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東風英菲尼迪總經(jīng)理戴雷博士表示：“對我們的品牌來說，‘巨匠’代表一種精神，年復(fù)一年的專注我們的工作，不斷挑戰(zhàn)極限，全力以赴為消費者奉獻極致的品質(zhì)和體驗。他們是‘敢·愛’精神的代言人。”

當一個人20年如一日的專注做某一項工作，那么他一定是這個領(lǐng)域的專家或者領(lǐng)導(dǎo)者。在英菲尼迪國產(chǎn)化基地襄陽工廠，就有這樣一群從事汽車制造的專注者，他們被譽為“巨匠”，他們是從2500名員工中，經(jīng)歷層層選拔出的36名“巨匠級”員工；他們的平均工齡為19年；他們分布在沖壓、焊裝、樹脂、涂裝、總裝各個車間。

東風英菲尼迪總經(jīng)理戴雷博士表示：“對我們的品牌來說，‘巨匠’代表一種精神，年復(fù)一年的專注我們的工作，不斷挑戰(zhàn)極限，全力以赴為消費者奉獻極致的品質(zhì)和體驗。他們是‘敢·愛’精神的代言人。”

10月14日，襄陽工廠36名巨匠中的三位代表——梁智、許留銀和秦宏來到北京釣魚臺國賓館，與媒體和英菲尼迪車主代表分享了他們數(shù)十年堅持練就的高超專業(yè)技能，以及對品質(zhì)近乎苛求的執(zhí)著態(tài)度。

涂裝工藝巨匠梁智檢查保險杠色差

梁智，涂裝工藝巨匠，工齡22年，目前在樹脂車間負責保險杠噴漆的檢查工作，甄別保險杠本身以及保險杠和車體之間細微的色差。在樹脂車間，專業(yè)的“五角度色差儀”會完成基礎(chǔ)的色差檢查工作，為了保證質(zhì)量，梁智的小組還會對保險杠做人工的“目視”檢查，平均每天檢查100多臺車輛，200多根保險杠。

由于車身是金屬，保險杠是樹脂材料，當溫度、濕度等環(huán)境發(fā)生變化的時候，可能會導(dǎo)致保險杠和車身顏色產(chǎn)生一定差異。每個月經(jīng)過梁智他們手上出去的英菲尼迪有幾千臺，可能有一臺保險杠跟車身不能夠匹配，為了讓客戶百分之百的滿意，梁智所在的小組要請專家針對這一臺車進行調(diào)漆，檢驗合格了以后，才能交給客戶。

漆后鈑金巨匠秦宏現(xiàn)場快速修復(fù)車身磕碰

秦宏，漆后鈑金巨匠，工齡23年，目前在總裝車間負責修復(fù)作業(yè)過程中對車身造成的磕碰。通過多年的堅持和鉆研，他在鈑金方面積累了豐富的經(jīng)驗，并表現(xiàn)出很強的創(chuàng)新能力，解決了許多生產(chǎn)線上遇到棘手的鈑金問題，公司總裝、焊裝、涂裝工藝線上都有他的徒弟。

秦宏形容鈑金工是汽車的“美容師”，每一個需要鈑金的問題點都要做到不破漆面,達到以原廠烤漆出廠的高品質(zhì)要求，就像美容師，要使顧客的皮膚受到最少的傷害，但是要達到最好的美容效果。

沖壓質(zhì)檢巨匠許留銀：巨匠巧手遇上國宴餐具

許留銀，沖壓質(zhì)檢巨匠，工齡19年，她的工作是檢查沖壓件的細微瑕疵，可以用手感知40微米到50微米的誤差，大概6-8根頭發(fā)絲那么粗。為了消除如此細微的誤差，對于每個抽檢的沖壓件，她都要摸三遍，里里外外摸下來，手指劃過的距離，一天大概一千米，同一個動作重復(fù)了19年，她的手指在沖壓件上劃過了五千公里。

她說，“我對巨匠的理解，就像賣油翁一樣，油從細小的銅錢口倒出來，別人看似不可思議的技能，其實是一點一滴積累而來的。”

“人工方法看似簡單，但畢竟只有人，才能通過嚴苛的訓(xùn)練，對一些瑕疵產(chǎn)生特殊的反應(yīng)和感覺，這些以及責任心都是機器永遠無法替代的，也是讓我感覺驕傲的地方，”許留銀補充說。

“英菲尼迪始終倡導(dǎo)‘以人為本’，”戴雷博士在接受采訪時說，“巨匠精神正能夠充分體現(xiàn)英菲尼迪在中國長期、可持續(xù)發(fā)展的態(tài)度。”

他同時表示，未來，襄陽工廠的“巨匠”團隊會繼續(xù)擴大。“不管汽車行業(yè)還是其他領(lǐng)域，很多品牌都非常強調(diào)這種專注的精神和極致的品質(zhì)。只要大家都在真誠的追求這個方向，那最終對消費者是有利的，也一定能夠促進中國現(xiàn)在所倡導(dǎo)的制造業(yè)的升級。”

英菲尼迪于2014年四季度開始在中國實現(xiàn)本地生產(chǎn)，目前在湖北襄陽工廠生產(chǎn)Q50L和QX50兩款國產(chǎn)車型。最新數(shù)據(jù)顯示，2015年1至9月份，英菲尼迪在中國市場的累計銷量達28,429臺，同比增長36.8%，繼續(xù)以較大幅度領(lǐng)先豪華車市場增速。

自2015年4月起，國產(chǎn)車型銷量已經(jīng)占到英菲尼迪中國銷量的半壁江山。9月銷量中，國產(chǎn)車型主力地位進一步增強，占總銷量逾六成，其中Q50L銷量環(huán)比增長29.1%，達1,514臺，連續(xù)七個月單月銷量逾千臺。