您的當(dāng)前位置: 中國鍛壓網(wǎng) > 資訊中心 > 正文|
1日從中國北車長春軌道客車股份有限公司了解到，60輛北京燕房線地鐵列車將交由長客制造。這是中國首批符合自動化等級最高標(biāo)準(zhǔn)的全自動地鐵列車，可實(shí)現(xiàn)無人駕駛。首輛車將于明年5月交付。 據(jù)介紹，此批“無人駕駛”地鐵車采用IEC62267標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的GOA4級全世界最高自動化等級進(jìn)行研發(fā)設(shè)計(jì)，無需司機(jī)和乘務(wù)人員介入操控，即可實(shí)現(xiàn)列車自動喚醒、自檢、自動發(fā)車離站、上下坡行駛、到站精準(zhǔn)停車、自動開閉車門，完成運(yùn)營后自動休眠等全套操作。 這一批列車的最高運(yùn)行時速為80公里，不銹鋼車體，最大載客量為1262人。列車造型靈感來自海豚，設(shè)計(jì)師根據(jù)仿生學(xué)將海豚的靈動外形幻化到車頭設(shè)計(jì)中，以降低空氣阻力。車燈的設(shè)計(jì)靈感來自長城城墻，車身色帶局部也采用“城墻”的圖案形式，與車頭相呼應(yīng)，洋溢著北京古城的韻味。 無人駕駛地鐵車在運(yùn)行中會根據(jù)即時發(fā)生的情況，第一時間由電腦程序自動反應(yīng)并作出“決策”。除了能夠有效減少因司機(jī)的人為參與而對停站時間和運(yùn)營效率帶來的影響，縮短行車間隔，全自動“無人駕駛”列車也不會因司機(jī)疲勞、突發(fā)疾病或其他情況而對運(yùn)行帶來影響。 2002年，世界上第一條“無人駕駛”地鐵在丹麥?zhǔn)锥几绫竟度胧褂�。目前，全球多個大都市應(yīng)用了全自動無人駕駛地鐵，如法國巴黎和里昂、德國紐倫堡、巴西圣保羅、西班牙巴塞羅那等。 |
 |
中國鍛壓網(wǎng)官方微信：掃一掃，立即關(guān)注！
關(guān)注"中國鍛壓網(wǎng)"，獲取獨(dú)家行業(yè)新聞資訊。 添加方法1： 在“添加好友”中直接添加微信賬號：chinaforge 添加方法2： 微信中掃描左側(cè)的二維碼 |
站內(nèi)資訊搜索
