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據(jù)英國路透社報道，全球航運業(yè)預計將結束多年來最長的景氣滑坡，自2008年航運業(yè)景氣熱潮結束多年來，運力過剩的情況已經(jīng)告一段落。

多位船東及分析師表示，干散貨航運預計將出現(xiàn)最為強勁的景氣回升，因鐵礦石及煤炭等大宗商品干散船貨增長七年來首度超過新增運力。油輪運費也將因船舶增加速度放緩而上揚，同時中國及印度戰(zhàn)略石油儲備計劃或將進一步提升亞洲本就強勁的原油需求。

對市場回升的憧憬推動新船和二手船價格自去年起開始上漲，不過專家警告稱，部分航運公司今年可能只會實現(xiàn)損益兩平，而且回升勢頭或在2016年后消退，屆時過剩的運力可能會再次沖擊船運費率。專家稱，這次回升的主要驅動力將來自中國持續(xù)的城鎮(zhèn)化以及鐵礦石價格下滑，這將會支撐進口增長。

(兵工廠)