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摩托車出口小幅增長(zhǎng)

據(jù)了解，我國(guó)摩托車出口近年來一直保持在900萬輛左右。2013年，摩托車出口走勢(shì)與2012年類似，總體表現(xiàn)為前高后低。全年出口摩托車916.81萬輛，比上年增長(zhǎng)2.6%。出口量占總銷量的39.75%。其中，上半年出口463萬輛，比上年同期增長(zhǎng)3.2%；下半年出口453.81萬輛，比上年同期增長(zhǎng)2%。

李彬在信息發(fā)布會(huì)上表示，近年來，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)空間逐步縮小，摩托車企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)更為激烈，很多企業(yè)加大對(duì)海外市場(chǎng)開發(fā)，轉(zhuǎn)移來自國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)壓力，出口的依賴性進(jìn)一步增強(qiáng)，部分企業(yè)出口量占總銷量比例達(dá)到了70%。但我國(guó)出口摩托車仍然集中在中、低端車型，低價(jià)成為企業(yè)出口競(jìng)爭(zhēng)的最主要優(yōu)勢(shì)。

根據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)顯示，2013年前11個(gè)月，我國(guó)摩托車出口到198個(gè)國(guó)家和地區(qū)，出口總量912.84萬輛，出口金額48.65億元，出口均價(jià)為532.92美元。出口主要集中非洲、拉丁美洲和亞洲，占總出口量的87.57%。出口目的國(guó)前10名的國(guó)家分別是緬甸、尼日利亞、阿根廷、委內(nèi)瑞拉、菲律賓、多哥、墨西哥、俄羅斯聯(lián)邦、安哥拉、哥倫比亞。前10名國(guó)家共出口摩托車463.96萬輛，占總出口量的50.83%。

2013年1~11月，我國(guó)進(jìn)口摩托車共計(jì)3728輛，進(jìn)口摩托車品牌主要有哈雷、寶馬、光陽、三陽、杜卡迪、奧古斯塔，進(jìn)口均價(jià)9408.21美元/輛。我國(guó)摩托車進(jìn)出口均價(jià)相差懸殊，進(jìn)口主要集中在高端車型，進(jìn)口摩托車排量主要集中在800cc以上，占進(jìn)口總量的66.04%。

從目前來看，亞非、拉美地區(qū)對(duì)摩托車仍有著很大的需求潛力，我國(guó)摩托車在這些地區(qū)已經(jīng)形成了長(zhǎng)期穩(wěn)固的市場(chǎng)，但隨著印度、日本摩托車在這些地區(qū)逐漸崛起，我們面臨的競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)更加激烈。隨著中國(guó)摩托車市場(chǎng)需求量下降，對(duì)中國(guó)摩托車行業(yè)來說，未來，亞非拉地區(qū)市場(chǎng)的戰(zhàn)略性地位將會(huì)愈發(fā)顯得重要。

2014年國(guó)內(nèi)銷量預(yù)計(jì)1300萬輛

李彬認(rèn)為，我國(guó)摩托車國(guó)內(nèi)市場(chǎng)連續(xù)四年銷量下滑，雖然對(duì)行業(yè)產(chǎn)生了很大的影響，但從另一個(gè)角度來說也是行業(yè)大浪淘沙的過程。“銷量雖然下降，但產(chǎn)業(yè)集中度得到了提高。2010~2012年，前15家企業(yè)產(chǎn)量占全行業(yè)67%左右，到2013年占行業(yè)比重提高到71%。產(chǎn)品公告車型減少，但全新車型、自主車型在增加，同質(zhì)化，仿制產(chǎn)品在減少。”他說道。

2014年，行業(yè)仍處于產(chǎn)業(yè)升級(jí)，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整的階段。李彬預(yù)測(cè)，在經(jīng)濟(jì)環(huán)境、經(jīng)濟(jì)政策不出現(xiàn)大的變化前提下，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)將保持相對(duì)穩(wěn)定，全年銷量預(yù)計(jì)在1300萬輛左右；國(guó)外市場(chǎng)仍會(huì)保持小幅增長(zhǎng)，出口量在1000萬輛左右。（jiao點(diǎn)com）