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根據一汽-大眾發布的信息，今年7月單月銷量為10.09萬輛，同比去年7月的14.23萬量下跌29.1%；8月單月銷量13.09萬輛，同比去年8月的15.03萬量下跌12.9%。而9月14.63萬輛的銷量不管是從銷售數量和降幅比例來說都有明顯的好轉。不過從1-9月銷量總量來看，前9個月一汽-大眾銷量118.21萬，同比去年的134.90萬還是下滑了12.4%，一汽-大眾今年整體銷量還是出現下滑的現象。

在年內，一汽-大眾（含一汽-大眾奧迪）還將推出4款新車型，其中最為重要的莫過于全新邁騰的推出，邁騰身為一汽-大眾的銷量支柱一直霸占中型車市場銷量前三甲多年，因此此次換代備受矚目。另外，全新寶來、全新高爾夫GTI和中期改款奧迪A6L的推出也都將助力一汽-大眾銷量的進一步提升。

全新邁騰軸距大幅加長 全新的外觀設計

在車身尺寸方面，海外版本全新邁騰較上一代軸距增加明顯，增加了79mm，達到了2791mm；而車身長度則沒有太大變化，為4767mm，這樣的設計讓車身看起來更舒展大氣；現如今大眾全新一代的設計風格整體為寬體低矮，所以其在寬度上加寬了12mm，達到1832mm，高度方面則變低16mm，為1456mm。更大的尺寸，更優雅的外形，全新邁騰值得大家的期待。

現款邁騰的軸距在海外版的基礎上增加了100mm，據此推測，全新一代邁騰如在海外版全新邁騰的基礎上增加100mm左右，則有望達到2891mm，此數據甚至達到了一些海外版本C級車的水平。如海外版本的奧迪A6軸距為2912mm,僅比全新一代邁騰多21mm，擁有這樣數據的全新邁騰不管是空間還是商務用途都更具競爭力，更符合中國市場需求。

新一代帕薩特在外觀造型上借鑒了大眾T-ROC和NMC概念車的設計元素，車身線條更為凌厲，車頂線條流暢化，配備LED大燈的前臉更具高檔感，和三輻進氣格柵構成有機整體。新車雖然繼續沿用了“三道杠”的中網設計，但整個前格柵與犀利的大燈相連，營造出一種"飛翼"一體式的前臉設計，看起來更為精致、富有整體感。此外，前大燈造型以及霧燈區域也進行了重新設計，帶給人強烈的沖擊力。

新帕薩特的尾部設計風格進一步向轎跑車靠攏，線條簡潔、流暢，整體層次感突顯。新車后保險杠處鍍鉻飾條的位置有所變化，尾燈全系標配LED光源并提供兩種不同顯示效果。此外，經過重新設計的扁口雙出排氣管十分搶眼，配以鍍鉻裝飾同時提升了動感和質感。

全新寶來尺寸增加 油耗降低

車身尺寸方面，全新寶來的長寬高分別為4562/1793/1468mm，軸距2614mm，與現款車型相比長寬高分別增加了39mm、18mm和1mm，軸距增加了4mm。對于全新寶來來說，尺寸全面增加對于空間的表現一定優于現款不少，更長更寬的車身可以使新寶來看起來更大氣，全新寶來已經向自家車型速騰看齊，相信如果定價合理，寶來延續大賣已經成了必然的趨勢。

油耗表現方面，新寶來相比于老款車型可謂有很大的進步。其中1.4T自動檔車型的工信部綜合工況油耗為5.3L/100km，相比于現款車型油耗降低了1.1L/100km；而1.6L自動檔車型的工信部綜合工況油耗為6.2L/100km，相比于現款車型油耗降低了1.0L/100km。其油耗降低的最主要原因是應為其車身重量明顯減輕，全新一代寶來相比于現款車型車身重量減輕了35kg，得益于更先進的工藝水平和更好的車身調教，全新一代寶來減重又省油。

高爾夫GTI動力提升 外觀升級

全新高爾夫GTI最大的變化，莫過于換裝了第三代EA888系列2.0T渦輪增壓發動機，最大功率為162kW，峰值扭矩達350Nm，較現款GTI車型148kW的最大功率和280Nm峰值扭矩參數，全新高爾夫GTI的動力參數顯然更加出眾。與之相匹配的是6速濕式DSG雙離合變速箱。

不過全新高爾夫GTI在動力參數方面，與市場上的同級性能車福克斯ST相比，依然顯得略遜一籌。據了解，福克斯ST所搭載的2.0T渦輪增壓發動機，最大功率達到184kW，超越全新高爾夫GTI的162kW的動力輸出。不過在峰值扭矩方面，福克斯ST略遜于全新高爾夫GTI達到350Nm的扭矩輸出。

新車在外觀造型上進行了全面升級，前臉造型調整最為顯著，采用全新設計的蜂窩狀進氣格柵，紅色線條貫穿至前燈組內部，相比現款車型更顯運動時尚。同時前燈組造型與高爾夫7相同，內部集成LED日間行車燈。輪轂造型取消現款的戰斧式設計，應用較為簡練的五幅式鋁合金輪轂，輪胎規格為225/45 R17和225/40 R18。

全新高爾夫GTI的車尾造型相比現款同樣有著很大的改變，尾燈組與前燈組相呼應，采用相近的燈組造型，內部均采用LED光源。同時反光板位置下移，并采用不規則四邊形設計，而雙出尾排的設計得以保留。此外新車還會推出高低配置車型，可選裝天窗、鯊魚鰭式天線、導航等配置。

新款奧迪A6L新增1.8T車型 外觀和海外版新款A6一致

A6L為奧迪旗下的中大型轎車，此前老款A6車型曾在華推出過1.8T車型，通過較低的排量以及行政級別的座駕滿足當時消費者的需求。此次新款A6L重新搭載了1.8T排量的發動機，由于其排量低于2.0T車型，因此售價上也將有所下調，因而更具誘惑力，不過其動力表現則毫不遜色。根據奧迪公布的信息，新款奧迪A6L的1.8T發動機最大功率為140千瓦，峰值扭矩尚未公布；而現款使用的2.0T發動機最大功率為132千瓦，峰值扭矩320牛米。新款1.8T相比現款的2.0T四缸發動機，動力有所提升。而在傳動系統上，1.8T車型匹配了雙離合變速器。

在外觀方面，新款A6L與此前海外發布的新款A6基本相同，全新設計的前保險杠更為大氣，同時新LED日間行車燈和全新LED尾燈燈組讓新款A6L科技感更強。另外全新LED矩陣大燈也將出現在新A6L上，相比現款車型的全LED頭燈而言，年輕化了不少。另外新車型采用了多邊形雙邊單出排氣管，并在尾部增加了多個鍍鉻裝飾件，提升了豪華感。