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根據(jù)一汽-大眾發(fā)布的信息，今年7月單月銷量為10.09萬(wàn)輛，同比去年7月的14.23萬(wàn)量下跌29.1%；8月單月銷量13.09萬(wàn)輛，同比去年8月的15.03萬(wàn)量下跌12.9%。而9月14.63萬(wàn)輛的銷量不管是從銷售數(shù)量和降幅比例來(lái)說(shuō)都有明顯的好轉(zhuǎn)。不過(guò)從1-9月銷量總量來(lái)看，前9個(gè)月一汽-大眾銷量118.21萬(wàn)，同比去年的134.90萬(wàn)還是下滑了12.4%，一汽-大眾今年整體銷量還是出現(xiàn)下滑的現(xiàn)象。

在年內(nèi)，一汽-大眾（含一汽-大眾奧迪）還將推出4款新車型，其中最為重要的莫過(guò)于全新邁騰的推出，邁騰身為一汽-大眾的銷量支柱一直霸占中型車市場(chǎng)銷量前三甲多年，因此此次換代備受矚目。另外，全新寶來(lái)、全新高爾夫GTI和中期改款?yuàn)W迪A6L的推出也都將助力一汽-大眾銷量的進(jìn)一步提升。

全新邁騰軸距大幅加長(zhǎng) 全新的外觀設(shè)計(jì)

在車身尺寸方面，海外版本全新邁騰較上一代軸距增加明顯，增加了79mm，達(dá)到了2791mm；而車身長(zhǎng)度則沒(méi)有太大變化，為4767mm，這樣的設(shè)計(jì)讓車身看起來(lái)更舒展大氣；現(xiàn)如今大眾全新一代的設(shè)計(jì)風(fēng)格整體為寬體低矮，所以其在寬度上加寬了12mm，達(dá)到1832mm，高度方面則變低16mm，為1456mm。更大的尺寸，更優(yōu)雅的外形，全新邁騰值得大家的期待。

現(xiàn)款邁騰的軸距在海外版的基礎(chǔ)上增加了100mm，據(jù)此推測(cè)，全新一代邁騰如在海外版全新邁騰的基礎(chǔ)上增加100mm左右，則有望達(dá)到2891mm，此數(shù)據(jù)甚至達(dá)到了一些海外版本C級(jí)車的水平。如海外版本的奧迪A6軸距為2912mm,僅比全新一代邁騰多21mm，擁有這樣數(shù)據(jù)的全新邁騰不管是空間還是商務(wù)用途都更具競(jìng)爭(zhēng)力，更符合中國(guó)市場(chǎng)需求。

新一代帕薩特在外觀造型上借鑒了大眾T-ROC和NMC概念車的設(shè)計(jì)元素，車身線條更為凌厲，車頂線條流暢化，配備LED大燈的前臉更具高檔感，和三輻進(jìn)氣格柵構(gòu)成有機(jī)整體。新車雖然繼續(xù)沿用了“三道杠”的中網(wǎng)設(shè)計(jì)，但整個(gè)前格柵與犀利的大燈相連，營(yíng)造出一種"飛翼"一體式的前臉設(shè)計(jì)，看起來(lái)更為精致、富有整體感。此外，前大燈造型以及霧燈區(qū)域也進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，帶給人強(qiáng)烈的沖擊力。

新帕薩特的尾部設(shè)計(jì)風(fēng)格進(jìn)一步向轎跑車靠攏，線條簡(jiǎn)潔、流暢，整體層次感突顯。新車后保險(xiǎn)杠處鍍鉻飾條的位置有所變化，尾燈全系標(biāo)配LED光源并提供兩種不同顯示效果。此外，經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)的扁口雙出排氣管十分搶眼，配以鍍鉻裝飾同時(shí)提升了動(dòng)感和質(zhì)感。

全新寶來(lái)尺寸增加 油耗降低

車身尺寸方面，全新寶來(lái)的長(zhǎng)寬高分別為4562/1793/1468mm，軸距2614mm，與現(xiàn)款車型相比長(zhǎng)寬高分別增加了39mm、18mm和1mm，軸距增加了4mm。對(duì)于全新寶來(lái)來(lái)說(shuō)，尺寸全面增加對(duì)于空間的表現(xiàn)一定優(yōu)于現(xiàn)款不少，更長(zhǎng)更寬的車身可以使新寶來(lái)看起來(lái)更大氣，全新寶來(lái)已經(jīng)向自家車型速騰看齊，相信如果定價(jià)合理，寶來(lái)延續(xù)大賣已經(jīng)成了必然的趨勢(shì)。

油耗表現(xiàn)方面，新寶來(lái)相比于老款車型可謂有很大的進(jìn)步。其中1.4T自動(dòng)檔車型的工信部綜合工況油耗為5.3L/100km，相比于現(xiàn)款車型油耗降低了1.1L/100km；而1.6L自動(dòng)檔車型的工信部綜合工況油耗為6.2L/100km，相比于現(xiàn)款車型油耗降低了1.0L/100km。其油耗降低的最主要原因是應(yīng)為其車身重量明顯減輕，全新一代寶來(lái)相比于現(xiàn)款車型車身重量減輕了35kg，得益于更先進(jìn)的工藝水平和更好的車身調(diào)教，全新一代寶來(lái)減重又省油。

高爾夫GTI動(dòng)力提升 外觀升級(jí)

全新高爾夫GTI最大的變化，莫過(guò)于換裝了第三代EA888系列2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為162kW，峰值扭矩達(dá)350Nm，較現(xiàn)款GTI車型148kW的最大功率和280Nm峰值扭矩參數(shù)，全新高爾夫GTI的動(dòng)力參數(shù)顯然更加出眾。與之相匹配的是6速濕式DSG雙離合變速箱。

不過(guò)全新高爾夫GTI在動(dòng)力參數(shù)方面，與市場(chǎng)上的同級(jí)性能車福克斯ST相比，依然顯得略遜一籌。據(jù)了解，福克斯ST所搭載的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到184kW，超越全新高爾夫GTI的162kW的動(dòng)力輸出。不過(guò)在峰值扭矩方面，福克斯ST略遜于全新高爾夫GTI達(dá)到350Nm的扭矩輸出。

新車在外觀造型上進(jìn)行了全面升級(jí)，前臉造型調(diào)整最為顯著，采用全新設(shè)計(jì)的蜂窩狀進(jìn)氣格柵，紅色線條貫穿至前燈組內(nèi)部，相比現(xiàn)款車型更顯運(yùn)動(dòng)時(shí)尚。同時(shí)前燈組造型與高爾夫7相同，內(nèi)部集成LED日間行車燈。輪轂造型取消現(xiàn)款的戰(zhàn)斧式設(shè)計(jì)，應(yīng)用較為簡(jiǎn)練的五幅式鋁合金輪轂，輪胎規(guī)格為225/45 R17和225/40 R18。

全新高爾夫GTI的車尾造型相比現(xiàn)款同樣有著很大的改變，尾燈組與前燈組相呼應(yīng)，采用相近的燈組造型，內(nèi)部均采用LED光源。同時(shí)反光板位置下移，并采用不規(guī)則四邊形設(shè)計(jì)，而雙出尾排的設(shè)計(jì)得以保留。此外新車還會(huì)推出高低配置車型，可選裝天窗、鯊魚鰭式天線、導(dǎo)航等配置。

新款?yuàn)W迪A6L新增1.8T車型 外觀和海外版新款A(yù)6一致

A6L為奧迪旗下的中大型轎車，此前老款A(yù)6車型曾在華推出過(guò)1.8T車型，通過(guò)較低的排量以及行政級(jí)別的座駕滿足當(dāng)時(shí)消費(fèi)者的需求。此次新款A(yù)6L重新搭載了1.8T排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，由于其排量低于2.0T車型，因此售價(jià)上也將有所下調(diào)，因而更具誘惑力，不過(guò)其動(dòng)力表現(xiàn)則毫不遜色。根據(jù)奧迪公布的信息，新款?yuàn)W迪A6L的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為140千瓦，峰值扭矩尚未公布；而現(xiàn)款使用的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為132千瓦，峰值扭矩320牛米。新款1.8T相比現(xiàn)款的2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力有所提升。而在傳動(dòng)系統(tǒng)上，1.8T車型匹配了雙離合變速器。

在外觀方面，新款A(yù)6L與此前海外發(fā)布的新款A(yù)6基本相同，全新設(shè)計(jì)的前保險(xiǎn)杠更為大氣，同時(shí)新LED日間行車燈和全新LED尾燈燈組讓新款A(yù)6L科技感更強(qiáng)。另外全新LED矩陣大燈也將出現(xiàn)在新A6L上，相比現(xiàn)款車型的全LED頭燈而言，年輕化了不少。另外新車型采用了多邊形雙邊單出排氣管，并在尾部增加了多個(gè)鍍鉻裝飾件，提升了豪華感。