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現(xiàn)在中國經(jīng)濟的總態(tài)勢是下行的。一組數(shù)據(jù)是今年下半年以來我們的工業(yè)增速在急劇下滑，8月份竟然出現(xiàn)金融危機以來工業(yè)增速最低的速度6.9，以至于海外媒體發(fā)表文章，標題是“中國怎么了”。另一組數(shù)據(jù)是發(fā)電量。我國發(fā)電量更是急劇下降，1-11月增速是3.1，而去年1-11月的增速是7.9。經(jīng)濟增速在下滑，這是不容爭辯的事實，我們要允許經(jīng)濟增速下滑。

1985年中國的GDP相當于美國GDP總量的5%，2013年占到55%。當然，我還是愿意相信到2030年左右，中國的GDP總量將趕上美國，但這是量，而不是質(zhì)。質(zhì)量質(zhì)量，質(zhì)在第一，量在第二，大家不要以為世界第一就好。全世界工業(yè)產(chǎn)品500種，中國以220種的數(shù)量列世界第一。去年中國的鋼產(chǎn)量8億噸，占全世界220個國家16億噸的50%，這給我們帶來什么？我們犧牲的卻是空氣和環(huán)境。

我們在質(zhì)上存在很大問題。比如，中國海陸空運輸工具的發(fā)動機大多是外國的。最近珠海航空展，我們展示了殲31、運20顯示力量。但是美國人發(fā)表文章嘲笑我們的軍用飛機毫無例外地患了“心臟病”。軍艦的發(fā)動機來自德國和烏克蘭，遠洋運輸貨輪的發(fā)動機是韓國的。

西方嘲笑中國的馬路是萬國汽車博物館，我們可以看看，汽車的發(fā)動機是誰的，變速箱是誰的，制動措施是誰的。難道這也是現(xiàn)代化？我們必須下決心進行產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，下大力氣把經(jīng)濟從數(shù)量型轉(zhuǎn)變?yōu)橘|(zhì)量型，從粗放型轉(zhuǎn)為效益型。下大決心把汽車、飛機、軍艦、遠洋貨輪等的發(fā)動機都改成中國制造。通過產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，逼著企業(yè)爬坡，這才是中國現(xiàn)代化的希望。