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華晨自主品牌在獲得寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)等多項(xiàng)支持后，技術(shù)能力獲得很大提升。除了在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)穩(wěn)步發(fā)展外，海外市場(chǎng)的銷量也出現(xiàn)了大幅攀升，華晨汽車去年整車出口數(shù)量突破7萬(wàn)輛，增幅達(dá)57.8%，出口至俄羅斯，巴西，朝鮮等60多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。據(jù)路透社最新報(bào)道，華晨汽車有意向收購(gòu)菲亞特在意大利西西里島一座關(guān)閉的工廠。此消息已經(jīng)得到意大利政府的官方證實(shí)，意大利總理馬泰奧·倫齊Matteo Renzi 8月14日在西西里島向媒體透露，最近意大利政府在訪華期間，已經(jīng)和華晨中國(guó)汽車控股有限公司建立起接觸機(jī)制，華晨汽車提出希望在意大利建廠制造車輛的意愿。

近年來(lái)歐洲汽車市場(chǎng)銷量低迷，但作為汽車的發(fā)源地，歐洲尤其是德國(guó)一直是汽車技術(shù)及制造的最高標(biāo)準(zhǔn)的象征，能夠得到歐洲消費(fèi)者的認(rèn)可，就能進(jìn)入世界汽車工業(yè)主流陣營(yíng)。對(duì)于每一個(gè)汽車廠商都至關(guān)重要，日本及韓國(guó)汽車品牌相繼花費(fèi)了15-20年的時(shí)間，不惜成本努力發(fā)展歐洲市場(chǎng)。華晨在2006年曾推出BS6和BS4進(jìn)軍德國(guó)，但未通過(guò)安全測(cè)試。近幾年華晨汽車通過(guò)與寶馬合資獲得了豐厚的利潤(rùn)，并且得到了大量技術(shù)支持。自主品牌中華及商用車金杯產(chǎn)品實(shí)力大幅提升。收購(gòu)菲亞特工廠進(jìn)行歐洲本地化生產(chǎn)，在中國(guó)企業(yè)中還沒(méi)有先例。

華晨汽車早在2006年就啟動(dòng)進(jìn)入歐洲市場(chǎng)項(xiàng)目，并與德國(guó)HSO公司簽署為期5年，共15.8萬(wàn)輛的出口協(xié)議。但因?yàn)樵诘聡?guó)汽車俱樂(lè)部ADAC的對(duì)駿捷BS4安全碰撞測(cè)試中成績(jī)比較差，未能通過(guò)德國(guó)安全準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)鎩羽而歸。近幾年華晨汽車在俄羅斯、南美、東歐等區(qū)域市場(chǎng)獲得不錯(cuò)的銷量表現(xiàn)，并且在俄羅斯、越南、埃及都建立工廠，積累了一些海外生產(chǎn)的經(jīng)驗(yàn)。今年來(lái)歐洲汽車銷量低迷，多家車企相繼關(guān)閉制造工廠。華晨汽車希望逆市抄底的方式，以低價(jià)進(jìn)軍西歐市場(chǎng)，存在著很大風(fēng)險(xiǎn)，但未嘗不是一種很好的嘗試。

今年華晨集團(tuán)銷量目標(biāo)為90萬(wàn)輛，2013年華晨汽車實(shí)現(xiàn)整車銷售77.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)15.7%，銷售額1280億元，同比增長(zhǎng)19.9%。其中中華整車銷售18.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)19.7%；金杯整車銷售38.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5.9%。旗下華晨寶馬業(yè)務(wù)成為其主要利潤(rùn)來(lái)源，并積累了運(yùn)作豪華品牌的經(jīng)驗(yàn)。菲亞特集團(tuán)想復(fù)蘇旗下豪華品牌阿爾法羅密歐，并制定了投資50億歐元研發(fā)新車的計(jì)劃。該品牌進(jìn)軍中國(guó)市場(chǎng)是復(fù)蘇該品牌的重要步驟，華晨也是一個(gè)較為理想的合作伙伴。雖然菲亞特與廣汽的合作較為深入，已經(jīng)導(dǎo)入了菲亞特及JEEP品牌。但廣汽集團(tuán)缺乏運(yùn)作豪華品牌的經(jīng)驗(yàn)，并且菲亞特還有一個(gè)合資的名額可以使用。菲亞特是否與華晨有進(jìn)一步合作還不明朗，但多元化發(fā)展符合菲亞特及華晨雙方的發(fā)展戰(zhàn)略。(兵工廠)