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為適應(yīng)造船數(shù)字化技術(shù)的發(fā)展需要，日前，江南造船（集團(tuán)）有限責(zé)任公司與山東碩力機(jī)械制造有限公司簽訂了SKWB-2500船舶三維數(shù)控彎板機(jī)的租賃協(xié)議。這標(biāo)志著我國(guó)大型造船企業(yè)應(yīng)用大型船舶三維數(shù)控彎板機(jī)進(jìn)行數(shù)字化造船有了良好的開(kāi)端。

SKWB-2500船舶三維數(shù)控彎板機(jī)是我國(guó)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)并獲得歐盟、韓國(guó)等四國(guó) (地區(qū))專利的產(chǎn)品，是三維復(fù)雜曲面船板冷彎成形自動(dòng)加工的大型裝備。該裝備的誕生，不僅為建造大型艦船和實(shí)現(xiàn)數(shù)字化造船提供了重要的基礎(chǔ)性數(shù)控裝備，也解決了船用高強(qiáng)度特種鋼板不能采用“水火彎板”工藝成形的問(wèn)題。

兩年前，碩力機(jī)械公司與武漢理工大學(xué)合作研發(fā)的SKWB-800船舶三維數(shù)控彎板機(jī)，通過(guò)了由中國(guó)工程院院士吳有生、段正澄主持的鑒定委員會(huì)的技術(shù)鑒定。該委員會(huì)認(rèn)為，船體三維曲面外板的數(shù)控冷彎加工是造船工藝的世界性難題，該項(xiàng)目突破了復(fù)雜曲面船板數(shù)控冷彎成形關(guān)鍵技術(shù)，集成創(chuàng)新的船舶三維曲面小尺度外板數(shù)控冷彎成形樣機(jī)，是目前國(guó)內(nèi)外唯一實(shí)現(xiàn)數(shù)字冷彎船板的先進(jìn)造船工 藝裝備，總體達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先技術(shù)水平。

今年1月，碩力機(jī)械公司與武漢理工大學(xué)在SKWB-800船舶三維數(shù)控彎板機(jī)基礎(chǔ)上，又成功研制出總壓力為60000千牛、最大加工板寬2500毫米、最大板厚30毫米、板長(zhǎng)不限的SKWB-2500船舶三維數(shù)控彎板機(jī)。

SKWB-2500船舶三維數(shù)控彎板機(jī)的研制，得到了江南集團(tuán)、武昌船舶重工集團(tuán)有限公司等船廠的大力支持。該機(jī)經(jīng)過(guò)試機(jī)和試生產(chǎn)，自動(dòng)冷彎壓制了數(shù)十塊形狀復(fù)雜、材質(zhì)不同的實(shí)驗(yàn)用船板和實(shí)船用船板，無(wú)皺折，無(wú)壓痕，成形光順，質(zhì)量符合要求，能適應(yīng)造船生產(chǎn)實(shí)際需要，相對(duì)現(xiàn)行的水火彎板工藝，提高加工速度5～10倍，且船板形狀越是復(fù)雜，提高倍數(shù)越大。

據(jù)項(xiàng)目發(fā)明人之一，武漢理工大學(xué)教授王呈方介紹，多年來(lái)，國(guó)內(nèi)外船廠對(duì)曲面分段中的三維曲面（雙曲度）船體外板進(jìn)行加工，一直是采用人工操作，即使用壓力機(jī)與水火彎板結(jié)合方式進(jìn)行的。水火彎板由于依賴操作人員的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，技術(shù)復(fù)雜，工作條件差，熟練工人日漸缺乏，加之存在生產(chǎn)效率低、污染環(huán)境等問(wèn)題，已成為現(xiàn)代化造船的生產(chǎn)瓶頸。可以預(yù)見(jiàn)，大型船舶三維數(shù)控彎板機(jī)廣泛投入造船生產(chǎn)后，將有效地大部取代現(xiàn)行三維船板成形加工的水火彎板工藝，在數(shù)字化和綠色造船中發(fā)揮重要作用。目前，船舶三維數(shù)控彎板機(jī)正處于推廣和產(chǎn)品系列化進(jìn)程中，其應(yīng)用已引起國(guó)內(nèi)外船廠的關(guān)注和歡迎。