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防治結合 推進節(jié)能減排工作不斷深入

把住發(fā)展項目節(jié)能減排關，以技術創(chuàng)新淘汰落后工藝是中國一汽實現(xiàn)“綠色制造”的重要領域。對企業(yè)發(fā)展的新項目從源頭抓起，認真開展新項目的節(jié)能減排的評估和審查，最大限度地采用先進的清潔工藝和裝備，減少污染物產生量，杜絕新的環(huán)境問題產生。一汽—大眾佛山工廠，是一汽“十二五”期間完工的一項工廠建設項目，早在這個項目的規(guī)劃設計之初就以打造環(huán)境友好型工廠為目標，參照了德國大眾完善合理的工廠建設原則和標準，并充分借鑒享有“世界最環(huán)保汽車工廠”美譽的大眾北美規(guī)劃和設計經驗，做出了大量環(huán)境有益性設計。從太陽能照明到保溫性能卓著的復合材料建材，從雨水回收到工業(yè)污水處理，從先進的自動化生產線到水性無中途工藝，建設中的多項環(huán)保措施的采用，最大限度地減少了能源消耗并保護了環(huán)境，被中國城市科學研究會綠色建筑研究中心評為綠色工業(yè)建設三星企業(yè)。

中國一汽建立于上個世紀50年代，現(xiàn)已成為集輕、卡、轎、微、客等多品種的現(xiàn)代化汽車企業(yè)集團，企業(yè)生產設備存在著新老并存現(xiàn)象。每年一汽都要投入資金用于加強老廠污染治理，用先進的生產技術和工藝替代舊生產技術和工藝，最大限度地減少污染物的排放。2011年起，一汽投資7158.73萬元，進行了一廠區(qū)蒸汽系統(tǒng)改用高溫熱水節(jié)能技術改造，這個項目進行了兩年，項目完成后，為企業(yè)帶來非常可觀的經濟效益，每年可節(jié)能372455焦耳，折合標煤1.7萬噸，同時也大大提高了供熱系統(tǒng)的運行安全。2012年，一汽對解放卡車車架涂裝生產線應用先進的納米硅烷前處理技術替代傳統(tǒng)的磷化工藝，節(jié)省能源消耗30%，節(jié)省用水約41%。自“十二五”以來，一汽組織完成空壓機余熱回收項目、注塑機炮筒增加保溫罩項目、烘房尾氣排放控制、一汽動能高耗能變壓器更新、供熱管網(wǎng)改造、轎車公司空壓機余熱回收利用、解放車橋淬火機等節(jié)能技術改造項目451項，共節(jié)約價值 10207萬元 ，取得了良好的節(jié)能效果。

防治結合，最大限度地提高了各種資源的利用率，促進企業(yè)的經濟發(fā)展方式不斷地向節(jié)約型轉化，推進節(jié)能減排工作不斷深入。

以戰(zhàn)略為引領  實現(xiàn)產品節(jié)能低碳

2011年，中國一汽向社會公布了低碳節(jié)能“藍途”戰(zhàn)略，以“技術上可能、經濟上可行、環(huán)境上可容”為原則，“十二五”期間，一汽自主乘用車將在企業(yè)平均燃料消耗量（CAFC）滿足國家第三階段油耗法規(guī)限值基礎上，推出燃料消耗量再降8%的汽車產品；同時，打造乘用車純電動平臺、混合動力平臺、插電式混合動力平臺和商用車純電動平臺、混合動力平臺等8個新能源汽車產品平臺。

在“藍途”戰(zhàn)略的引領下，一汽圍繞著突破核心技術，建立健全一汽自主新能源汽車產品開發(fā)規(guī)范和評價體系；加速新能源車商品化開發(fā)，建設以奔騰B70混合動力商品車為主導的新能源汽車產業(yè)基地；強化新能源汽車研發(fā)能力建設，培育一流的新能源車人才團隊，形成整車、電機、電池的中試能力，建成國內領先、國際先進的新能源汽車研發(fā)中心；強化電控、電機、電池等關鍵總成的戰(zhàn)略合作與培育；建立起支撐一汽新能源車自主發(fā)展和資源體系等重點工作全面啟動，一些節(jié)能、環(huán)保的技術和產品的相繼問世。一汽紅旗轎車汽油機系列化技術，是一汽在自主高端乘用車動力總成研發(fā)上取得的重大的技術創(chuàng)新成果，它解決了汽油機燃燒系統(tǒng)節(jié)能減排技術平臺化與持續(xù)發(fā)展的難題，解決了發(fā)動機產品的系列化難題，實現(xiàn)了國內自主高端乘用車汽油發(fā)動機系列化“零”的突破。對消費者而言，這項動力系統(tǒng)的自主研發(fā)成果將帶來更具價格優(yōu)勢、更為豐富和更具性價比的汽車產品。應用核心技術，推進“藍途”戰(zhàn)略，在節(jié)油技術領域，一汽通過高效清潔燃燒，優(yōu)化傳動系參數(shù)，提高動力總成效率，目前一汽商用車實現(xiàn)節(jié)油20%指標，乘用車已滿足國家第三階段燃料消耗量法規(guī)。同時，一汽在電機、電池和新能源電子控制方面也取得了相應的突破成果。2013年10月17日，在首屆“中國國際汽車新能源及技術應用展覽會”上，中國一汽展出了紅旗H7PHEV、奔騰PHEV、奔騰EV、歐朗EV、威志EV等六款自主新能源汽車和奔騰燃料電池。目前，一汽已建立混合動力、插電式等五個新能源汽車平臺，混合動力客車、混合動力轎車和純電動轎車已進入商品化開發(fā)階段，有522輛混合動力客車在長春、大連、昆明和呼和浩特示范運行；50輛新能源轎車投入用戶使用。不斷向用戶提供滿足國家法規(guī)要求的產品，消除汽車產品給社會和用戶帶來的不良影響和危害，也是一汽在“藍途”戰(zhàn)略實施中始終把握的一個方向。2013年下半年，部分經濟發(fā)達省市和地區(qū)陸續(xù)開始實施了國Ⅳ排放標準法規(guī)。為了滿足全面實施國Ⅳ排放標準的法規(guī)要求，一汽進行了非常充分的準備，總共開發(fā)、準備了92種國Ⅳ車型，并率先向市場導入解放國Ⅳ產品，2013年銷售達5000輛。2014年，新春佳節(jié)之際，首批20輛匹配11升天然氣發(fā)動機的解放J6P重卡亮相山西、陜西、江蘇等地區(qū)。一汽自主研發(fā)的11升天然氣發(fā)動機排放達到了國五標準。

中國一汽藍途戰(zhàn)略的實施，推動著企業(yè)節(jié)能環(huán)保技術的升級換代，節(jié)能環(huán)保型汽車產品走向市場的步伐。（jiao點com）