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在鋼鐵產(chǎn)能過(guò)剩的大背景下，鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)、鋼鐵物流企業(yè)、IT企業(yè)均將目光投向了電子商務(wù)交易平臺(tái)，但是，“一窩蜂式”的發(fā)展必然帶來(lái)競(jìng)爭(zhēng)和洗牌。

1月11日，工信部信息化推進(jìn)司副司長(zhǎng)董寶青在“第七屆中國(guó)鋼鐵物流合作論壇”上向網(wǎng)易財(cái)經(jīng)透露，當(dāng)前工信部跟蹤的鋼鐵電子商務(wù)平臺(tái)服務(wù)商多達(dá)30多家，處在群雄并起的“春秋”時(shí)期，但預(yù)計(jì)在今年就將進(jìn)入“戰(zhàn)國(guó)”時(shí)期，“再過(guò)五年之后，這個(gè)行業(yè)也許就剩五家平臺(tái)”。

危機(jī)倒逼轉(zhuǎn)型  B2B領(lǐng)域鋼鐵發(fā)展最快

近幾年B2C發(fā)展迅猛，占盡了風(fēng)頭，B2B則相對(duì)有一點(diǎn)冷落�！癇2B遠(yuǎn)比B2C要復(fù)雜得多”，董寶青認(rèn)為，但是B2B的前景要遠(yuǎn)超過(guò)B2C，“這（B2B）是巨大的市場(chǎng)，也是眾多產(chǎn)業(yè)界和投資界關(guān)心的領(lǐng)域”。

董寶青公布的數(shù)據(jù)顯示，2012年B2B交易額為6.25萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)27%，增速遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于B2C交易額74.8%的增速，但卻是B2C交易額1.32萬(wàn)億元的四倍。

董寶青指出，當(dāng)前鋼鐵業(yè)的B2B是所有生產(chǎn)資料領(lǐng)域B2B中“發(fā)展最快，最耀眼，也最快將走向成熟的一個(gè)行業(yè)”，“在所有的工業(yè)行業(yè)里面，鋼鐵電子商務(wù)可能會(huì)走在最前面”。

他認(rèn)為，這主要是因?yàn)殇撹F行業(yè)的產(chǎn)能過(guò)剩，行業(yè)進(jìn)入供給大于需求時(shí)代，這成了鋼鐵業(yè)電子商務(wù)發(fā)展很重要的驅(qū)動(dòng)力；此外，鋼鐵流通業(yè)過(guò)去在求小于供的情況下形成的四五級(jí)分銷體系徹底崩潰了；而信息技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，使這種崩潰加劇。

中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)鋼鐵物流專委會(huì)主任、西本新干線首席執(zhí)行官虞鋼也指出，近年來(lái)鋼價(jià)波動(dòng)頻繁但幅度收窄，借助鋼價(jià)波動(dòng)獲得暴利的時(shí)代已經(jīng)一去不復(fù)返，鋼鐵流通行業(yè)轉(zhuǎn)入微利階段。這倒逼著鋼鐵物流企業(yè)從投機(jī)型向服務(wù)型轉(zhuǎn)型。

虞鋼援引數(shù)據(jù)稱，2008年鋼材價(jià)格指數(shù)最大價(jià)差為2550元/噸，2009年最大價(jià)差為1430元/噸，2010年最大價(jià)差為960元/噸，2011年最大價(jià)差為630元/噸，2012年最大價(jià)差為為750元/噸，2013年最大價(jià)差為690元/噸，即鋼價(jià)波動(dòng)幅度逐年收窄。

此外，“長(zhǎng)三角地區(qū)的鋼貿(mào)（跑路）事件給了鋼鐵流通業(yè)沉重的打擊，我們換一個(gè)角度來(lái)看，這件事情非常好，雖然是糟得很，但是對(duì)推動(dòng)電子商務(wù)真是好得很，我們電子商務(wù)在信息化條件下迎來(lái)了一個(gè)浴火重生的時(shí)代”，董寶青直言。

逾30家鋼鐵電商競(jìng)雄  洗牌期來(lái)臨

據(jù)董寶青透露，目前主管部門跟蹤的鋼鐵電子商務(wù)已經(jīng)達(dá)30多家。其中包括了寶鋼、首鋼、邯鋼、馬鋼、沙鋼、武鋼、華菱鋼鐵等鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)建立的企業(yè)級(jí)鋼鐵電子商務(wù)，還包括了我的鋼鐵網(wǎng)（上海鋼聯(lián)旗下）、歐浦鋼網(wǎng)、西本新干線、找鋼網(wǎng)、蘭格鋼鐵等由鋼貿(mào)企業(yè)或IT企業(yè)建立的行業(yè)級(jí)鋼鐵電子商務(wù)。

董寶青表示，這些鋼鐵電子商務(wù)運(yùn)營(yíng)的交易方式、商業(yè)模式、品種、目前發(fā)展規(guī)模等不盡相同。他指出，邯鋼的鋼鐵電子商務(wù)平臺(tái)構(gòu)建了現(xiàn)貨交易系統(tǒng)、電子化交易采購(gòu)系統(tǒng)、鋼材現(xiàn)貨集中交易系統(tǒng)、客戶訂單查詢系統(tǒng)四個(gè)系統(tǒng)，在鋼企構(gòu)建的平臺(tái)中有代表性。

去年12月11日，上海鋼聯(lián)旗下子公司上海鋼銀電子商務(wù)有限公司的數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)天鋼材交易服務(wù)業(yè)務(wù)日成交量首次突破萬(wàn)噸。

而立足于華南的歐浦鋼網(wǎng)即將登陸中小板，擬募集資金近5.4億元，計(jì)劃投入到鋼鐵倉(cāng)儲(chǔ)中心、加工中心和電子商務(wù)中心3個(gè)建設(shè)項(xiàng)目。

IT企業(yè)出身的找鋼網(wǎng)在公司簡(jiǎn)介中稱，公司從2012年成立伊始，已經(jīng)獲得雄牛資本、紅杉資本、經(jīng)緯中國(guó)、險(xiǎn)峰華興、真格基金等國(guó)內(nèi)外知名基金的三輪投資。

西本新干線首席分析師劉秋平表示，找鋼網(wǎng)目前撮合交易業(yè)務(wù)對(duì)買賣雙方完全免費(fèi)；給鋼廠代賣資源帶來(lái)的返利尚不能彌補(bǔ)人工、倉(cāng)儲(chǔ)以及服務(wù)費(fèi)用，盈利模式尚不清晰，“他們做好了虧損3-5年（的準(zhǔn)備）”，要以免費(fèi)的方式迅速做大做強(qiáng)，希望吸引更多的大鋼廠、大代理商和大采購(gòu)商在他們的平臺(tái)買賣貨，“只要體量足夠大的平臺(tái)能搭建成功，利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)自然就會(huì)出現(xiàn)”，“這一點(diǎn)可以參照淘寶成功的經(jīng)歷”。

值得一提的是，2010年上海西本鋼鐵貿(mào)易發(fā)展有限公司與央企中國(guó)鐵路物資股份有限公司簽約組建的西本新干線電子商務(wù)有限公司，也一直在電子商務(wù)交易平臺(tái)上發(fā)力。據(jù)悉，前阿里巴巴CEO衛(wèi)哲已加盟西本新干線擔(dān)任了董事。

“發(fā)展的路徑不一樣，在這個(gè)發(fā)展過(guò)程中，都盡量用自己的優(yōu)勢(shì)，去補(bǔ)充自己的短板，最終走向要趨同的商業(yè)模式”，董寶青直言，目前鋼鐵電子商務(wù)處在群雄并起的“春秋”時(shí)期，但預(yù)計(jì)在今年就將進(jìn)入“戰(zhàn)國(guó)”時(shí)期，“隨著知識(shí)擴(kuò)散和行業(yè)不斷的發(fā)展，我們會(huì)找到成熟的商業(yè)模式”，“再過(guò)五年之后，這個(gè)行業(yè)也許就剩五家平臺(tái)”。