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6月的重型發(fā)動(dòng)機(jī)市場已經(jīng)邁入傳統(tǒng)淡季，不過，一則福田重卡牽手康明斯生產(chǎn)重型發(fā)動(dòng)機(jī)的新聞，讓這個(gè)市場重新沸騰起來。

雖然福田與康明斯在輕型發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域早有合作，但此次雙方在重型發(fā)動(dòng)機(jī)的合作，還是在業(yè)內(nèi)引起不小的震動(dòng)。作為重 卡市場銷量排名第四的福田，加入自建重型發(fā)動(dòng)機(jī)的行列，這款重型發(fā)動(dòng)機(jī)若能在市場一炮打響，無疑會(huì)進(jìn)一步加劇重型發(fā)動(dòng)機(jī)市場的競爭，并威脅到濰柴、玉柴等獨(dú)立發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)的發(fā)展。而康明斯顯然對(duì)這款專門針對(duì)中國市場打造的重型動(dòng)力非常有信心。康明斯市場傳訊部趙紅梅告訴記者，康明斯為福田重卡開發(fā)的這款發(fā)動(dòng)機(jī)，完全是根據(jù)客戶的要求，為滿足中國市場的工況、路況需求開發(fā)設(shè)計(jì)的。

雖然新的發(fā)動(dòng)機(jī)還需一段時(shí)期導(dǎo)入市場，但人們已經(jīng)開始紛紛揣測二者的牽手，將對(duì)未來重型發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的市場格局產(chǎn)生多大影響。作為濰柴在重卡市場的傳統(tǒng)大客戶，福田的這一選擇舉足輕重，濰柴一家獨(dú)大的局面是否會(huì)因此改變，而一直在努力拓展重卡市場的玉柴能否繼續(xù)生存？一時(shí)間各種猜想不絕于耳。

獨(dú)立發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)淡定應(yīng)對(duì)

對(duì)于福田與康明斯在重型發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的牽手，濰柴顯然早在意料之中，并表現(xiàn)出充分的理解。“很多年前濰柴就預(yù)計(jì)到這樣的市場變化，這是行業(yè)發(fā)展的規(guī)律，濰柴不會(huì)改變行業(yè)的趨勢(shì)，而會(huì)積極順應(yīng)趨勢(shì)，謀求更適合企業(yè)需求的發(fā)展。”濰柴動(dòng)力副總裁李紹華在接受記者采訪時(shí)表示，整車廠做自己的動(dòng)力產(chǎn)品，是獨(dú)立發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)必然要面對(duì)的行業(yè)趨勢(shì)，而濰柴早在幾年前就已經(jīng)在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、市場結(jié)構(gòu)上已經(jīng)進(jìn)行了調(diào)整，在 應(yīng)對(duì)市場變化的同時(shí)，謀求做全球技術(shù)領(lǐng)先的全系列、全領(lǐng)域動(dòng)力總成供應(yīng)商。“現(xiàn)在重卡市場，濰柴的占有率仍然穩(wěn)定在36%左右，但企業(yè)已經(jīng)順利實(shí)現(xiàn)了在 5L～10L發(fā)動(dòng)機(jī)市場上全面發(fā)力。”李紹華說。

不過這并不意味著濰柴會(huì)對(duì)市場的變化坐視不理，拱手讓出自己的市場。相反，今年以來，濰柴在市場上的動(dòng)作頻頻。1月，濰柴與江淮重卡正式確立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系；5月4日，福田與濰柴簽署新一輪全面合作協(xié)議；6月5日，濰柴與大運(yùn)重卡在山東濰坊舉辦戰(zhàn)略合作簽約儀 式。在與大運(yùn)重卡的合作儀式上，濰柴動(dòng)力董事長兼CEO譚旭光表示，濰柴將為客戶提供最具成本競爭力、核心技術(shù)競爭力和品質(zhì)競爭力的產(chǎn)品，助推雙方真正實(shí) 現(xiàn)雙贏。將與整車客戶從過去一般的商務(wù)合作關(guān)系晉升到親密的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，濰柴放下“身段”，加強(qiáng)對(duì)客戶關(guān)系的維護(hù)，鞏固其在重卡市場份額的用意也不言而喻。