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今年重卡市場一片頹勢，記者卻在廣州意外感受到久違的市場熱力�！敖衲暌詠磔d貨車銷量現(xiàn)已超過800輛，預(yù)計(jì)全年達(dá)到1000輛�！睆V州市東標(biāo)汽車貿(mào)易有限公司（簡稱廣州東標(biāo)）總經(jīng)理余曉東最近總是這樣談笑風(fēng)生。

玉柴現(xiàn)已成為黃金港廣州載貨車市場幕后贏家。

■有備而戰(zhàn)

伴隨新的挑戰(zhàn)而來的是新的機(jī)會。受“一帶一路”國家戰(zhàn)略刺激，自貿(mào)區(qū)、港口和空港在戰(zhàn)略線路圖中占據(jù)樞紐地位的廣州，已經(jīng)為渴望新政刺激的卡車及其相關(guān)行業(yè)帶來了顯著利益。

廣州東標(biāo)感同身受。今年前8個(gè)月，其載貨車銷量一路上升。在頗為自豪之余，余曉東表示：“如果沒有玉柴機(jī)器領(lǐng)先的技術(shù)底蘊(yùn)、可靠的產(chǎn)品性能，廣州東標(biāo)不可能發(fā)展得這么快。”

歷次排放標(biāo)準(zhǔn)升級，玉柴都一馬當(dāng)先，一步到位。作為中國綠色動力制造商和中國最大活動污染源控制者，玉柴把“綠色發(fā)展”作為自己的核心價(jià)值觀之一，并且持之以恒地踐行。從國一到國六排放標(biāo)準(zhǔn)，玉柴都是行業(yè)率先發(fā)布符合排放法規(guī)產(chǎn)品的企業(yè)。同時(shí)，玉柴還研發(fā)出世界第一臺可再生空氣混合動力、插電式混合動力等新能源動力。

玉柴股份董事長晏平表示：“可以說，我們主動承擔(dān)綠色環(huán)保責(zé)任，也以綠色環(huán)保事業(yè)促進(jìn)企業(yè)技術(shù)儲備，提高了企業(yè)的核心競爭力。”正是在這種力求上進(jìn)的自我鞭策中，玉柴的產(chǎn)品品系不斷拓寬、品質(zhì)不斷提高，在卡車市場上的影響力與日俱增。

2002年開始經(jīng)營解放卡車的余曉東，見證了十余年間卡車業(yè)界的浮沉冷暖，也深知玉柴取得今日的市場地位絕非易事。他說，在列強(qiáng)逐鹿的廣州卡車市場，直到2010年下半年實(shí)施國三后，形勢才發(fā)生較大變化。“很明顯，配玉柴的柳汽卡車在廣州港隨處可見。當(dāng)初幫助柳汽征戰(zhàn)國三市場的玉柴4E、6J、6L等發(fā)動機(jī)，至今仍是業(yè)界經(jīng)典�！彼�認(rèn)為，這歸功于玉柴有足夠的實(shí)力能夠迅速及時(shí)地推出符合環(huán)保新標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)型，并且在經(jīng)濟(jì)性、動力性、可靠性方面一如既往保持高水準(zhǔn)，搶占了先機(jī)。憑借出色的可靠性、耐用性和經(jīng)濟(jì)性，在廣州卡車市場，玉柴享有盛譽(yù)，尤其是6L發(fā)動機(jī)，已經(jīng)成為當(dāng)?shù)赜脩糍徺I載貨車和牽引車的首選配置，更是暢銷的柳汽車型的默認(rèn)配置。余曉東認(rèn)為，這得益于整車企業(yè)與發(fā)動機(jī)企業(yè)未雨綢繆、緊密合作�！皟蓮V地區(qū)對玉柴和柳汽兩個(gè)品牌的接受度原本就比較高。隨著近幾年雙方的緊密合作和車型的成功應(yīng)用，玉柴發(fā)動機(jī)突出的綜合性能成為柳汽鞏固和提升市場份額的重要利器。”

■一戰(zhàn)而勝

“一帶一路”戰(zhàn)略尤其強(qiáng)調(diào)要加強(qiáng)包括廣州在內(nèi)的幾個(gè)沿海城市的港口建設(shè)。2014年，廣州港完成集裝箱吞吐量1660萬標(biāo)準(zhǔn)箱，在我國沿海和內(nèi)河港口中集裝箱吞吐量名列前茅。專家指出，在東南沿海港口城市，廣州占有相當(dāng)重要的地位，有望成為泛珠江三角洲對接“一帶一路”的最重要出海口。這與廣州市在古代海上絲綢之路中的地位重合。

能否在廣州市場上拿到一張金光燦燦的入場券，也許會對企業(yè)未來分享“一帶一路”大蛋糕產(chǎn)生至關(guān)重要的影響。因此，在廣州市場，玉柴只能勝、不能��；而過去多年耕耘也讓玉柴有足夠的資本去贏�！敖鼛啄陙�，玉柴與柳汽合作推出的產(chǎn)品品質(zhì)穩(wěn)定、性能突出，贏得口碑，才得以逆勢前行�！庇鄷詵|說，今年前9個(gè)月，在廣州東標(biāo)售出的800余輛柳汽汽車中，玉柴機(jī)的配套率達(dá)到100%。他甚至毫不避諱地表示：“當(dāng)時(shí)選擇專營柳汽汽車的一大原因，就是柳汽有玉柴的全力支持。”余曉東認(rèn)為，除了在兩廣地區(qū)多年耕耘積累的名聲，玉柴更厲害的是能夠與時(shí)俱進(jìn)、因地制宜、銳意進(jìn)取。“玉柴對動力供應(yīng)商的選擇標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)、門檻高�！备邩�(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)量體系讓玉柴有足夠的能力應(yīng)對國內(nèi)市場的重重挑戰(zhàn)，甚至在未來迎戰(zhàn)國際市場時(shí)也將毫無懼色。

晏平說：“通過一系列舉措，玉柴將培育形成強(qiáng)大的產(chǎn)品力、市場力、創(chuàng)新力、管理力、融資力和團(tuán)隊(duì)力，從而鞏固和提升核心競爭力。未來，玉柴將通過產(chǎn)業(yè)升級、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整和海外市場拓展，實(shí)現(xiàn)企業(yè)規(guī)模與效益并重的內(nèi)涵式發(fā)展。”

■推出黃金動力

今年，玉柴為柳汽推出了“黃金動力”。其零部件均來自高品質(zhì)供應(yīng)商，噴油泵、發(fā)電機(jī)、離合器等十一大類核心零部件都經(jīng)過嚴(yán)格的生產(chǎn)過程審核、質(zhì)量評價(jià)。精益求精帶來的無疑是可靠性大幅提升，能夠?qū)崿F(xiàn)專屬品質(zhì)保障，性能更優(yōu)、維修保養(yǎng)更便利。

在“一帶一路”東風(fēng)的吹拂下，前進(jìn)號角已經(jīng)吹響，戰(zhàn)局明顯偏向玉柴�！爸榻�三角洲地區(qū)物流發(fā)達(dá)，公路車需求旺盛，而柳汽乘龍的價(jià)位并不平易，相比競品階段性的促銷也少，為什么反而賣得好？余曉東說：“價(jià)格低的產(chǎn)品不一定會大賣，產(chǎn)品自身必須要有品位。”今年上半年，廣州東標(biāo)的二次購車量占總銷量的30%，而且很多新客戶是從別的品牌轉(zhuǎn)化過來的。為什么？余曉東回答：“玉柴配柳汽汽車已經(jīng)有口碑。值得一提的是，在實(shí)際應(yīng)用中，用戶普遍反饋玉柴要比同馬力段競品的百公里油耗低1.5升~2升，優(yōu)勢明顯�！�