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即將于10月28日開幕的東京車展上，豐田、本田、日產(chǎn)等日系車企計(jì)劃發(fā)布多款新車，在家門口展示自己的得意之作。網(wǎng)通社梳理相關(guān)信息后發(fā)現(xiàn)，九大日系品牌將在本屆東京車展集中推出19款全球首發(fā)車，其中包括11款新能源車，占比近六成%。

在本月28日開幕的第44屆東京車展中，豐田S-FR、FCV PLUS、KIKAI將全球首發(fā)亮相。其中FCV PLUS為新能源車。FCV Plus是一款能夠?qū)�氫燃料轉(zhuǎn)化為電能并加以利用的新能源車，該車的燃料電池堆安裝在前橋之間，氫燃料箱則置于后座下方，另外豐田還為該車的每個(gè)車輪配備了一臺(tái)獨(dú)立的輪轂電機(jī)，此舉也有利于提升座艙空間利用率。

FCV Plus為了營造未來感和科技感，整個(gè)車身中透明玻璃占有較大比例。FCV Plus的長寬高分別達(dá)到3800mm/1750mm/1540mm，軸距則為3000mm。座艙則采用四座布局，前排座椅較后排座椅尺寸更大。

在此次東京車展上，本田旗下全新FCV、奧德賽Hybrid和N-BOX共三款新車將全球首發(fā)亮相，其中全新FCV和奧德賽Hybrid均為新能源車。據(jù)了解，本田全新FCV車身造型延續(xù)了FCV概念車的設(shè)計(jì)，相比概念車型，量產(chǎn)版的設(shè)計(jì)更加穩(wěn)重。新車采用燃料電池技術(shù)，與2008年發(fā)布的FCV“FCX CLARITY”相比，實(shí)現(xiàn)了燃料電池單元的小型化，其厚度減小了20％，數(shù)量減少30％，體積縮小了33％，續(xù)航里程將超過700km。新車預(yù)計(jì)于2016年3月在日本上市。據(jù)悉，全新FCV只是該車暫時(shí)的稱呼，正式名稱要等到新車發(fā)布后才會(huì)揭曉。

此外，本田公司自2014年就對(duì)外宣稱正在研發(fā)的奧德賽Hybrid也將亮相。據(jù)了解，搭載混合動(dòng)力的第五代奧德賽可提高50%的燃油經(jīng)濟(jì)性，油耗與豐田混動(dòng)車型普銳斯相近。奧德賽是本田主要針對(duì)北美市場(chǎng)開發(fā)的一款大型MPV，此前并沒有混動(dòng)版本，此次混動(dòng)版奧德賽的推出將豐富本田在混動(dòng)車型的產(chǎn)品陣容。

日產(chǎn)在此次東京車展上也將發(fā)布全新聆風(fēng)、TEATRO for DAYZ概念車和2020 VISION GRAN TURISMO概念車，前兩款均為新能源車。全新純電動(dòng)車型——聆風(fēng)和上代車型外觀差異不大，較為明顯的是輪轂造型的改變。而新車在續(xù)航里程上的升級(jí)更加引人注目。全新聆風(fēng)有兩種續(xù)航里程版本車型供選擇，其中一款搭載了現(xiàn)款車型的24kWh電池組，可續(xù)航135km，而高配版本將會(huì)使用高容量電池組，續(xù)航里程達(dá)到280km。這主要是通過改善風(fēng)阻系數(shù)、提高車載電器設(shè)備效率以及電池效率等多種手段達(dá)成的。在快充模式下，全新聆風(fēng)一次充電可以在4小時(shí)內(nèi)完成，在普通充電模式下則需要8小時(shí)。

TEATRO for DAYZ概念車采用了典型的日本“盒子車”的外觀設(shè)計(jì)，前臉采用了日產(chǎn)最新的家族化設(shè)計(jì)元素。車身四周融入了LED顯示屏，可以隨時(shí)變換色彩。新車采用了對(duì)開門設(shè)計(jì)，創(chuàng)造了最大化的開門空間。B柱設(shè)計(jì)個(gè)性十足，車身側(cè)面造型極像一個(gè)方形的墨鏡。日產(chǎn)表示Teatro for Dayz概念車將是一款純電動(dòng)汽車，但官方并沒有給出更多的新車信息。

鈴木有4款小型概念車IGNIS、MIGHTY DECK、Air Triser、IGNIS和IGNIS-Trai將在京東車展全球首發(fā)，其中MIGHTY DECK和Air Triser均為新能源車。MIGHTY DECK 概念車是一款尺寸略大于SMART的微型車，其后備箱采用了類似皮卡的開放式設(shè)計(jì)，且其中一個(gè)座椅可以放倒，儲(chǔ)物空間靈活；Air Triser概念車是一款廂式旅行車，在車長不足4.2米的情況下，采用了可自由布局的7座設(shè)計(jì)。動(dòng)力方面，兩款新車均將使用油電混動(dòng)系統(tǒng)。

Air Triser是一款混動(dòng)概念MPV，側(cè)部車門采用滑動(dòng)對(duì)開的方式，內(nèi)飾具有木質(zhì)車內(nèi)地板和淺色內(nèi)飾配色，采用三排座椅設(shè)計(jì)，前兩排座椅可左右和前后滑動(dòng)，擁有多種組合形式，并且均可以將椅背折疊形成休息軟墊，甚至可以通過折疊變換，形成一個(gè)環(huán)繞式沙發(fā)。第三排擁有連體式頭枕、實(shí)木地板和全景天窗。動(dòng)力方面，Air Triser概念車采用1.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配電機(jī)組成混動(dòng)結(jié)構(gòu)，搭載油電混合動(dòng)力系統(tǒng)。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配5速自動(dòng)變速箱，同時(shí)配備AWD四驅(qū)系統(tǒng)。

斯巴魯?shù)膬煽钚萝嘨iziv Future和翼豹 5-Door Concept均為混合動(dòng)力，其中，Viziv Future概念車?yán)^承了斯巴魯Viziv以及Viziv 2概念車的設(shè)計(jì)，進(jìn)氣格柵兩旁便是造型犀利的頭燈組。另外，前保險(xiǎn)杠兩側(cè)還裝備有蜂窩狀霧燈，顯得十分個(gè)性。值得一提的是，Viziv Future概念車的后保險(xiǎn)杠可以向外伸長，并可以攜帶兩輛自行車。該車搭載了一套混合動(dòng)力系統(tǒng)，該系統(tǒng)是由一臺(tái)1.6T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)以及四驅(qū)系統(tǒng)組成。

而翼豹 5-Door Concept概念車擁有帥氣的外型，新車車身更為緊致、流線更加動(dòng)感流暢，家族六邊形進(jìn)氣隔柵具體很高的識(shí)別度，前后保險(xiǎn)杠造型也富有沖擊力。

豐田集團(tuán)旗下豪華品牌雷克薩斯的旗艦轎車——全新一代LS概念車也將在本屆京東車展亮相。全新LS概念車預(yù)計(jì)會(huì)有LS 500和LS 500H兩種動(dòng)力可供選擇，普通版本車型采用雷克薩斯RC F的5.0L V8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，調(diào)校可能會(huì)有不同，而混動(dòng)版車型則會(huì)采用一款全新的V6發(fā)動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)組合，最大功率超過500馬力。

馬自達(dá)將在本屆東京車展中全球首發(fā)一款概念跑車，新車采用了雙門以及溜背的造型設(shè)計(jì)，同時(shí)優(yōu)美流暢的線條也在這款車型中得以體現(xiàn)。由于這是一款概念車型，因此很有可能采用了比較夸張的設(shè)計(jì)手法，以及馬自達(dá)品牌超前的設(shè)計(jì)語言。

定位為純電動(dòng)跨界車的三菱eX概念車將在月底全球首發(fā)。該車采用了三菱家族式的設(shè)計(jì)風(fēng)格，采用懸浮式車頂，車身明黃，十分時(shí)尚。內(nèi)飾上，該車用一款液晶顯示屏替代了傳統(tǒng)的指針式儀表盤，并采用了按鍵式換擋設(shè)計(jì)動(dòng)力上，三菱eX概念車將采用純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，并配備有全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。此外，該車還將配備有自動(dòng)駕駛技術(shù)、汽車互聯(lián)系統(tǒng)和主動(dòng)安全硬件等。

大發(fā)是日本一家主要生產(chǎn)微型車的品牌，本次首發(fā)的D-base概念車是典型的K-car，其排量為0.66L。外觀方面，D-base概念車的外形線條硬朗，車身比較方正，采用實(shí)用的四門設(shè)計(jì)。其前臉尤其是下格柵，與豐田的家族設(shè)計(jì)頗為相似。該車車身尺寸的長寬高為3400mm/1480mm/1490mm。動(dòng)力方面，該車搭載的是一臺(tái)0.66L三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配CVT變速箱，動(dòng)力輸出平順，而且節(jié)能。該車采用輕量化設(shè)計(jì)，并配有制動(dòng)能力回收系統(tǒng)等技術(shù)，燃油經(jīng)濟(jì)性十分出色，百公里油耗約為3L。