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Model S的自燃事件困擾著特斯拉以及所有這款車型的用戶。雖然這款車高端大氣上檔次，但是誰也不會買一輛不知道什么時候就會自己燒起來的車。

現(xiàn)在，Elon Musk公布了最新的改進辦法。在3月6日以后出廠的Model S，在底盤將會有3層鈦鋁合金防護層。而已經(jīng)售出的Model S只要聯(lián)系當?shù)亟?jīng)銷商都可以獲得免費的改裝。Elon Musk表示，雖然Model S在碰撞測試中已經(jīng)被證明是最安全的汽車，但是這些新的底盤可以將電池被劃破的風(fēng)險降到“幾乎為0”。

在2013年，Model S的安全性受到了嚴重的質(zhì)疑。有兩起自燃事件的原因都是因為被尖銳的物體劃破地盤，將鋰電池包暴露在空氣中，電池包中的鋰和氧氣反應(yīng)，從而導(dǎo)致燃燒。Model S的電池包被分成16格，每格之間都有防火墻，因此最大限度地降低了迅速燃燒導(dǎo)致爆炸的可能性。這兩起自燃事件中，車主都可以及時逃出車外。另外，電池包和座位之間也設(shè)置了防火墻，理論上就算電池包全燒光，Model S也能保證乘客安全。

不過安全歸安全，誰開著開著車突然屁股著火都不會開心。而特斯拉新加的3層防護措施理論上可以解決絕大多數(shù)的路面故障。第一層措施是中空的鋁制橫桿，讓物體偏轉(zhuǎn)到別的地方或者讓一些像毛線球一樣的東西無法接觸到電池包。第二層是在底盤前部的鈦合金金屬板，作用不是單純的保護底盤，而是將障礙物碾碎。第三層是一層結(jié)實的鋁板，用于吸收沖擊或者在障礙物實在沒辦法碾碎的時候，直接讓車子從障礙物上方碾過去而不損傷電池包。這三層保護在測試中甚至解決了鋼結(jié)構(gòu)物體障礙。

這3層裝甲會增加Model S的重量，導(dǎo)致航程降低0.1%，不過加速和操控不變，而且所帶來的效果很令人震撼。Elon Musk表示，雖然Model S到目前為止由于交通意外而重傷或死亡的乘客都保持在0這個數(shù)字，不過他想讓用戶更早地解除對電動車安全性能的誤解。(沙皮)