是進(jìn)行決策的重要因素。

“如果你想建立一個工廠，一般來說，建在一個能取得援助的地區(qū)可以減少風(fēng)險和負(fù)擔(dān)。”他指的正是歐盟各國政府可以提供支持的地區(qū)，比如威爾士和歐洲東部。

阿斯頓-馬丁計劃2020年產(chǎn)量可以達(dá)到1.5萬輛，將美國阿拉巴馬州納入選址考慮，則是因為該地為戴姆勒集團(tuán)旗下奔馳車產(chǎn)地，戴姆勒擁有阿斯頓5%的股份。但帕爾默稱，尚未決定完全還是部分使用戴姆勒生產(chǎn)平臺。“顯然可能選擇從戴姆勒接手完整的平臺，但這并非是唯一的選擇。”他表示將在年底做出最終選址決定。

公司的目標(biāo)是到2018年在蓋頓工廠增加傳統(tǒng)跑車產(chǎn)量至7000輛，此外還計劃生產(chǎn)3000~5000 輛DBX跨界車，其復(fù)興品牌Lagonda也計劃增產(chǎn)至3000輛。

帕爾默表示，2014年是阿斯頓繼續(xù)虧損的第四個年頭，在遭遇此前的低產(chǎn)、收購、召回的一系列打擊后，預(yù)計要到2017年才能恢復(fù)盈利。2015年初，阿斯頓從集團(tuán)大股東(主要為科威特和意大利私企)手中籌集到2億英鎊(合3.0482億美元)，以助其重整計劃提供資金。帕爾默表示，中國將是DBX跨界車銷售的重要市場，他并不擔(dān)心中國的經(jīng)濟(jì)放緩會打擊汽車銷售增長。