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《日本經(jīng)濟(jì)新聞》文章，人工費(fèi)持續(xù)上漲的中國(guó)正在加速推進(jìn)工廠的節(jié)約人力化。據(jù)國(guó)際機(jī)器人聯(lián)盟統(tǒng)計(jì)，2013年中國(guó)的工業(yè)機(jī)器人銷量達(dá)3.66萬(wàn)臺(tái)，居全球首位。雖然中國(guó)目前正在工作的機(jī)器人的總數(shù)還不到全球第1的日本(超過(guò)30萬(wàn)臺(tái))的一半，但因?yàn)殇N量迅猛增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)2016年左右就將躍居全球首位。但是，未來(lái)的“機(jī)器人大國(guó)”正面臨著苦惱。

中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的今天就是中國(guó)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的明天，中國(guó)機(jī)器人行業(yè)的領(lǐng)軍人物曲道奎在演講中流露出危機(jī)感。

曲道奎是一家機(jī)器人企業(yè)—沈陽(yáng)新松機(jī)器人自動(dòng)化公司的總裁。在一直致力于推動(dòng)工業(yè)用機(jī)器人國(guó)家項(xiàng)目的曲道奎看來(lái)，中國(guó)機(jī)器人市場(chǎng)的現(xiàn)狀是，國(guó)內(nèi)企業(yè)在尚未成長(zhǎng)壯大之前就被卷入了與外資企業(yè)的激烈競(jìng)爭(zhēng)。

汽車產(chǎn)業(yè)是中國(guó)國(guó)內(nèi)企業(yè)無(wú)法戰(zhàn)勝外資企業(yè)的典型。1980年代德國(guó)大眾(VW)進(jìn)入中國(guó)，到如今外資品牌幾乎瓜分了中國(guó)的汽車市場(chǎng)。雖然中國(guó)政府要求外資企業(yè)與中國(guó)企業(yè)進(jìn)行合資合作，以引進(jìn)技術(shù)，但也給予外資企業(yè)中國(guó)市場(chǎng)這一塊巨大的蛋糕，促使外資企業(yè)紛紛進(jìn)入中國(guó)。

但是，中國(guó)企業(yè)卻發(fā)展遲緩。“中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的培育政策存在失誤”，中國(guó)汽車行業(yè)的相關(guān)人士難掩對(duì)現(xiàn)狀的惱怒。

而機(jī)器人產(chǎn)業(yè)也犯下了同樣的錯(cuò)誤。中國(guó)為了引入最先進(jìn)的自動(dòng)化設(shè)備，對(duì)進(jìn)口機(jī)器人產(chǎn)品不征收關(guān)稅。發(fā)那科和瑞士的ABB等外國(guó)機(jī)器人廠商利用稅收優(yōu)惠政策進(jìn)入中國(guó)，迅速擴(kuò)大了市場(chǎng)份額。

雖然存在新松等有實(shí)力的中國(guó)機(jī)器人企業(yè)，不過(guò)“中國(guó)產(chǎn)品的品質(zhì)和性能還很不夠”(某外資企業(yè))。雖然作為全球最大市場(chǎng)，中國(guó)已得到了機(jī)器人大國(guó)的稱號(hào)，但是機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的實(shí)力離“強(qiáng)國(guó)”還很遙遠(yuǎn)。中國(guó)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)應(yīng)該解決的課題同時(shí)也是中國(guó)制造業(yè)共同面臨的煩惱。